Event Limus 4x4

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Questi pneumatici erano inclusi nell'auto quando l'ho acquistata ed erano praticamente nuovi. Sull'asciutto questi pneumatici erano accettabili, fornivano un livello ragionevole di aderenza. Si potevano far girare un po' e stridere quando si doveva ripartire da un incrocio, ma non era poi così male. La distanza di frenata sull'asciutto era accettabile, ma era un po' al di sotto della media in questo senso e qualsiasi pneumatico di fascia media sarebbe stato molto meglio. La maneggevolezza sull'asciutto era accettabile, ma non sembrava troppo precisa o aderente. Quindi nel complesso le prestazioni sull'asciutto sono accettabili per una guida normale, ma vorrei sicuramente qualcosa di un po' più aderente.

Ora passiamo al bagnato. L'aderenza non è per niente buona. Gli pneumatici sussultavano a qualsiasi accelerazione che non fosse molto dolce, e anche in quel caso facevano fatica ad avere aderenza. L'auto sembrava davvero priva di aderenza. Se partivi un po' troppo velocemente da un incrocio, gli pneumatici stridevano forte e facevano sobbalzare l'auto. La maneggevolezza era scarsa, con molto sottosterzo e perdita di trazione a velocità modeste. La distanza di arresto sul bagnato non era eccezionale. Se vivi nel Regno Unito come me, l'aderenza sul bagnato è assolutamente un must, passiamo la maggior parte dei 300 giorni sotto la pioggia!

Questi pneumatici sono molto rumorosi e il risparmio di carburante è stato notevolmente peggiore con questi pneumatici montati. Il comfort generale offerto da questi pneumatici era accettabile, tuttavia i miei Toyo sono molto più comodi e molto silenziosi! L'usura su questi non era evidente ai circa 2,5 km per cui li ho usati, tuttavia posso immaginare che avrebbero avuto livelli di usura relativamente medi.

Ho deciso di venderli e di passare ai Toyo Proxes CF2, che erano di gran lunga superiori sotto ogni aspetto.