Continental Sport Contact 2 Recensioni - Page 16

Usura Prima dei 30K Dopo i 20K la maneggevolezza sul bagnato è pessima, ma prima è ottima.

Sorprendentemente scadenti, soprattutto per le prestazioni, dato che ho scelto di pagare di più per avere queste gomme piuttosto che sostituire le Dunlop Sport Maxx già presenti sulla macchina. Queste gomme non sono durate molto, il che è stato deludente, ma almeno mi ha permesso di tornare alle Dunlop più superiori prima!

Gli SportContact 2 hanno sostituito gli SportContact originali e hanno dato molto meno grip sull'asciutto. Gli pneumatici originali potevano facilmente gestire curve veloci rimanendo stabili e prevedibili, ma gli SP 2 non riuscivano a mantenere la stessa velocità e spesso si staccavano attivando il controllo di stabilità. Questo è un pessimo pneumatico sportivo, almeno su cerchi da 16". Di recente sono passato ai Goodyear Excellence che non hanno problemi a battere gli SP 2 in termini di grip, progressività e comfort.

Solo 14k sui due anteriori. Sono diventati molto rumorosi la scorsa settimana perché non pensavo di doverli sostituire subito. COME consigliato dalla VW, dovrebbero essere migliori di questi. Sono molto deluso dall'usura, anche se le prestazioni sono state piuttosto buone per una guida vivace ma costante. Le prestazioni sul bagnato sono state molto buone e non mi sono mai preoccupato eccessivamente per una curva veloce. Le prestazioni sull'asciutto sono state insignificanti, ma non sono inclini a slittare in partenza. Solo il fattore usura mi impedirà di acquistarli di nuovo.

Si tratta di uno degli pneumatici che uso abitualmente sulla M5; l'altro è il Michel Pilot Sport PS2.

Nel corso degli anni ho provato vari pneumatici consigliati, da Avon a Toyos, da Pirelli a Yokohama, e sono sempre tornato alle Michelin PS2 e alle Conti SC2, a seconda di quale fosse il miglior rapporto qualità-prezzo in quel momento.

Trovo che le PS2 abbiano una migliore aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, ma le CS2 non sono da meno e durano circa il 20% in più (10.000 miglia per le Michelin, contro le 12.000 delle Contis) e le Contis offrono un po' più di sensibilità.

Altri pneumatici che ho provato e scartato sono i Toyo T1-S/R (tramline, si consumano rapidamente), gli Avon ZZ (inutili sull'asciutto o sul bagnato), la gamma Pirelli P-Zero (troppo rumorosi, usura irregolare), gli Yokohama AVS Sport (buona tenuta sull'asciutto, letali sul bagnato), i Goodyear F1 (buona tenuta sull'asciutto, non riescono a spostare rapidamente l'acqua stagnante).

Uno pneumatico multiuso decente per la Focus. L'aderenza sul bagnato è decisamente migliore di quella sull'asciutto. È piuttosto facile far slittare la coda della Focus su una rotonda con le Conti, ma il feedback attraverso lo sterzo ti fa sapere cosa sta succedendo in tempo utile.

Gli pneumatici sono molto comodi per la guida veloce su strada/autostrada, ma danno una guida più dura in città. Questo potrebbe anche essere dovuto all'assetto sportivo della Focus, e non è un difetto delle Continental.

A un prezzo ragionevole su Blackcircles.com, il Conti Sport Contact 2 è un prodotto decente, a un prezzo equo. Vorrei che offrissero un po' più di grip sull'asciutto, ma diciamocelo, vivendo nel Regno Unito, il grip sul bagnato viene testato molto più spesso!

225/40/18 Conti Sport Contact 2 erano di serie su varie auto aziendali ST e Titanium X Mondeo che ho avuto. In tutti i casi la mia opinione generale è che questi pneumatici sono pessimi. Sono piuttosto buoni sull'asciutto e con tutto il loro battistrada e relativamente silenziosi su un profilo così basso. Una volta consumati fino a circa 5 mm, tutti gli aspetti positivi sono spariti. Il tasso di usura è spazzatura: gli pneumatici anteriori sono durati circa 15.000 miglia con guida in autostrada. L'aderenza sul bagnato è scarsa e adorano planare in acqua al minimo accenno di umidità. Da quando ho acquistato un'auto aziendale, ho provato i Falken FK452XL quando gli pneumatici fatti di formaggio si sono consumati. ?35 uno pneumatico in meno, sono durati 5.000 miglia in più, i Falken FK452XL sono molto meglio.

Buon pneumatico polivalente, fa tutto bene (non benissimo, ma neanche male).

Ho sostituito le Pirelli originali con queste circa 6 mesi fa e ho notato che hanno meno aderenza sull'asciutto, ma scivolano abbastanza bene.

Non l'ho ancora provato sul bagnato, ma dovrebbe essere abbastanza buono.

Pneumatici abbastanza silenziosi e sembrano avere la stessa aderenza di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai provato sull'asciutto e sul bagnato.

Devo dire che le 4 fasce conferiscono allo pneumatico un vero look da F1, ecco perché le ho scelte!!

Consigliato a chi non partecipa a giornate in pista ecc.!

Equilibrio perfetto, gomme facili da usare ma con un grip ragionevolmente alto, ho guidato per molti chilometri con queste gomme e sono sempre rimasto colpito, ci sono gomme migliori per il massimo grip ma la Contis Gentle Breakaway ti consente di usare il grip disponibile, impressionante anche sul bagnato considerando il battistrada non direzionale. Usura molto ridotta considerando i martellamenti che hanno subito anche in pista. Oh, e sembra una gomma da F1, non si può ottenere di meglio!

Erano queste le scelte di Porsche per i cerchi da 19" della 911.

Non si può certo dire che siano degli pneumatici da strada: hanno un'aderenza incredibile (ma era una 911!) sia sull'asciutto che sul bagnato.

Ho fatto un paio di trackday con loro e sono rimasto molto colpito. Le anteriori si surriscaldavano, ma solo dopo un sacco di giri!