Cosa dicono i proprietari riassunto da 168 recensioni
Attraverso 168 recensioni, il Dunlop Sport BluResponse è descritto più spesso come un pneumatico estivo silenzioso e confortevole, con una forte frenata/handling su asciutto e una presa sul bagnato molto rassicurante e resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche una bassa resistenza al rotolamento con evidenti benefici per l'economia di carburante. I difetti più comuni sono l'usura del battistrada più rapida del previsto e una sensazione di fianco morbido/debole che può ridurre la precisione dello sterzo e, per alcuni, portare a danni al fianco o sensibilità alle forature.
Cosa citano di più i proprietari contato su 164 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 195 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto87%
Aderenza sul Bagnato83%
Comfort83%
Sensibilità di Guida79%
Maneggevolezza76%
Usura62%
Recensioni del Dunlop Sport BluResponse - Pagina 14
Ho utilizzato questi pneumatici per circa 9000 km questa stagione, 50% in città, 50% su strade statali (quasi nessuna autostrada), con uno stile di guida medio.
La cosa principale che vorrei sottolineare è che, nel mondo reale, nonostante le elevate classificazioni UE, la riduzione del rumore e il risparmio di carburante sono inesistenti/irrilevanti se confrontati con gli pneumatici "normali".
A parte questo, l'usura sembra media, il grip era buono, non solo su strada, ma anche fuoristrada. Tuttavia, poiché ho uno stile di guida conservativo, non posso dilungarmi sul grip, dato che tendo a non spingere gli pneumatici al limite. Nelle poche occasioni in cui l'ho fatto, gli pneumatici sono rimasti prevedibili e hanno riacquistato grip in modo controllato.
In conclusione, mi chiedo se questi pneumatici, o qualsiasi altro pneumatico con classificazione UE, valgano i soldi extra, considerando che la riduzione del rumore e il risparmio di carburante sono insignificanti. In futuro, prenderò in considerazione solo la classificazione di aderenza UE e ignorerò le altre due: rumore e risparmio di carburante.
Li ho acquistati quando sono appena usciti e non vedevo l'ora di provare le stesse prestazioni promesse dalle recensioni. Sono le pareti di pneumatici più sottili che abbia mai visto... puoi spingere il dito dentro come un palloncino (questo non crea sicurezza). Sono instabili e non ti danno mai la sicurezza che niente andrà storto. L'aderenza è effettivamente buona, ma è rovinata dalla parete soffice che ti fa rotolare. Sono anche molto rumorosi rispetto ai Michelin Primacy HP (205/50/17), il che pone la domanda... come hanno fatto questi pneumatici a ottenere una valutazione A?
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto, punto! In passato ho usato Michelin e Contis, ma nessuno dei due si avvicina ai Dunlop. Il rumore della strada è inesistente e l'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è incredibile. Ho gli pneumatici solo da un paio di mesi, quindi non posso dire nulla sull'usura.
Su quali pneumatici guidi?
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Le ho appena comprate la settimana scorsa per la mia Corolla del 2006 e le ho usate per circa 500 km. Finora tutto bene, ottima tenuta su asciutto, non ancora testate sul bagnato. La guida è silenziosa e a basso consumo di carburante. Non ho ancora pensieri sull'usura, ma tornerò. Le mie vecchie Michelin Energy Saver sono durate 70.000 km con un battistrada abbastanza buono. Spero che queste non mi deludano.
Pneumatici senza dubbio molto buoni sul bagnato. Ma dopo 4000 miglia con pneumatici costantemente gonfiati (1 psi, controllati ogni 3 settimane) e tutti e quattro sono scesi a 4 e 3 mm sui battistrada interno ed esterno (il tallone centrale è ancora 7 mm come previsto). Guida molto nella media. Le Bridgestone sono durate 28.000 miglia. Io e/o Toyota dovremo confrontarci con Dunlop perché non ha senso.
Sono semplicemente i migliori pneumatici con cui abbia mai guidato. Sulla mia vecchia 307sw usavo le Michelin Pilot Sport 3: andavano bene, ma costavano 15 sterline in più. La mia auto attuale era dotata di pneumatici Michelin Energy Savers, ma erano pessimi. La Peugeot non è delle più gentili con gli pneumatici anteriori, con quel grosso rigonfiamento davanti, ma questi sembrano in buone condizioni. Il valore di usura è 340, contro il 245 delle Michelin PS3. Ma è sul bagnato e in frenata che danno il meglio di sé. D'ora in poi sarà sicuramente la mia scelta.
Dopo aver provato un set di Michelin Energy Savers e Falken, questo set di Dunlop Blue Responces è migliore su quasi tutto, l'aderenza è la migliore della categoria. L'unico compromesso è il tasso di usura, dubito che dureranno a lungo.
Ho sostituito le vecchie Bridgestone ER300 (che hanno percorso solo 28500 miglia) con queste Dunlop vincitrici di test. Frenata sull'asciutto, la stessa. Frenata sul bagnato, molto migliorata. Rumore; classificato 4db più silenzioso ma non lo è a meno che non si guidi a meno di 30 mph. Altrimenti nessuna vera differenza. Efficienza del carburante (miglioramento delle specifiche UE da F a B); guida molto prudente e c'è un miglioramento dello 0-5%; guida normalmente e c'è una diminuzione del 5% nell'efficienza. Non tutto ciò che professano di essere, ma poi non guidate al limite. Spero solo che facciano più di 30000 miglia, altrimenti non è il miglior acquisto.
Scelti per sostituire i normali pneumatici estivi originali Silverstone NS500 da 195/60, in quanto teoricamente i migliori pneumatici disponibili per questo tipo di berlina maneggevole al momento, indipendentemente dal costo.
Altri due ottimi candidati (di cui ho avuto esperienza) erano Goodyear Excellence e Uniroyal Rainexpert, ma tutte le recensioni implicavano BluResponse come essere migliore.
Non sorprende che questi Dunlop sembrino eccellenti sotto tutti gli aspetti e più silenziosi sia dei Silverstone sulle strade più sconnesse, sia, in questo caso, degli ottimi Michelin Alpin A4 185/65 che uso in inverno su questa vettura (i precedenti Alpin A3 potrebbero essere più silenziosi?). Sull'asfalto liscio si avverte un po' di "fruscio dovuto al vento" dovuto agli ampi canali principali per l'acqua (solo 3 su questa misura di pneumatico, non 4 come nell'immagine), ma nel complesso non si avverte alcun rumore.
Altri punti di forza sono le prestazioni di frenata e la qualità di guida: buona quanto quella delle Michelin invernali sui dossi più grandi e migliore quando si affrontano piccole imperfezioni. Sembra improbabile che durino quanto gli altri pneumatici menzionati in precedenza, ma non mi preoccupa: hanno un prezzo medio e sono le loro prestazioni superiori che contano.
51%
Membro
Volkswagen
195/65 R15 H
161 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Questi sono classificati a 68 decibel, ma sono molto più rumorosi del mio set di 4 pneumatici invernali che erano classificati a 70 decibel. Volevo davvero degli pneumatici silenziosi dopo aver apprezzato e apprezzato la silenziosità. La resistenza al rotolamento è molto buona, cosa che ho notato dopo essere passato dalle mie Micellin Alpines classificate E,C 70! Se vuoi silenziosità e hai una Golf Mk6 diesel 1.6, NON prenderle.
Appena montati sulla mia auto, una sola parola è sufficiente per descrivere questi pneumatici: ECCELLENTI! È molto molto difficile raggiungere il limite di aderenza, anche su strade bagnate (e con, relativamente parlando, pneumatici alti e stretti)! Anche il comfort è eccellente, forse la maneggevolezza è solo un gradino sotto, ma non sono pneumatici per sport estremi.
