Cosa dicono i proprietari riassunto da 180 recensioni
I conducenti descrivono il Bridgestone Potenza RE050A come un pneumatico UHP affilato e sportivo, con una forte sensazione di sterzo e una presa sicura su asciutto. Molte recensioni con punteggi elevati lodano anche la sua stabilità di maneggevolezza e la frenata sul bagnato quando le temperature sono moderate. Tuttavia, una parte sostanziale dei proprietari riporta una guida rigida/dura e un aumento del rumore stradale man mano che il pneumatico invecchia, insieme a notevoli cali di prestazioni in condizioni di freddo (e una capacità molto scarsa su neve/ghiaccio). Il tasso di usura e il valore sono polarizzanti: alcuni ottengono una lunga durata con pressioni/rotazioni corrette, mentre molti altri vedono un'usura rapida - specialmente sugli assi motori/sulle spalle interne - rendendo il costo una lamentela frequente.
Cosa citano di più i proprietari contato su 178 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 217 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto83%
Sensibilità di Guida75%
Maneggevolezza72%
Aderenza sul Bagnato70%
Usura66%
Comfort59%
Recensioni del Bridgestone Potenza RE050A - Pagina 9
Le avevo sulla Golf 5 GTI e sono rimasto deluso, ora ho cambiato con la Hankook Ventus S1 evo e sembra un'altra macchina. Il più grande svantaggio è il comfort, le gomme sono molto dure e sono utili in pista, ma noi guidiamo principalmente su strade normali, quindi...
Ho provato a trovare il limite di questi pneumatici e non li ho mai persi, tranne in una curva di strada in cemento particolarmente bagnata e oleosa. Sono durati bene nonostante le TERRIBILI strade del centro-ovest del NSW (Aus), comprese le strade sterrate. Sulle strade ghiaiose (asfalto) gli pneumatici sono un po' rumorosi. Probabilmente riacquisterei questi pneumatici se gli RE002 non fossero disponibili. Considerando il prezzo, questi pneumatici hanno un rapporto qualità-prezzo davvero eccezionale. L'aderenza sull'asciutto su strade asfaltate è semplicemente incredibile e prevedibile sul bagnato, giusto per divertirsi! Gli pneumatici hanno iniziato a consumarsi dal bordo esterno e il gommista ha detto che è dovuto al fatto che nella nostra zona ci sono molte rotatorie curve. Non so se crederci o no, dopo aver letto le altre recensioni. Gli pneumatici sono stati utilizzati in condizioni estive moderate e in condizioni di neve, in quanto sono rimasti sull'auto per 14 mesi, da quando sono nuovi.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici hanno sostituito gli originali Yokohama Advans montati da nuovi. I Bridgestone erano molto meglio, offrivano una guida più morbida e silenziosa e una migliore aderenza sul bagnato. Sono montati da due anni e hanno ancora 4 mm di battistrada, ma lo pneumatico anteriore deve essere sostituito perché le spalle interne sono state sfregate (servosterzo) e le spalle esterne sono usurate, con screpolature sulle spalle. Questi pneumatici hanno percorso solo 15.000 miglia! Devo ammettere che sono deluso dal fatto che questo pneumatico sia un marchio premium, si è usurato così tanto che non ha mai avuto problemi di pressione/tracciamento. Devo chiedere perché acquistare questi costosi pneumatici che non sembrano offrire alcun vantaggio netto rispetto alle alternative più economiche.
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Ottima aderenza (su asciutto e bagnato) e ottimo feedback, buona durata, ma piuttosto duro su qualsiasi superficie non perfettamente liscia e incredibilmente rumoroso a velocità urbane.
Uno pneumatico molto duro e lo si percepisce soprattutto sui dossi/le creste a bassa velocità. La tenacia significa che è duraturo e ottimo ad alte velocità. L'aderenza sul bagnato e la trazione anche su strade leggermente umide sono piuttosto deludenti: ho avuto lo slittamento delle ruote a 40 mph! Anche il rumore della strada è eccessivo a basse velocità. Mazda li monta di serie e l'esperienza di guida è presumibilmente rovinata a causa loro; Continental o Kumho migliorano notevolmente l'aderenza sul bagnato, la guida e la raffinatezza anche se si consumano leggermente più velocemente.
Se ti piacciono gli pneumatici rumorosi, duri e costosi che costano una fortuna e ti rompono una vertebra a ogni sobbalzo della strada, compra questi e non rimarrai deluso! :-)
Per me l'aderenza non è poi così importante, soprattutto sul bagnato, e se ci fosse più scelta tra i 2 o 3 tipi di pneumatici che posso usare, li cambierei subito!
È il mio secondo set di queste gomme e finora hanno percorso circa 20.000 chilometri, con oltre il 50% di battistrada residuo. Hanno un'aderenza incredibile sull'asciutto e restano ottime anche sul bagnato. Offrono una guida più stabile rispetto alla maggior parte delle altre, ma questo spiega l'aderenza, poiché spingono di più per schiacciare il battistrada e aumentare la tenuta. La mia guida è principalmente su autostrade e strade statali, ma guido con qualsiasi condizione atmosferica e ho queste su una Lexus IS220d con trazione posteriore e 180 CV. Poiché le sospensioni dell'auto non sono impostate in modo rigido come quelle della media BMW, può farcela sulla neve, un po' di peso nel bagagliaio non fa male da portare per spingere verso il basso le ruote motrici e le mie calze da neve non sono mai state fuori dalle loro confezioni e vivono nel bagagliaio :) I miei pneumatici posteriori sono 245/45/17, quelli anteriori 225/45/17, il che potrebbe spiegare perché la guida sulla neve è accettabile, dato che l'impronta degli pneumatici posteriori riesce a superare la resistenza al rotolamento (impronta a terra) degli anteriori quando si parte più facilmente, mentre gli anteriori sarebbero più grandi a causa del peso del motore soprastante.
...comunque, ottimi pneumatici sotto tutti gli aspetti e ottimo prezzo...li comprerò di nuovo :)
Li ho montati sulla mia MPS da quando erano nuovi, hanno percorso 27.000 miglia, il che penso sia un buon risultato, ma dopo questo periodo uno ha iniziato a degradarsi parecchio e la fascia metallica si vedeva e l'aderenza degli pneumatici stava aumentando. Sono stato contento di toglierli dalla macchina. La guida rispetto alle loro sostituzioni (Goodyear Asymmetric 2) era molto dura, la spina dorsale era tremendamente rigida sui dossi, seguivano le linee della strada, quando venivano spinti, si comportavano bene, ma sottosterzavano in curva e nelle rotatorie. Nel complesso li classificherei come pneumatici duri/duri, non cedevoli, scomodi e sicuramente da non acquistare, a meno che non sia quello che stai cercando.
Buoni pneumatici. Hanno fatto un ottimo lavoro fino a 21.000 miglia, quando hanno iniziato a perdere aderenza. Riscaldamento rapido. Troppo rumore dopo 15.000 miglia.
Buone capacità di manovrabilità nella maggior parte delle condizioni normali, ma perdono aderenza sul bagnato con occasionali urti delle ruote quando si accelera da fermo. (girano in seconda marcia quando si guida a tutta velocità) Pneumatici rumorosi, rumorosi dopo circa 35000 km. Ronzano eccessivamente e sembrano consumati solo al 50%. Mi aspettavo di meglio. Non li sostituirò con gli stessi.
Il peggior pneumatico che abbia mai avuto su un'auto. Ho avuto Yokohama Parada Spec 2s, Toyo T1r e qualche altro pneumatico su un'auto AWD ad alta potenza e questi devono essere i peggiori. Hanno un feedback spazzatura e un 8k hanno solo 2,5 mm rimasti
