14%
- Honda Civic 1.8 5 door
- 205/55 R16
- 1.287 km
- Una Combinazione di Strade
- Medio
Non so da dove iniziare. Ok, il peggior pneumatico che abbia mai acquistato in 15 anni.
Li ho montati e fatti tracciare e al primo giro hanno ondeggiato come fanno le gomme nuove (la gomma non è completamente indurita finché non le fai riscaldare per un paio di centinaia di miglia al massimo). Quindi ho aspettato e aspettato sperando che le mie gomme che sembravano marsh mellow si irrigidissero. 800 miglia dopo non l'hanno ancora fatto.
Le ho prese per le prestazioni sul bagnato e ora credo che ottengano buoni risultati sul bagnato grazie alla larghezza del battistrada di 160 cm. Mi sento già truffato perché ho pagato per 205 e immagino che sia per questo che ottengono buoni risultati in termini di economia nei test. Comunque, si sentono bene sul bagnato? Non è come guidare sul ghiaccio. Ora il mio ABS si attiva, il controllo della trazione lampeggia e sto girando il volante e continuo ad andare dritto. La mia ragazza ha detto che so di essere una ragazza sciocca, ma sembra che l'auto ti stia combattendo. Quindi tagliano bene le pozzanghere ma non hanno aderenza in frenata o in curva, siate chiari su questa falsa rappresentazione del benchmark delle prestazioni sul bagnato.
Quindi le prime 500 miglia sono andate bene se ho ignorato il fatto che sembra che si pieghino sul fianco quando si gira. Ho appena controllato l'usura e sono a metà di entrambi i bordi interni dopo 800 miglia (ci sono solo circa 6 mm sui bordi da nuovi?).
L'economia è uguale o peggiore dei miei pneumatici economici che ho tolto (con 5 mm ancora montati), sperando in qualche miglioramento rispetto al mio precedente record di 57mpg. L'unico modo in cui questi mi faranno risparmiare soldi è che ora preferirei andare a piedi in palestra.
Mentre percorro la curva per accelerare su un'autostrada, mi sembra che gli pneumatici siano contorti e che vibrino su se stessi più e più volte, come se fossero fatti di 200 elastici. Ho messo 4 psi in più e la situazione è migliorata di circa il 10 percento.
Ho acquistato queste perché le ultime che ho avuto sono state le Dunlop SP fast response e sono rimasto sbalordito da loro su una Celica. Ma mettere la parola sport su queste gomme mi fa venire voglia di intentare una causa legale contro di loro. Se guidi come un proprietario di Prius potrebbero andare bene, ma se ti piace spingere una Civic da 140 CV di coppia di tanto in tanto, scegli assolutamente qualsiasi altra cosa.
Oh sì, sono silenziosi, ma senti ogni urto con un botto e continuano a lamentarsi per 2 giri dopo mentre si stabilizzano. In curva sembra un po' come quando ti sloghi la caviglia ma non vai giù tranquillo.
Oggigiorno sembra che gli pneumatici siano realizzati per ottenere punteggi elevati in test irrealistici, non per soddisfare le esigenze dei conducenti.
Li ho montati e fatti tracciare e al primo giro hanno ondeggiato come fanno le gomme nuove (la gomma non è completamente indurita finché non le fai riscaldare per un paio di centinaia di miglia al massimo). Quindi ho aspettato e aspettato sperando che le mie gomme che sembravano marsh mellow si irrigidissero. 800 miglia dopo non l'hanno ancora fatto.
Le ho prese per le prestazioni sul bagnato e ora credo che ottengano buoni risultati sul bagnato grazie alla larghezza del battistrada di 160 cm. Mi sento già truffato perché ho pagato per 205 e immagino che sia per questo che ottengono buoni risultati in termini di economia nei test. Comunque, si sentono bene sul bagnato? Non è come guidare sul ghiaccio. Ora il mio ABS si attiva, il controllo della trazione lampeggia e sto girando il volante e continuo ad andare dritto. La mia ragazza ha detto che so di essere una ragazza sciocca, ma sembra che l'auto ti stia combattendo. Quindi tagliano bene le pozzanghere ma non hanno aderenza in frenata o in curva, siate chiari su questa falsa rappresentazione del benchmark delle prestazioni sul bagnato.
Quindi le prime 500 miglia sono andate bene se ho ignorato il fatto che sembra che si pieghino sul fianco quando si gira. Ho appena controllato l'usura e sono a metà di entrambi i bordi interni dopo 800 miglia (ci sono solo circa 6 mm sui bordi da nuovi?).
L'economia è uguale o peggiore dei miei pneumatici economici che ho tolto (con 5 mm ancora montati), sperando in qualche miglioramento rispetto al mio precedente record di 57mpg. L'unico modo in cui questi mi faranno risparmiare soldi è che ora preferirei andare a piedi in palestra.
Mentre percorro la curva per accelerare su un'autostrada, mi sembra che gli pneumatici siano contorti e che vibrino su se stessi più e più volte, come se fossero fatti di 200 elastici. Ho messo 4 psi in più e la situazione è migliorata di circa il 10 percento.
Ho acquistato queste perché le ultime che ho avuto sono state le Dunlop SP fast response e sono rimasto sbalordito da loro su una Celica. Ma mettere la parola sport su queste gomme mi fa venire voglia di intentare una causa legale contro di loro. Se guidi come un proprietario di Prius potrebbero andare bene, ma se ti piace spingere una Civic da 140 CV di coppia di tanto in tanto, scegli assolutamente qualsiasi altra cosa.
Oh sì, sono silenziosi, ma senti ogni urto con un botto e continuano a lamentarsi per 2 giri dopo mentre si stabilizzano. In curva sembra un po' come quando ti sloghi la caviglia ma non vai giù tranquillo.
Oggigiorno sembra che gli pneumatici siano realizzati per ottenere punteggi elevati in test irrealistici, non per soddisfare le esigenze dei conducenti.
