Recensioni del Dunlop Sport BluResponse - Pagina 10

Ho già scritto una recensione per questi pneumatici (21/11/2014) dopo la prima estate e 8000 miglia con questi pneumatici. Le mie impressioni erano state eccellenti. Ora, un mese e mezzo dopo che ho di nuovo con pneumatici estivi quest'anno e le nuove 1500 miglia, la mia opinione è cambiata:
Durante l'inverno, gli pneumatici venivano conservati correttamente nella cantina di casa mia, dove la temperatura interna era sempre superiore ai 10 gradi C.
Quando ho rimontato gli pneumatici, sono rimasto spiacevolmente sorpreso. Gli pneumatici avevano perso il 50-60% della loro aderenza in frenata su asciutto e bagnato e il 20-30% di aderenza su asciutto in curva. Soprattutto sulle ruote posteriori (che erano nella parte anteriore dell'auto, la prima estate e si sono visibilmente consumate rispetto a un altro paio, più di 1 mm). L'aderenza in curva sul bagnato è ancora eccellente. E gli pneumatici sono ancora estremamente silenziosi.
La sorpresa più grande è stato il consumo di carburante dell'auto: è diminuito di 1 l/100 km subito dopo il cambio degli pneumatici invernali. Senza cambiare il mio stile di guida.
Infine, vorrei dire che lo svantaggio principale degli pneumatici è che la mescola di gomma invecchia piuttosto rapidamente per questa fascia di prezzo. Con queste temperature di usura e con il mio stile di guida aggressivo, sarà dura guidare questi pneumatici per un'altra stagione calda. In questo caso è molto meglio se acquisto pneumatici di una fascia di prezzo inferiore e li cambio ogni stagione. Anche gli pneumatici più economici sono piuttosto buoni nella prima stagione. Questo da una prospettiva finanziaria!
Ma se metto da un lato le eccellenti prestazioni e il comfort dell'estate scorsa, vale tutti i soldi che spendo per questi pneumatici. Non è possibile acquistare pneumatici più economici con tali prestazioni.

Acquistati oggi da micheldever tyres, ho notato subito la differenza in termini di aderenza e suono. Gli pneumatici affrontano bene le curve e sembrano avere una buona aderenza sulla strada quando è asciutta, la silenziosità dello pneumatico è davvero evidente.

L'unica cosa su cui non posso esprimermi è l'usura degli pneumatici e l'aderenza sul bagnato, ma finché non si maltrattano gli pneumatici non dovrebbero esserci problemi e queste sembrano delle vere gomme.

In precedenza avevo le Michelin Energy Savers e ho scoperto che si consumavano rapidamente, nel giro di un anno erano scese a 3 mm e questo significa circa 7-8000 miglia all'anno. Non mi hanno fatto una buona impressione.

La mia scelta personale era tra questi o gli pneumatici Kumho Ecowing; gli unici disponibili erano gli pneumatici Dunlop.

Ottima scelta di pneumatici e sono molto contento che si siano rivelati buoni.

Devo dire che queste gomme sono fantastiche. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale, soprattutto nelle curve veloci, perché mi piace spingerla al limite. L'aderenza sul bagnato è oltre le mie aspettative e devo dire che ho sperimentato delle brusche frenate sul bagnato e un aquaplaning dritto e queste gomme mi hanno reso sicuro delle mie capacità di guida, perché si sono comportate in modo brillante. Il feedback stradale è buono, so sempre quando spingere di più e quando no. Per quanto riguarda l'usura, penso che queste gomme non siano così male come la gente cerca di far credere. Sono riuscito a fare 15.000 chilometri con loro e posso sicuramente ammettere che hanno abbastanza battistrada per altri 30.000 chilometri. È perché tendo a guidare usando il cervello: guido veloce quando necessario e lentamente quando non posso andare veloce. Le comprerò di nuovo perché sono stato più che soddisfatto delle mie gomme Dunlop Sport BluResponse.

Dopo aver letto la recensione dei proprietari della Civic qui sotto, sono contento di non essere l'unico a sentirsi imbrogliato. Chiamarla "sportiva" è più che uno scherzo. Faccio 70 miglia al giorno e ho comprato queste Civic aspettandomi un compromesso tra buona maneggevolezza (sport) ed economia (blu). Mentre il mpg non è male, la maneggevolezza è una vera schifezza.
Spingi l'auto in una curva a velocità minima e la fiancata cede, causando un sottosterzo notevole. È ancora peggio sul bagnato e posso solo immaginare che il test sul bagnato a cui sono stati sottoposti abbia coinvolto esclusivamente la guida in acqua stagnante. Mostra loro una curva bagnata e ti pentirai di non averlo fatto!

Si consumano abbastanza bene, hanno ancora 3 mm sulla parte anteriore della mia Golf dopo circa 10.000 miglia, il che, secondo me, è abbastanza buono, e sono silenziosi rispetto ad altri pneumatici economici di altre marche che ho provato.

Inizierò la mia seconda recensione di questi pneumatici brillanti con alcune precisazioni:
1. Ho la versione Performance di BluResponse.
2. Si tratta di pneumatici estivi da utilizzare a temperature superiori a 12-15 gradi Celsius; le recensioni pubblicate a fine gennaio sembrano un po' datate, a meno che non viviate nell'emisfero australe.
3. Per poter sentire quanto sono buone le gomme bisogna prima riscaldarle e non aver paura che ABS, ESP o controllo della trazione ti assistano.
Ovviamente non dovresti farlo sulla neve o sul ghiaccio.
4. Non scrivo questo perché prenderò un po' di soldi o perché lavoro per Dunlop. È anche visibilmente di bassa classe di prezzo della mia auto. Ma perché sono davvero impressionato dalle prestazioni di questi pneumatici. E perché ho acquistato gli pneumatici dopo aver letto molte recensioni su questo sito, ed erano esatte e abbastanza ricche.
Se siete interessati alle mie impressioni dopo 8000 miglia, potete leggere la mia prima recensione qui sotto, scritta il 21.11.2014, dopo averle sostituite con le mie Conti Winter Contact TS850, acquistate anch'esse grazie alle informazioni precise fornite su Tyrereviews.co.ukðŸ' .