Cosa dicono i proprietari riassunto da 168 recensioni
Attraverso 168 recensioni, il Dunlop Sport BluResponse è descritto più spesso come un pneumatico estivo silenzioso e confortevole, con una forte frenata/handling su asciutto e una presa sul bagnato molto rassicurante e resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche una bassa resistenza al rotolamento con evidenti benefici per l'economia di carburante. I difetti più comuni sono l'usura del battistrada più rapida del previsto e una sensazione di fianco morbido/debole che può ridurre la precisione dello sterzo e, per alcuni, portare a danni al fianco o sensibilità alle forature.
Cosa citano di più i proprietari contato su 164 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 195 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto87%
Aderenza sul Bagnato83%
Comfort83%
Sensibilità di Guida79%
Maneggevolezza76%
Usura62%
Recensioni del Dunlop Sport BluResponse - Pagina 9
Nel complesso sono gomme molto buone, dopo 20.000 km e 2 anni solo per una cosa sono deluso, l'anno prossimo devo comprarne di nuove perché poi guiderò gomme slick da F1. Rispetto alle mie gomme precedenti, con lo stesso stile di guida dove sono state usate per 40.000 km e 4 anni, Dunlop è peggiore. Ma la sensazione di guida è eccellente.
Negli ultimi 2 anni e mezzo ho installato quattro pneumatici Bluresponse su una Seat Ibiza MKII 50 CV. Hanno un ottimo feeling sulle strade greche asciutte e bagnate e sono anche molto silenziosi. L'usura è nella media e ho percorso oltre 20000 km su strade di campagna e autostrada. Altamente consigliati!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Gli pneumatici si sono comportati bene, hanno percorso poco più di 10.000 km, ma li sto cambiando perché hanno perso aderenza e sensibilità.
Li consiglierei a chi percorre prevalentemente autostrada e ogni tanto strade a scorrimento veloce, perché sono silenziosi e i miei hanno ancora un sacco di battistrada, solo le spalle lo hanno perso a causa di una giornata in pista.
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Ho preso questi pneumatici perché erano presumibilmente a bassa resistenza al rotolamento adatti a una Toyota Prius. Sfortunatamente sono stati molto deludenti: sono durati solo diciotto mesi su 16.000 miglia piuttosto leggere. Questo rispetto ai 4 anni e 40.000 miglia con i precedenti Michelin Energy Saver+.
La pressione degli pneumatici non è mai stata molto buona, i fianchi sembravano sempre rigonfi e l'aderenza degli pneumatici sul bagnato era piuttosto scarsa, innescando regolarmente i meccanismi di stabilità elettronica.
Nel complesso sono contento di vederli alle spalle. Torniamo alle Michelin.
L'aderenza è molto buona sul bagnato e buona sull'asciutto. Ma questo pneumatico mi ha fatto forare due volte gravemente, entrambe le ruote posteriori, nel giro di 9 mesi. Ho comprato una bomboletta per riparare gli pneumatici dopo il primo incidente (ho toccato delicatamente un marciapiede mentre parcheggiavo e POP come un palloncino!). Il motivo della seconda foratura è probabilmente perché ho superato un dosso! Onestamente, i fianchi di questi pneumatici sono troppo deboli. Se leggi su Dunlop Speed Response, hanno lo stesso problema dei fianchi. Un vero peccato perché l'aderenza sul bagnato è la migliore in assoluto, ma i fianchi sono così morbidi che dovrò cambiare marca. Se entrassi in autostrada con queste forature improvvise e complete sarebbe pericoloso. Sono arrivato tardi al lavoro due volte a causa delle forature.
86%
Membro
Ford
205/55 R17
48.280 km
Prevalentemente Autostrade
Tranquillo
Buono pneumatico. Usurato per 40k (km) e consumato 3 mm, quindi probabilmente altri 40k senza problemi.
Questi pneumatici sono davvero buoni, mi godo ogni chilometro percorso. Le comprerò di nuovo, le fiancate sono davvero morbide, quindi bisogna fare molta attenzione quando si parcheggia.
Le ho comprate a maggio e le ho tenute per sei mesi, mi piacciono molto sull'asciutto, è come se fossi in sella (tenuta davvero buona quando si va veloci in curva sulle strade di campagna :D) In condizioni di bagnato è davvero buono, come dicono le recensioni, ma non esagerare con molta acqua davanti, qualcosa tipo un lago, hehehehee....
Conclusione: ora li comprerò di nuovo quando avrò percorso 10.000 chilometri e pubblicherò di nuovo quando andrò a cambiarli! E ricordate, ragazzi, di prendere la giusta classificazione di velocità!
Ho comprato questo pneumatico 1 anno fa. Ottimo sotto tutti gli aspetti all'inizio, ma dopo solo una stagione estiva nel Regno Unito è completamente usurato. Ho appena percorso 10000 miglia, quindi dovrebbe essere ancora in perfette condizioni. Non lo comprerò mai più.
Ho valutato quasi tutto con 9, perché nel mio mondo non esistono cose perfette.
La valutazione più bassa è usura a 8. Guidando Subaru Impreza GX 2.0L, e poiché ho montato queste gomme il 7 maggio e ora è il 9 settembre, ho già percorso 11500 km (circa 7145 miglia)... ha solo un po' di usura sulle gomme anteriori esterne e sulle posteriori quasi come nuove. Forse quelle persone che si lamentano dell'usura si basano sul gonfiaggio che le case automobilistiche suggeriscono sul lato della portiera e, secondo la mia esperienza, le persone dovrebbero gonfiare di più di quanto suggeriscano le case automobilistiche. Ad esempio, il mio suggerisce a pieno carico 2,2 bar davanti e 2,0 bar dietro. Ho sempre gonfiato davanti 2,4-2,7 e dietro 2,2-2,5. No, non è un gonfiaggio eccessivo, perché avrei usurato il battistrada centrale dello pneumatico, ma non è così. Penso che farò almeno altri 5000 km prima di cambiare gli pneumatici invernali, onestamente penso che mi dureranno ALMENO 2 stagioni (~33000 km/20500 miglia), ma sono abbastanza sicuro 3 stagioni. Per aggiungere qualcosa sull'usura, guido su strade sterrate non asfaltate, ovvero poco battute con piccole pietre ogni giorno per circa 8-10 km, il che aumenta l'usura, che comunque, come ho detto, è minima nel mio caso.
Tutto il resto è davvero buono, vivo in una zona collinare con molte curve strette e queste gomme le gestiscono bene sia sull'asciutto che sul bagnato. In curva sull'asciutto, dove la maggior parte delle gomme inizierebbe a perdere aderenza e a stridere a circa 60-70 km/h nella mia zona, io posso andare a 80+ senza stridere. Prestazioni simili a quelle che ottenevo sulle Vredistrian Sportrac 5. In autostrada, quando piove molto, posso facilmente raggiungere i 110-120 km/h (68-75 mph).
A proposito, la cosa più impressionante di queste gomme è la resistenza al rotolamento, è davvero buona. Scendendo dalla collina senza premere il pedale dell'acceleratore, devo sempre premere il pedale del freno, perché raggiungo altre auto, che sembrano usare un po' il pedale dell'acceleratore.
Sono degli pneumatici davvero buoni e li consiglierei a tutti.
Li uso come pneumatici anteriori sulla mia Lexus LS400 del 1998, sono un po' più stretti dello standard (215 contro 225) quindi lo sterzo è più leggero e si curva meglio, ma la tenuta non è diminuita e sono ottimi anche sul bagnato, comunque meglio dei Continental Premium Contact 2. L'usura non è buona come quella dei Continental o dei Goodyear Eagle F1 che ho sul posteriore, ma scambierei una certa quantità di usura per la tenuta in qualsiasi momento, dopotutto sono gli pneumatici a tenerti sulla strada.
