Dunlop Signature HP

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Ho questi pneumatici (4) da diversi anni e ne sono molto soddisfatto. Devo dire che si comportano molto bene (anche se mantengo pressioni e allineamento corretti), il che è necessario per QUALSIASI pneumatico che si preveda funzioni correttamente. La mescola è dura, quindi offre eccellenti caratteristiche di usura e non ho notato carenze di maneggevolezza dovute a una mescola più dura. Direi che gli unici punteggi inferiori sono un po' più rumorosi e una guida un po' più dura, ma c'è sempre un compromesso tra silenziosità e comfort rispetto alla maneggevolezza e alla maggiore usura degli pneumatici. Siamo molto soddisfatti dei nostri Dunlop Signature HP e ne acquisteremmo volentieri un nuovo paio quando necessario.

La mia esperienza con gli pneumatici Dunlop Signature non è stata positiva, quindi pubblico questa recensione per fornire maggiori informazioni. Un paio di questi (con un disegno del battistrada diverso da quello in foto) era già installato sulle ruote posteriori (motrici) di una vecchia berlina Jaguar quando l'ho acquistata dal precedente proprietario. I Dunlop rotolavano silenziosamente sulla strada e mostravano poca usura del battistrada, tuttavia la gomma si stava screpolando sui fianchi (non so quanti anni avessero). Le poche volte che ho guidato l'auto prima di sostituirli per sicurezza, ho scoperto che i Dunlop avevano una gomma molto dura e poco aderente, con il risultato che la parte posteriore dell'auto sembrava sul punto di scivolare lateralmente in curva. Questo accadeva al limite di velocità sull'asciutto e più lentamente sul bagnato. Gli pneumatici anteriori (stesse dimensioni, marca diversa) si sono sempre sentiti sicuri, con una presa maggiore rispetto ai Dunlop in curva e in frenata. Questi Dunlop potrebbero essere buoni su tutte e quattro le ruote per qualche giornata in pista, ma non li consiglierei per la guida quotidiana nel traffico moderno e con condizioni meteorologiche variabili.