Uno pneumatico molto duro e lo si percepisce soprattutto sui dossi/le creste a bassa velocità. La tenacia significa che è duraturo e ottimo ad alte velocità. L'aderenza sul bagnato e la trazione anche su strade leggermente umide sono piuttosto deludenti: ho avuto lo slittamento delle ruote a 40 mph! Anche il rumore della strada è eccessivo a basse velocità. Mazda li monta di serie e l'esperienza di guida è presumibilmente rovinata a causa loro; Continental o Kumho migliorano notevolmente l'aderenza sul bagnato, la guida e la raffinatezza anche se si consumano leggermente più velocemente.

Se ti piacciono gli pneumatici rumorosi, duri e costosi che costano una fortuna e ti rompono una vertebra a ogni sobbalzo della strada, compra questi e non rimarrai deluso! :-)

Per me l'aderenza non è poi così importante, soprattutto sul bagnato, e se ci fosse più scelta tra i 2 o 3 tipi di pneumatici che posso usare, li cambierei subito!

È il mio secondo set di queste gomme e finora hanno percorso circa 20.000 chilometri, con oltre il 50% di battistrada residuo.
Hanno un'aderenza incredibile sull'asciutto e restano ottime anche sul bagnato.
Offrono una guida più stabile rispetto alla maggior parte delle altre, ma questo spiega l'aderenza, poiché spingono di più per schiacciare il battistrada e aumentare la tenuta.
La mia guida è principalmente su autostrade e strade statali, ma guido con qualsiasi condizione atmosferica e ho queste su una Lexus IS220d con trazione posteriore e 180 CV. Poiché le sospensioni dell'auto non sono impostate in modo rigido come quelle della media BMW, può farcela sulla neve, un po' di peso nel bagagliaio non fa male da portare per spingere verso il basso le ruote motrici e le mie calze da neve non sono mai state fuori dalle loro confezioni e vivono nel bagagliaio :)
I miei pneumatici posteriori sono 245/45/17, quelli anteriori 225/45/17, il che potrebbe spiegare perché la guida sulla neve è accettabile, dato che l'impronta degli pneumatici posteriori riesce a superare la resistenza al rotolamento (impronta a terra) degli anteriori quando si parte più facilmente, mentre gli anteriori sarebbero più grandi a causa del peso del motore soprastante.

...comunque, ottimi pneumatici sotto tutti gli aspetti e ottimo prezzo...li comprerò di nuovo :)

Buona aderenza su asciutto e bagnato, rumore stradale nella media e dopo 14 km quasi fuori in avanti. Lo ricomprerei sicuramente

Li ho montati sulla mia MPS da quando erano nuovi, hanno percorso 27.000 miglia, il che penso sia un buon risultato, ma dopo questo periodo uno ha iniziato a degradarsi parecchio e la fascia metallica si vedeva e l'aderenza degli pneumatici stava aumentando. Sono stato contento di toglierli dalla macchina. La guida rispetto alle loro sostituzioni (Goodyear Asymmetric 2) era molto dura, la spina dorsale era tremendamente rigida sui dossi, seguivano le linee della strada, quando venivano spinti, si comportavano bene, ma sottosterzavano in curva e nelle rotatorie. Nel complesso li classificherei come pneumatici duri/duri, non cedevoli, scomodi e sicuramente da non acquistare, a meno che non sia quello che stai cercando.

Buoni pneumatici. Hanno fatto un ottimo lavoro fino a 21.000 miglia, quando hanno iniziato a perdere aderenza. Riscaldamento rapido. Troppo rumore dopo 15.000 miglia.

Buone capacità di manovrabilità nella maggior parte delle condizioni normali, ma perdono aderenza sul bagnato con occasionali urti delle ruote quando si accelera da fermo. (girano in seconda marcia quando si guida a tutta velocità) Pneumatici rumorosi, rumorosi dopo circa 35000 km. Ronzano eccessivamente e sembrano consumati solo al 50%. Mi aspettavo di meglio. Non li sostituirò con gli stessi.

Il peggior pneumatico che abbia mai avuto su un'auto. Ho avuto Yokohama Parada Spec 2s, Toyo T1r e qualche altro pneumatico su un'auto AWD ad alta potenza e questi devono essere i peggiori. Hanno un feedback spazzatura e un 8k hanno solo 2,5 mm rimasti

HO QUESTE GOMME SULLA MIA GOLF DEL 2009 CON SOSPENSIONI SPORTIVE. HO PERCORSO 56.345 KM E LA DURATA ANCORA ANCORA È ANCORA ANCORA ANCORA ANCORA. HO POI RUOTATO LE GOMME OGNI 5.000 E HO EFFETTUATO UN ALLINEAMENTO. HO SEMPRE PENSATO CHE QUESTO SIA PIÙ ECONOMICO CHE SOSTITUIRE LE GOMME. TUTTAVIA HANNO COMINCIATO A DIVENTARE RUMOROSE A CIRCA 30.000 E HANNO AVUTO DELLE SFUMATURE SUI BORDI. DURANTE UN VIAGGIO REGOLARE DA NEWCASTLE, AUSTRALIA A SIDNEY SULLA NON COSÌ BELLA "EXPRESSWAY", POSSONO ESSERE ASSOLUTAMENTE FASTIDIOSE. LE SOSPENSIONI SPORTIVE SONO ANCHE MOLTO RUMOROSE SU QUESTA STRADA, MA PENSO CHE TUTTE LE AUTO SOFFRINO NEI PEGGIORI TRATTO.
COSA ACQUISTARE DOPO? Vuoi un capo che sia resistente, non troppo rumoroso e che resista alle intemperie, perché d'estate ci sono temporali e le strade possono riempirsi facilmente d'acqua.

Ho messo queste gomme qualche mese fa. Sono stato convinto dai gommisti locali a prenderle, non potrebbero fare a meno di consigliarmele. La decisione peggiore che abbia mai preso. Avere un'auto da 300+bhp con le gomme mi ha fatto perdere la fiducia nella guida. Terribile!!!

Ho appena sostituito gli pneumatici anteriori dopo 21.000 miglia da nuovi. I bordi esterni sono consumati, principalmente perché sono stati gonfiati troppo per un lungo periodo, altrimenti avrei ancora diverse migliaia di miglia da percorrere. Pneumatico fantastico con un'aderenza eccellente e piuttosto silenzioso. L'auto è stata guidata in modo piuttosto aggressivo a volte.

RE50A è la versione asimmetrica di RE50. Alcune misure di pneumatici sono disponibili solo come RE50A, ad esempio 205/45/17, altre misure sono disponibili solo come RE50. Altre misure hanno diverse classificazioni di velocità, ad esempio 215/45/17 RE50A è disponibile come W o Y, la stessa misura RE50 è V o W.
La mia prima Legacy era una 2.0 benzina con ancora gli originali RE50A montati (a giudicare dalla data impressa sugli pneumatici). Ho dovuto sostituire gli pneumatici quando avevano 5 anni a causa di gravi crepe. Avevano percorso 34.000 miglia e avevano ancora un sacco di battistrada.
La mia seconda Legacy, una 2.0D, ha le RE50A originali di due anni e sono già crepate, ma hanno ancora qualche anno. Hanno percorso 15.000 miglia con un sacco di battistrada al centro, ma sono molto usurate ai bordi, quindi il precedente proprietario avrebbe potuto usarle con pneumatici sgonfi. Probabilmente non è stato aiutato dal mio entusiasmo in curva!
Questi pneumatici sono fantastici sull'asciutto e incredibili sul bagnato. Non sono mai rimasto bloccato nella neve (l'auto è a 4 ruote motrici), ma ho dovuto scendere a fatica su ripide colline in prima marcia.