Essendo un uomo in pensione di 72 anni e guidando abbastanza regolarmente, ho comprato l'auto nuova l'anno scorso, portandola per il controllo invernale, sono rimasto inorridito nello scoprire che i pneumatici anteriori erano consumati fino a 3 mm dopo aver percorso solo 6000 miglia su strade cittadine e di campagna, sulla mia precedente Audi A4 potevo ottenere 17000/18000 da pneumatici Michelin Premacy. Inutile dire che quando li sostituirò, non sarà con Bidgestone Potenzas

Molto meglio dei miei pneumatici precedenti, che erano Pirelli P Zero e Toyo T1-R. Discreti tuttofare, nessuna vera lamentela, solo terribili sulla neve, che per essere onesti è l'auto in generale e il fatto che sono pneumatici ESTIVI ad alte prestazioni. Per il resto sono stato molto contento, li ho comprati di nuovo e penso che abbiano un buon rapporto qualità-prezzo (100-110 £ a curva cercando online) e inoltre il tasso di usura è buono. Durano più a lungo dei miei P Zero e dei Toyo.

Ho fatto montare questi pneumatici in fabbrica sulla mia A3 Black Edition con cerchi da 18'' e sono rimasto molto colpito dal livello generale di aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Sono pneumatici molto silenziosi, senza alcun segno di lamento e con pochissimo rumore stradale. So che alcune persone hanno avuto problemi con questi pneumatici che si consumano rapidamente, ma io ho percorso quasi 17k e ho ancora circa 4 mm di battistrada rimasti, anche se la maggior parte della mia guida è in autostrada e su strade statali, sono soddisfatto del tasso di usura per uno pneumatico premium.

Li ho sulla mia V6 Genesis Coupe. L'aderenza sull'asciutto è buona. L'inverno qui è davvero umido e anche se non ho avuto grossi problemi, a volte può essere piuttosto spaventoso. Questi pneumatici raggiungono le massime prestazioni al 15% della loro durata, poi è tutto in discesa. L'usura è ORRIBILE, ho fatto solo 17000 km con loro e non ho più battistrada. Il comfort è scarso, ma immagino che sia dovuto ai cerchi da 19".

Le ho montate sulla mia Seat Leon TDI FR, ho percorso 21 km con le posteriori e solo 10 km con le anteriori. Per me si sono comportate bene, ma probabilmente non le ricomprerei perché il loro prezzo è salito a 140 £ a curva e penso che ci siano altri pneumatici in circolazione che possono percorrere un chilometraggio simile a un prezzo inferiore.

Molto deludente. Il montaggio di fabbrica era il Potenza, quindi ho optato per questi l'ultima volta. Sono riuscito a fare 10.000 miglia di un set anteriore. Il set posteriore è ancora in funzione con 5 mm rimanenti dopo 32.000 miglia, ma il Potenza RE050 sulla parte anteriore di una Mondeo targata 58 non dura un bel niente.
Proverò le Michelin Pilot Sport 3 perché dovrebbero durare più a lungo e offrire una migliore aderenza su asciutto/bagnato.
Non comprerò più Potenza RE050 a breve.

Ho questi pneumatici sulla nostra Zectec S Fiesta TDI montata di serie con le ruote più grandi del pacchetto stradale. Sono un po' rumorosi e abbastanza duri da guidare, ma qualsiasi pneumatico con rapporto di aspetto 35 sarà duro da guidare. Avevamo l'auto da 4500 miglia da un concessionario in precedenza come demo e ho dovuto mettere l'anteriore al posteriore a circa 14k per farli durare di più. Mia moglie percorre i chilometri in macchina e la guida con giudizio. Abbiamo distrutto uno pneumatico a causa di un chiodo, ho attribuito la cosa alla sfortuna, direi che sono buoni pneumatici. Questa macchina è viva quando è bagnata. È una TDI, quindi non è così veloce, sono un pilota di pioggia abituato a correre e sono un meccanico di auto, quindi conosco il mio lavoro e il telaio è ovviamente il motivo principale per cui è così buona, ma slitterebbe completamente se gli pneumatici non fossero buoni. Posso onestamente dire che è una delle migliori auto sul bagnato che abbia mai guidato e questo è merito di questi pneumatici, il pacchetto è giusto.

Avevo questi pneumatici come primo equipaggiamento sulla mia Vauxhall Insignia, buoni per comfort e tenuta di strada, ma non riesco a credere che siano durati solo circa 15.000 miglia perché guido con prudenza per controllare i miei MPG. Usura pessima!!!

Questo è il secondo set di RE040 che abbiamo montato sulla macchina dopo aver sostituito i Conti SportContact2 originali. Inizialmente gli pneumatici andavano bene, ma col tempo abbiamo scoperto che qualsiasi forma di input "vivace" nella macchina ti fa sentire molto vago al volante. Il set sulla macchina è stato montato lo scorso maggio e fino a questa mattina ha percorso poco più di 18.000 miglia di guida normale andata e ritorno insieme a qualche tratto in autostrada. A mio parere il tasso di usura di questi pneumatici è scarso. 18.000 miglia di guida normale non dovrebbero averli già ridotti ai marcatori di usura sulla parte anteriore. Anche la guida sul bagnato non è molto buona e come altre recensioni qui puoi scordarti di avere qualsiasi forma di aderenza invernale. Sì, so che questi sono classificati come pneumatici "estivi", ma visto che non sono Lewis Hamilton non ho la comodità di fare un pit stop per cambiare la gomma quando inizia la stagione invernale. Nel complesso uno pneumatico costoso con prestazioni medie e non ne comprerò un altro set.

Abbastanza buono sull'asciutto ma assolutamente pessimo sul bagnato

Certo, guido in modo aggressivo su alcune strade davvero dissestate e sì, mi piace la sessione settimanale di drift, ma avere i lati degli pneumatici (anteriore e posteriore) consumati e pezzi mancanti (posteriori) dopo 7000 miglia è ridicolo...

NB: Genesis Coupe 3.8L V6 è RWD

Erano montati come OEM sulla MX5 NC 2.0 Sport di mia moglie. Ero curioso di vedere come sarebbero stati, dato che avevo ottenuto Pole Position su un'auto precedente (buona) e RE040 (orribile).

Nel complesso mi piacciono molto queste sulla Mazda. Non le ho ancora provate con altri pneumatici, quindi non ho niente con cui confrontarle. Potrebbero dare alle gomme una deformazione più facile, essendo più leggere di molte auto. Hanno dato molta aderenza sull'asciutto e una buona sensazione all'auto. Sul bagnato sono andate bene, senza brutti momenti in curva o in aquaplaning. La spia del controllo della trazione può attivarsi su mini rotatorie e in uscita dagli incroci a T, ma di solito è solo una guida goffa. Anche l'ABS si attiva un po' prima a volte di quanto mi aspetterei (non una stupida frenata brusca, solo un'uscita ragionevole per dare la precedenza, ma forse con le nostre pessime superfici stradali non è così sorprendente).

Vedo che ci sono molti commenti sulle scarse prestazioni sulla neve. Beh, non mi sarei aspettato molto da questo punto di vista. In realtà non abbiamo avuto grossi problemi, ma abbiamo dovuto guidare con molta attenzione. Quando le strade erano coperte di fanghiglia, ho accompagnato mia moglie al lavoro e finché ho guidato in base alle condizioni, siamo riusciti a passare senza problemi. Tuttavia, questo è nel Surrey suburbano, senza grandi colline. Non male per un'auto leggera a trazione posteriore con pneumatici estivi. Gli altri giorni abbiamo preso la Golf che ha fatto a pezzi tutto!

Di recente ho fatto un giorno di guida limite in macchina su una superficie di pista. In pratica ho fatto questo per gli pneumatici togliendo tutte le spalle e togliendo il bordo dai battistrada sulla parte anteriore. Temevo il viaggio di ritorno a casa ma in realtà, anche se la macchina aveva meno sterzata, gli pneumatici sono ancora OK sull'asciutto. È ora di cambiare (non ancora sugli indicatori di usura ma mi piace cambiarli un po' prima perché l'aderenza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning scompaiono sulla maggior parte degli pneumatici