OTTIMO PNEUMATICO MULTIUSO.
NON MI ASPETTO CHE DURI A LUNGO, MA MI PIACE DI PIÙ
PER ESSERE MORBIDO E SILENZIOSO.

Questi sono montati sulla mia Mitsubishi Lancer 1.6 sulle ruote anteriori, guido un mix 50/50 di autostrada e strade secondarie in genere, con uno stile di guida vario: costante per andare al lavoro e spinta per tornare a casa! Erano un buon prezzo £ 54 ciascuno montato per un marchio di qualità con valutazioni eccellenti, avevo grandi aspettative. Frenata, maneggevolezza e accelerazione erano le migliori che avessi mai sperimentato nella mia attuale auto sull'asciutto, si comportano molto bene anche sul bagnato, vera sicurezza in frenata. Penserei che siano i migliori pneumatici in stile prestazioni nella misura disponibile, mi piace l'aspetto degli pneumatici, il marchio e il rumore è paragonabile ai miei precedenti Bridgestone Turanzas. Li ho avuti sulla parte anteriore per circa 4000 miglia quando li ho sostituiti con quelli posteriori, sembravano consumarsi abbastanza rapidamente sulla parte anteriore, il che è stato un peccato, quindi li ho sostituiti con quelli posteriori, attualmente ne hanno circa 15000 con 4/5 mm rimanenti. Bridgestone Turanza è durato 40000 m da nuovo sul posteriore. Quindi penso che l'usura sia un po' alta, tuttavia se si richiedono le massime prestazioni o si percorrono meno chilometri, consiglio vivamente questi pneumatici, poiché ora percorro più chilometri, potrei provare qualcos'altro con affermazioni di risparmio di carburante/durata maggiore.

Dicembre 2010 Le ho prese e ho percorso 50.000 km. Stupidamente le ho lasciate come ultime priorità e ho superato il filo spinato e sono andato sulla rete. Ieri ho bucato l'anteriore, i due uomini che si sono fermati per aiutarmi (la donna) sono rimasti sbalorditi perché sono riuscita a farmi girare così a lungo. L'altra gomma anteriore è proprio come un cactus, ma solo la scorsa settimana ho fatto la manovra più rischiosa per evitare un ostacolo allo stop. 4 giorni fa ho fatto un viaggio di 230 km. In tutti questi anni queste sono state le gomme migliori e più durature che abbia mai usato. Ho imparato la lezione, non scenderò più fino in fondo per risparmiare soldi. Ho prenotato oggi per sostituirle tutte e 4 con lo stesso pneumatico.

Le ho sulla mia Mark 3 mx-5 da diciotto mesi e sono scese a quattro milioni. A circa mille miglia al mese, l'usura è buona, considerando che guido piuttosto vivacemente. Ottime sia sul bagnato che sull'asciutto. Buono anche il feedback. Non ho mai perso la parte posteriore. Solo che ora stanno diventando un po' "serpeggianti". Le ricomprerei sicuramente.

Rispetto ai miei precedenti pneumatici Bridgestone Turanza ER300, di cui ero molto soddisfatto, i Dunop Fastresponse erano decisamente più economici da acquistare, sono leggermente più morbidi e quindi più comodi e sembrano migliorare un po' il consumo di benzina. La mia caratteristica preferita sono i bordi progressivamente arrotondati che consentono una migliore curvatura. Il lato negativo è che i Dunlop non mi danno la stessa sensazione di sicurezza in tutte le circostanze. Soprattutto quando freno a oltre 90 km/h l'auto tende a sterzare lontano dalla traiettoria dritta, solo per ricadere in essa quando smetto di frenare! Non ho mai avuto questa sensazione con nessun altro tipo di pneumatico. I Dunlop sono anche leggermente più rumorosi dei Turanza.

Vivo in una zona collinare, percorro 500 miglia ogni settimana, di cui il 90% guidando in campagna. La maggior parte delle gomme che avevo facevano un rumore stridente nelle curve... e ci sono un sacco di curve qui in collina... Queste gomme le ho sentite solo una volta... Non so cosa significhi. Ma mi piace...

Comunque!!! Non so cosa ho sbagliato, ma sono spariti molto in fretta... Voglio dire, ho percorso solo 19.000 miglia e mi mancano circa 3/4 mm prima che diventino illegali da guidare. Ho pagato 900 $, incluso montaggio, equilibratura e allineamento. Sarebbe abbastanza pesante se dovessi cambiare gli pneumatici ogni 6 mesi. Peccato...
Non so se li riacquisterò, lo farei se fossi miliardario... purtroppo non è così.

Detto questo, ogni tanto faccio fuoristrada... Niente di grave, solo che perdo ghiaia... Potrebbe averli uccisi? Fuori?...

La mia BMW del 2007 montava pneumatici Runflat Continental Contact 2 SSR quando l'ho acquistata e la guida era eccessivamente dura e il posteriore "morbido". Avendo utilizzato pneumatici Dunlop Winter SP Sport durante l'inverno scorso, sono rimasto stupito da come l'auto si è trasformata e non ha perso nulla sulla neve e sul ghiaccio. Ho deciso di sostituire gli pneumatici estivi con i Fast Response Run Flat e devo dire che sono altrettanto sorprendenti. Nella pioggia torrenziale della scorsa settimana le autostrade erano allagate e non c'era il minimo accenno di aquaplaning. Si riscaldano rapidamente e la guida è molto più fluida e silenziosa.

Sono i primi giorni con questi pneumatici, ma i primi 1000 miglia sono stati eccellenti. Offrono un'eccellente aderenza e trazione sull'asciutto con una guida comoda e fluida. Sul bagnato sono eccezionali: grande stabilità in velocità, aquaplaning minimo e molta aderenza in curva. Non posso ancora commentare l'usura e l'unico piccolissimo problema è stato il livello di rumore leggermente più alto di quanto mi aspettassi. Consiglierei vivamente questi pneumatici e non vedo l'ora di fare molti chilometri in loro compagnia. Anche Black Circles li ha a prezzi molto buoni al momento (aprile 2012), quindi andateci e prendeteli al prezzo di un Kumho / Hankook.

Ottimi pneumatici, non posso davvero trovare difetti perché fanno tutto molto bene. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente, sono silenziosi, comodi e si consumano bene. Hanno anche un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ad altri pneumatici premium. Altamente consigliati.

Pneumatici molto buoni! Comodi; feedback eccellente; straordinaria tenuta su asciutto e bagnato.

Ho una BMW 530D Touring e ora ho due set di queste Dunlop. Il primo set è costato 545 £ incluso il monitoraggio e ha fatto 33.000 sui posteriori e sugli anteriori oltre 35.000, incluso uno scambio anteriore/posteriore intorno al traguardo dei 20.000. Il secondo set è costato 492 £ incluso il monitoraggio e attualmente ha fatto 28.000 posteriori e 26.000 anteriori e sono ancora legali. Spero di ottenerne ancora qualche migliaio. Non posso che consigliare vivamente loro e Protyre of Upper Heyford.

Questi si sentono come una tigre e come suggerisce il nome la sensazione è di trasformazione rispetto ai migliori pneumatici di fascia media (Rainsport 2, FK412's wtc..). Se hai un comune pneumatico ad alto profilo, questi potrebbero fare al caso tuo, tuttavia l'unico inconveniente potrebbe essere il tasso di usura perché presumo che tutto ciò comporti un compromesso. Per complicare il problema dell'usura, il filetto non è molto profondo per cominciare. Per coloro che hanno dimensioni costose, allora dai un'occhiata al Kumho Ecsta.