Continental Sport Contact 2 Recensioni - Page 15

Ho preso queste gomme per sostituire le mie Michelin PS-2 ormai lisce. Sono diventate una grande delusione dopo aver usato le PS-2. La tenuta in curva delle Continental 2 è patetica. Dopo averle usate per 1000 km (acquistate dal negozio di Ryan, personale/amico) non sono ancora migliorate come suggerito da Ryan Chua (il suo personale) di www.bmw-sg.com. Non solo erano di parte per quanto riguarda la sponsorizzazione, ma anche dei ladri che mi hanno ingannato dicendomi che erano europei che lavoravano lì. Come britannico che lavora a Singapore, mi sento in dovere di informare i miei connazionali britannici/espatriati di stare alla larga da siti BMW non ufficiali come questo. Tornerò di nuovo alle Michelin PS-2.

Auto: MercedesBenz C220 CDI Sport
Montaggio: Ruote posteriori
Utilizzo: 18800 miglia (montaggio standard su MB, quindi da nuovo)
Misura: 245/40/R17 (posteriore) / 225/45/R17 (anteriore)

Nota: essendo un'auto a trazione posteriore, le ruote anteriori hanno ancora circa 3 mm di battistrada, quindi aspettatevi che durino altre 2000 miglia.

Osservazioni: rumore stradale medio. Usura e strappi bassi. Ho avuto una foratura a circa 10k miglia ed è stata riparata senza problemi. Lunga durata (a me è durata 19k miglia) e sono un guidatore medio. L'aderenza sull'asciutto è buona. L'aderenza sul bagnato è scarsa, soprattutto in curva. La guida sulla neve è particolarmente pessima.

Sostituito con: Pirelli P-Zero Rosso e penso che siano pneumatici molto migliori per tutti i tipi di utilizzo. Finora li ho guidati solo sull'asciutto, ma li trovo molto migliori dei C-SC2.

Mi piacciono, la mia Astra 120ps derv del 2008 si guida benissimo, come ci si può aspettare da una Vauxhall su queste. Non ho avuto momenti "occhi grandi, pantaloni marroni". Se non altro, è una guida piuttosto noiosa e sicura. Il momento migliore è stato quando ho sorpassato un autobus sotto una pioggia battente e ho colpito un laghetto cresciuto dall'altra parte della strada. Sono riuscito a tenerla ferma e l'auto è rimasta dritta, solida anche nell'acqua alta.
L'usura degli pneumatici anteriori non è delle migliori, 9k e valevano 6 punti. Ora sto pensando al prossimo set a 17k. Quelli posteriori vanno ancora bene, quindi mostrano il mio stile di guida. Se dipendesse da me, prenderei in considerazione un'altra marca, ma è un'auto aziendale.

L'aderenza su bagnato e asciutto è pressoché la stessa. Ghiaccio, fai attenzione se hai l'ABS. Ho sostituito le Continental perché il rumore posteriore era. Per essere onesti, dopo aver acquistato l'auto, le gomme posteriori (265/35-18) avevano un battistrada di circa 3,5 mm, dopo 8000 miglia le ho ridotte a 1,7 mm quando il rumore era peggiore. Si attaccavano alla strada come la colla. "Posso" perdere le Goodyear con 376 piedi/libbre di coppia, perdita completa se non fosse per il controllo della trazione. La guida è fantastica! --- Anche le gomme anteriori sono nuove 245/40-18 F1, nessun problema (tranne ghiaccio). Non ho perso sterzata o frenata nemmeno di poco. Tutte le gomme si usurano perfettamente.

Mancanza di trazione anche in seconda o terza marcia e il piede va giù scatenando la coppia del motore; girano e sarebbero peggiori se non ci fosse il controllo della trazione... Molto rumorose! Non impressionanti sull'asciutto, fanno il loro lavoro ma non con sicurezza. Stessa cosa sul bagnato; l'aquaplaning è un'opzione, le ho da un po' di tempo ma sono stato premiato con 2 o 3 spaventi di quel tipo. D'altro canto sembrano durare più a lungo di alcuni degli altri pneumatici "sportivi" che ho usato. Conclusione: uno pneumatico medio per tutti gli aspetti, ma uno dei peggiori set che abbia mai montato sull'asse anteriore. Peggio di questi? Forse solo un paio di Bridgestone Turanza ER30 che sono venuti con la macchina.

Non mi piacevano per niente questi pneumatici montati di serie sulla mia auto. In condizioni di guida normali, erano molto nervosi e potevano perdere trazione in seconda e terza marcia.

Tuttavia, in una corsa campestre ad alta velocità di emergenza, si sono comportate molto bene, hanno aderito bene, non hanno slittato per niente, ma questo nonostante l'auto fosse ridotta a un centimetro dalla sua fine.

Quindi, per me, è stato un compromesso troppo grande: ho sostituito gli pneumatici anteriori a 21.000 miglia con i Falken FK452, che costano la metà e sono molto migliori sotto ogni aspetto.

Non li prenderei più in considerazione, anche se costassero quanto i Falken.

Guidare un'astra 1.9cdti sri sporthatch 150 con i Conti Sport 2 può essere descritto solo come divertente. Tutta l'affidabilità e la tenuta di cui hai bisogno da un set di pneumatici si possono trovare in questi. L'unica delusione rispetto alle prestazioni eccezionali è il tasso di usura degli pneumatici anteriori. Non credo che comprerò di nuovo questi pneumatici, ma solo perché ho messo gli occhi sui Conti Sport 3. Altrimenti un buon pneumatico sicuro e performante a tutto tondo.

Ottima maneggevolezza sul bagnato ma può essere molto rumorosa. Ho fatto solo 7k ma sembra che si stia consumando abbastanza in fretta.

Li avevo montati sulla parte anteriore per sostituire i Goodyear Excellence che erano di serie quando erano nuovi. Montati a circa 15.000 miglia e ora devono essere sostituiti a 25.000 miglia sul contachilometri. Tasso di usura più elevato rispetto ai Goodyear, ma tenuta di strada su bagnato e asciutto buona. Sostituiti con Falken 452 su tutti i lati, dato che il budget è limitato!

Ho usato questi pneumatici solo su questa macchina, quindi non posso confrontarli con nessun altro pneumatico, tuttavia quando questi pneumatici erano nuovi avevano un'aderenza eccellente sull'asciutto e sul bagnato. Ma dopo aver percorso circa 7000 miglia con loro ho potuto notare una netta differenza nei livelli di aderenza. Dopo circa 10000 miglia ho dovuto cambiare gli pneumatici perché si erano consumati fino al limite legale. Mi aspettavo che uno pneumatico ad alte prestazioni come quelli durasse almeno il doppio di quel chilometraggio. Ho usato le Michelin su un'altra macchina e quelle avevano ancora circa 20000 miglia rimaste su di loro a 30000 miglia. È stato anche un duro colpo per il prezzo di queste Sport Cont 2, 180 sterline per una. Il che è piuttosto costoso ogni 10000 miglia. Sono poco più di 700 sterline spese solo per gli pneumatici ogni anno.
Il comfort di guida di questi pneumatici è un po' eccessivo, ma è normale con profili bassi; dipende anche dal tipo di sospensioni della tua auto, quindi non posso esprimermi sul comfort di guida.
Detto questo, penso che questo sia uno pneumatico molto buono per aderenza e controllo, ma si consuma troppo in fretta.

Avevo delle versioni da 19 pollici di queste sulla mia Classe E. 245/35ZR19 all'anteriore e 275/30ZR19 al posteriore. Penso che la tenuta su asciutto sia abbastanza buona, ma la sua capacità di eliminare l'acqua è ciò in cui è davvero bravo. Il controllo della trazione non deve funzionare nel tempo con queste gomme.

Tuttavia, si tratta di pneumatici molto morbidi, simili ai Milchelin Sports, quindi non aspettatevi che durino a lungo. Scoprirete che piccole pietre penetrano facilmente in questi pneumatici.

Nel complesso 8 su 10 e ho sostituito il mio primo set posteriore con lo stesso perché hanno il miglior design di protezione in lega. Se si frenano le ruote, è più probabile che non si siano graffiate con questi pneumatici.

Finora tutto bene, non ho ancora guidato molto con queste, ma mi piacciono finora, buon feedback positivo. Mi dà più sicurezza per rimanere sui giri quando affronto curve più strette. Un buon pneumatico multiuso.