consumarsi molto velocemente

Questi pneumatici hanno buone prestazioni MA non sono molto economici. Con i miei pneumatici precedenti (Avon ZV3) ottenevo 49,5 al gallone, ma i Dunlop solo 45,5. Quindi, cosa potrei aver risparmiato sul prezzo degli pneumatici che ho pagato a gasolio.

Tornerò volentieri agli Avon quando saranno consumati.

Ho sostituito i Pirelli PZero Rosso con questi e hanno trasformato l'attitudine dell'auto sul bagnato di miglia. Più silenziosi e morbidi con una tenuta brillante anche sull'asciutto. Molto impressionanti. Non sono ancora sicuro dell'usura, ma dopo 1000 miglia sembrano ancora nuovi. Quindi, non tornerò più ai Pirelli

Pneumatico comodo e silenzioso che ha una buona tenuta e non è troppo costoso da acquistare. Tuttavia, l'usura è terribile sulla mia auto. Sulla mia Golf V5 moderatamente guidata, gli pneumatici anteriori sono quasi scesi agli indicatori di usura dopo solo 9000 miglia guidate costantemente.

Quando l'ho comprata avevo i Pirelli P6000 sulla macchina, erano buoni ma questi sono miglia avanti, molto silenziosi e sono davvero buoni sul bagnato, niente aquaplaning

Montato a metà 2011, rimosso a novembre 2012. (tutto intorno)

Ho percorso circa 11.700 miglia.
Ottima presa nelle giornate calde.
Ottima maneggevolezza su strada bagnata.
Il freddo fino a -4,7 °C non sembra aver influito sull'aderenza (strada asciutta). Ho comunque guidato con un certo entusiasmo.

Sembrava adattarsi bene alle strade fangose.
Nel 2012 la Mondeo ha ricevuto un nuovo DMF, il telaio ausiliario è stato rimosso e riattaccato.
Ciò ha causato un disallineamento del tracciamento per circa 1 settimana.
L'aderenza non sembrava diminuire quando il tracciamento era disattivato, anche se la guida era più accidentata.

Il tracciamento è stato riallineato e tutto sembrava a posto.
L'aderenza ha iniziato a diminuire sul bagnato quando la profondità del battistrada è scesa sotto i 2,1 mm
Pneumatico finalmente rimosso a 1,8 mm

Ora ho le Bridgestone Turanza ER300, montate su tutte le ruote.
L'aderenza non è buona come quella degli pneumatici Dunlop SP, ma i consumi sono migliori.

Dopo aver dato queste recensioni entusiastiche quando montate su un potente diesel, sono rimasto deluso dalla mancanza di aderenza quando montate su un'auto sportiva leggera. Se avete un'auto pesante che mangia pneumatici, allora comprateli perché il peso sposta i blocchi rigidi del filo e fornisce un po' di aderenza, irrigidendo al contempo la sensazione delle sospensioni. Il prezzo basso offre l'opportunità di un marchio di qualità che vi dà meno rumore stradale, più durata e sicurezza. Tuttavia, su un'auto leggera l'aderenza ha sofferto a causa della mescola dura e dei blocchi rigidi del filo. Sono rodati da 6 mesi ormai, ma hanno un'aderenza molto inferiore rispetto a Falken FK e persino a Falken all season e certamente non sono lì con RainSport 2. Se la vostra auto pesa meno di una tonnellata, questo non fa per voi.

Aggiornamento sui progressi: li ho acquistati 18 mesi fa e le parti anteriori hanno percorso 26.000 miglia e hanno appena raggiunto i blocchi di sostituzione per usura. Sono stati monitorati solo una volta al momento dell'acquisto, quindi questo tasso di usura è fantastico!

La maneggevolezza su asciutto e bagnato è molto progressiva e quando si spinge, hanno una buona tenuta in tutte le condizioni (non posso dire nulla sulla neve). Sostituirò con lo stesso questo mese, dopo aver preso in considerazione Avon ZV5 e B'stone T001, resterò con Dunlop.

Io uso un'Alfa 156 Veloce (2.0TS) e percorro un'ampia gamma di autostrade, strade cittadine e strade di campagna. Questi pneumatici si comportano molto bene su tutti i tipi di strada e in tutti gli stili di guida, dalla guida di crociera a quella più sportiva.

Ottimo pneumatico in generale, la tenuta sul bagnato è eccellente anche in curve strette a velocità superiori a 70 km/h, questi pneumatici sono molto reattivi e non c'è quasi sottosterzo. Secondo me offrono prestazioni come pneumatici ad alte prestazioni. Anche su strada bagnata la reattività è impressionante in curva e anche nelle frenate improvvise.
Nel complesso è un ottimo pneumatico e lo riacquisterei sicuramente.

stabilità e feedback impressionanti per pneumatici ad alto profilo.
l'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è buona ed equilibrata, ma sono pneumatici da turismo, quindi non aspettatevi troppo; tuttavia, secondo me, vincono comunque su alcuni pneumatici "ad alte prestazioni".
altrimenti comfort discreto, bassa rumorosità e usura ridotte. Ottimo rapporto qualità-prezzo e ottimo per chi ama andare veloce ogni tanto.
l'unica cosa negativa che mi viene in mente è che iniziano a cedere quando vengono indossati fino a un certo punto.

Mi piace andare veloce in curva spingere la macchina al limite ho cambiato i vecchi pneumatici economici che avevo montato quando ho comprato la macchina con i dunlop. sono più silenziosi su tutte le superfici e tengono bene la strada. frenata eccellente su bagnato o asciutto. Ho la sicurezza di andare più veloce in curva rispetto a prima. Solo sulle anteriori cambierò i pneumatici posteriori con questi una volta usurati.

Molto buono sul bagnato, specialmente in aquaplaning, rispetto ai miei vecchi Yokohama Aspec. Ragionevole tenuta sull'asciutto. Dovrebbe durare altre 15.000 miglia.
Ottimo rapporto qualità/prezzo.