Cosa dicono i proprietari riassunto da 193 recensioni
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è il punto di forza più evidente del Continental Sport Contact 2, con rispettivamente 91 e 63 commenti favorevoli e meno pareri contrari. Le 193 recensioni di 178 persone danno una media del 69,6%, con 91 giudizi positivi, 92 neutri e dieci negativi. L'usura è il principale compromesso: 84 commenti critici contro 48 favorevoli. Una durata ridotta è quindi frequente, ma non riguarda tutti. La rumorosità di rotolamento raccoglie 36 lamentele contro 17 menzioni favorevoli e interessa circa una recensione su cinque. Anche la tenuta di strada e la sensibilità dello sterzo sull'asciutto ricevono più elogi che critiche, mentre le opinioni sul comfort sono equamente divise. I punteggi dei proprietari che riacquistano il pneumatico variano in entrambe le direzioni, senza un andamento costante di diminuzione della soddisfazione con l'invecchiamento del pneumatico.
Cosa citano di più i proprietari contato su 187 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 230 valutazioni
Voto dei proprietari71%
Aderenza sull'Asciutto85%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza sul Bagnato75%
Maneggevolezza72%
Comfort66%
Usura60%
Recensioni del Continental Sport Contact 2 - Pagina 9
Sostituzioni per due pneumatici anteriori Michelin Primacy HP. Molto più silenziosi e con una migliore tenuta sul bagnato rispetto ai Michelin, ma non sembrano consumarsi altrettanto bene.
Questi sono i peggiori pneumatici "premium" che abbia mai avuto. Ho percorso almeno 30.000 miglia con i precedenti Michelin Primacy sulla mia Mondeo, ma sto lottando per arrivare a 15.000 con questi. Quando c'è neve o ghiaccio, scordatelo. Ho rinunciato agli pneumatici costosi e la prossima volta andrò con gli Accelera. Chi può permettersi 1.000 sterline all'anno per 4 pezzi di gomma?
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Queste sono le mie scelte per l'estate. Le ho trovate migliori delle Michelin Pilots che hanno sostituito. Sono più silenziose, hanno un grip molto maggiore, tanto che non ho trovato il limite della loro aderenza sull'asciutto.
Quando ti guardi allo specchio durante una forte pioggia, emettono più spruzzi, il che, secondo me, significa che spostano più acqua dalla superficie stradale. Ciò è confermato sulle strade di campagna con pozzanghere grandi/profonde: prima sapevo che stavo "sollevando", ora non mi sorprendono mai e mi sento più sicuro.
I passeggeri hanno commentato la riduzione del rumore stradale e del comfort.
Finora ho percorso 30.000 miglia e ho ancora un po' di vita davanti a me, e non ho notato alcuna riduzione dell'aderenza.
Ottimi pneumatici per il mio stile di guida, non ho mai perso il controllo, anche al limite ho avuto un ottimo feedback da loro. Li comprerò sicuramente di nuovo, di tutti gli pneumatici che ho guidato, con Sport Contact 2 sono stato molto a mio agio a guidare al limite. Anche dopo 870 miglia di guida continua, la sensazione era nitida come quando ho iniziato il viaggio e la frenata eccezionale.
Innanzitutto, iniziamo dall'usura, gli ho dato solo 6/10, forse è un po' prematuro perché hanno ancora ~3mm, avendo percorso 26K da nuovi. Quindi potrei dover rivedere questa recensione in un secondo momento. Nel complesso è uno pneumatico robusto e confortevole, con un'aderenza eccellente (sorprendentemente migliore di alcuni pneumatici run flat 255/17 che avevo sulla mia precedente BMW 320). Anche se la maggior parte della mia guida è in autostrada, devo comunque arrivarci, e questo include strada e campagna, dove gli pneumatici si comportano bene. Buon feedback e resistono a qualche duro colpo (sulle nostre strade piene di buche. Stride al limite (raramente), a seconda della superficie, ma non sembra perdere aderenza, quindi non mi lamento. Volvo mi ha consigliato di rimettere lo stesso tipo di pneumatico sulla macchina, ho bisogno che duri perché è la mia e faccio 45K all'anno per andare al lavoro. Immagino che possa avere alcuni vantaggi di bassa resistenza (ma non ho mai capito come possa avere questo e una buona aderenza).
Quando saranno usurati, sostituirò i miei pneumatici con questi!
Quando li ho acquistati ero un po' spaventato a causa dell'usura di questi pneumatici. Non c'è niente di sbagliato e dal mio punto di vista il vero problema con la loro "usura eccessiva" è il seguente: la tenuta di strada di questi pneumatici è incredibile e stridono solo quando sono quasi al limite della loro aderenza, quindi le persone tendono a buttare via questi pneumatici perché la maggior parte delle volte non stridono e la maggior parte di loro pensa che guidare veloce equivalga a una colonna sonora di "rumore di stridio di pneumatici" che li sottopone a un'usura anomala. Ho notato questa usura eccessiva ma devo essere onesto, li stavo testando fino all'assurdo, quando ho ripreso il mio normale stile di guida (curve veloci, frenate tardive) l'unica cosa che ho recuperato è stata l'aderenza, molta aderenza e la cosa migliore è che l'usura degli pneumatici ha iniziato a essere normale. Già 15000 km e sono buoni per almeno 50000 km, molta gomma nonostante i primi abusi! :P
Dato che sono passato a 19 e queste gomme sono incluse nella macchina, devo ammettere che sono molto meglio delle run flat originali Pirelli. Le run flat erano un viaggio duro e duro, ma suppongo che siano progettate in questo modo.
Le CSC2 sono superbe, sono asciutte da un paio di settimane ormai e sono fantastiche, girano bruscamente, le gomme offrono un sacco di grip e danno sicurezza quando spinte al limite. Per la guida quotidiana sono perfette e hanno un basso rumore stradale. Abbiamo avuto un gocciolamento lo scorso fine settimana e sono riuscito a farle funzionare e ad essere onesti, hanno una maneggevolezza superba, erano eccellenti sul bagnato e in frenata brusca, queste gomme non mi hanno deluso.
Quindi, tutto sommato, sono degli ottimi pneumatici sia sul bagnato che sull'asciutto. Non li ho usati abbastanza a lungo per poter commentare l'usura, ma dopo averli usati per oltre 10.000 chilometri sono soddisfatto.
