Cosa dicono i proprietari riassunto da 197 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Sport Contact 3 come un pneumatico estivo UHP ad alte prestazioni, con una maneggevolezza sicura, una forte frenata e un'ottima aderenza su strade bagnate, con una buona resistenza all'aquaplaning. Il reclamo più comune è l'usura rapida del battistrada (soprattutto sugli assi anteriori/auto a trazione anteriore), con molti che segnalano anche un rumore stradale più elevato/un comfort di guida rigido e un prezzo premium. Un tema più piccolo ma ricorrente è il tramlining/tiraggio dello sterzo su alcune auto o man mano che il pneumatico si consuma, e alcuni notano che le prestazioni su bagnato/freddo possono deteriorarsi più avanti nella vita del pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 189 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 246 valutazioni
Voto dei proprietari76%
Aderenza sull'Asciutto88%
Sensibilità di Guida81%
Aderenza sul Bagnato80%
Maneggevolezza77%
Comfort74%
Usura62%
Recensioni del Continental Sport Contact 3 - Pagina 5
Dopo molti esperimenti sulle mie ruote, ho deciso di tornare alla configurazione originale (205/50/17) dato che l'avevo acquistata con l'altra opzione originale 205/55/16. Avevo provato 225/45/17 per 6 anni. Quindi, ho trovato 4 Contisport3 usati (erano stati guidati per più di 40.oookms, con 4,5-5mm rimasti) da un mio amico per vedere come si comportava la mia auto con quella dimensione di pneumatici. E... non potevo crederci!!! Questi Conti usati erano superbi!!! L'aderenza su asciutto e bagnato è eccezionale anche dopo più di 40.oookms!!! Su strade ghiacciate erano molto prevedibili e buoni! Il consumo di carburante è ok e le distanze di arresto abbastanza buone. Si tratta di una Skoda Octavia GT 1.8T a trazione anteriore, 240 CV riprogettata, con PSS9, 4 cilindri GALFER, intercooler montato esternamente e tante altre cose. Probabilmente comprerò una Contisport5 nuova di zecca, perché sono molto soddisfatto della Continental, oppure la molto più economica Kumho Ecsta KU31 SPT.
Pneumatici perfetti per la mia fiesta mk7 sport. Ottimi per l'asciutto in estate calda e mi fanno sentire molto sicuro sotto la pioggia. I miei pneumatici anteriori hanno percorso circa 24,854 miglia (40.000 km) e quelli posteriori 37,282 miglia in 2 anni (60.000 km). Sebbene l'usura fosse molto evidente, gli pneumatici avevano abbastanza aderenza per il mio stile di guida aggressivo e sento che c'è ancora molto da dare. L'unico aspetto negativo è che a causa dei lati morbidi, se la pressione degli pneumatici è bassa, gli pneumatici si danneggiano dall'interno creando curve. I miei 4 pneumatici sono danneggiati, quindi oggi li ho sostituiti con i Barum Bravuris 3, più economici del 40% (quanto possono essere cattivi). Sicuramente, per il mio stile di guida e le mie aspettative (rapporto qualità/prezzo), i Conti SportContact3 rappresentano la soluzione ideale per usura e aderenza.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho appena acquistato due di questi pneumatici per la parte anteriore della mia Mini Cooper S (R53). Sono felicissimo! in precedenza aveva pneumatici run flat che erano terribili, tendenza a scivolare leggermente a velocità normale su strada attorno a una rotonda, fiducia totalmente ridotta nell'auto. Quando si premeva il pedale del gas sul bagnato, il controllo della trazione interveniva fino alla terza marcia. Sono appena uscito sotto la pioggia piuttosto forte di poco fa, le gomme si sono attaccate alla strada a velocità più elevate attorno alla rotonda (la stessa). Ho accelerato a tavoletta da fermo, il controllo della trazione non è mai intervenuto! Il viaggio è molto più comodo! La gomma più morbida mi dà l'impressione che si usureranno più velocemente e non è stato economico montarle (240 £ per 2), ma in realtà non mi interessa, hanno molta più aderenza, sembrano un'auto diversa, le consiglierei a chiunque abbia una Cooper S e altre auto (anche se non sono in grado di farlo)
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Ho questi pneumatici sulla mia VXR corsa da circa 3000 miglia e sono assolutamente fantastici! L'aderenza di questi pneumatici è fenomenale, in particolare sull'asciutto. Non mi hanno mai dato momenti spaventosi sul bagnato (tocco ferro!). L'unica cosa che direi è che gli pneumatici sono piuttosto rumorosi, ma potrebbe dipendere dal profilo 35 e da un telaio piuttosto rigido.
Prima volta con un crossover Peugot: l'usura degli pneumatici è scarsa, non guidarla in modo aggressivo ma gli pneumatici si stanno consumando dopo 16.000 miglia, dovrò cambiarli prima dell'inverno. Poiché l'auto è usata, non so come ha guidato il precedente conducente, ma immagino abbastanza bene. Proverò con i Vredestein Ultrac Vorti poiché le loro recensioni sono le migliori, percorro solo circa 5.000 miglia all'anno, quindi anche se gli pneumatici sono più costosi di altri, circa 150 £ ciascuno, il costo dell'auto è di 600 £ e se raggiungo le 15.000+ miglia con loro sono solo circa 200 £ all'anno e sto risparmiando 300 £ all'anno di tasse di circolazione rispetto alla mia precedente auto!
80%
Membro
Lancia
225/45 R17 W
8.047 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Hanno sostituito gli pneumatici OE della mia auto (Michelin Primacy HP), che si erano usurati parecchio. Hanno sicuramente più grip e sono facilmente tra gli pneumatici su cui si può contare per la guida veloce. Hanno la tendenza a trascinarsi sull'acqua stagnante, però. Fortunatamente, raggiungono rapidamente la loro temperatura di esercizio.
La frenata è molto buona, così come il feedback. Sono anche molto progressive anche quando si affrontano le curve al limite.
Lamentele? Sì. Ne ho due. Sono piuttosto rumorose. E hanno anche aumentato il consumo di carburante di un litro in più ogni 100 km (circa 62 miglia). Come prevedibile, si consumano rapidamente. Non mi aspetto che durino più di 20.000 miglia.
Questi pneumatici erano montati sulla mia Astra Diesel, quelli anteriori sono durati 16.500 miglia, mentre quelli posteriori hanno ancora 6 mm di spessore dopo tutte queste miglia. Ottimi pneumatici multiuso
In generale, l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è buona e la maneggevolezza è buona. Tuttavia, sono durate solo 10.000 miglia (di solito ne percorro circa 12.000); a quanto pare l'usura degli pneumatici è una caratteristica delle Saab. Il mio problema più grande è che non ho mai avuto problemi di tramlining così gravi come questo prima. Non so se è questo pneumatico in particolare o perché erano pneumatici XL che mi avevano consigliato di prendere per l'auto. Comunque, tornerò a Goodyear Eagle F1 (Asy 2) ma questa volta pneumatici normali, non XL.
