Bridgestone Potenza RE050A Recensioni - Page 12

Ho montato queste su una Golf GTD. Sono andate bene finché non è arrivata la neve. Sulla neve non vanno bene nemmeno per un paio di pollici. L'auto si ferma e gira anche sulla minima pendenza e non ha nemmeno la trazione posteriore! Ho investito in un paio di AutoSock da mettere sopra le gomme anteriori, il che mi ha permesso di salire facilmente sulle colline. Senza queste l'auto non andrebbe da nessuna parte!

Montato come equipaggiamento originale sulla Golf GTD Mk6 da 170 CV. 12.000 miglia di guida entusiasta (alias teppista) su autostrade, strade statali e strade di campagna prima che le ruote anteriori dovessero essere sostituite. Quelle posteriori hanno ancora molta vita. Non si può criticare l'aderenza sull'asciutto in condizioni calde e le prestazioni sul bagnato non sono pessime finché la temperatura rimane alta, anche se sono inclini all'aquaplaning a qualsiasi temperatura. Tuttavia, non appena la temperatura scende sotto i 7 °C è un'altra storia... Con il freddo l'aderenza sull'asciutto è nella media nella migliore delle ipotesi e qualsiasi accenno di umidità ti farà girare le ruote in linea retta e sottosterzare in curva. Una volta che la temperatura è abbastanza bassa da gelo o ghiaccio non hanno nemmeno una buona aderenza su una strada asciutta e le loro prestazioni su gelo, ghiaccio e neve leggera possono essere descritte solo come davvero orribili! Ho avuto la sfortuna di guidare per andare al lavoro su circa un pollice di neve fresca una settimana fa o giù di lì con una temperatura di circa -5 °C e non sono mai stato così spaventato in macchina!! Di solito esco per "giocare" nella neve e mi piace andare alla deriva in curva mentre mi alleno con il freno a mano, la frenata con il piede sinistro e il sovrasterzo in decollo, ma con queste gomme ho dovuto guidare con MOLTA cautela e anche così ho quasi perso la testa in 3 diverse occasioni. Da allora ho cercato delle gomme invernali, perché sono sicuro che queste gomme mi uccideranno prima della primavera se non le faccio! Sarei felice di rimetterle la prossima estate, ma di certo non le consiglierei come gomme per tutto l'anno nel Regno Unito.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia auto da nuova. Quelli anteriori sono appena stati sostituiti, percorrendo 28100 miglia (FWD). Quelli posteriori hanno ancora 3-4 mm, ma sono usurati sui bordi.

Il 90% di questo chilometraggio è stato percorso in autostrada, mentre il restante 10% è stato percorso con grande entusiasmo su strade statali.

Questi pneumatici erano ottimi, ma il rumore stradale è aumentato molto negli ultimi mesi.

L'aderenza è ottima sull'asciutto, ma lo slittamento delle ruote è un problema in condizioni di bagnato/umido quando si parte dagli incroci, non ho mai avuto problemi di aquaplaning nemmeno nelle peggiori condizioni meteo. Assolutamente nessuna aderenza sulla neve!

Ora provo Conti Sport contatto 3.

Le gomme peggiori che abbia mai avuto su un'auto. E non sono solo io, guarda su vwaudiforum.co.uk

Ottimi pneumatici estivi, ma del tutto inutili in condizioni di gelo/neve.

Valuto molto bene questi pneumatici perché hanno un grip eccellente in tutte le condizioni, tranne neve e ghiaccio. Curvano molto bene e sono pneumatici molto comodi anche per il profilo 35. Sono fantastici sull'asciutto e puoi davvero lanciare la macchina dentro e fuori dalle curve con sicurezza e sul bagnato sono molto buoni anche se ho avuto qualche momento spaventoso, ma potrebbe dipendere dal mio piede destro troppo impaziente piuttosto che dallo pneumatico.

Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, decisamente migliore rispetto al CSC2 originale.

Gli RE050A sono una scelta eccellente per gli pneumatici OEM sui modelli Mazda RX-8 R3 del 2009 e successivi. Erano gli pneumatici "di aggiornamento" preferiti da molti possessori di RX-8 Serie 1 (18"), me compreso. Molto meglio con il freddo e un po' meglio sul bagnato rispetto agli RE040. Non ho avuto problemi con loro sulla R3, a parte il fatto che hanno consumato il set posteriore in sole 9.000 miglia!

Bene, li ho fatti montare sulla mia Audi 3.0 Quattro Sport e posso dire onestamente che sono FANTASTICI!

100% meglio delle mie vecchie Continental Sport Contact 2.

Giorni felici.

Uno pneumatico estivo che può funzionare sia su strada che in pista, ma solo sull'asciutto. Una mescola molto dura con una spalla molto rigida, particolarmente adatta a qualsiasi auto con sospensioni sportive. Con questo pneumatico si affrontano curve strette e piacevoli ogni volta. Il tasso di usura è molto buono, come ci si aspetterebbe da uno pneumatico con mescola dura.

Il compromesso per la mescola più dura, che è così perfetta quando è calda, è la sua scarsa prestazione quando è fredda/bagnata. Ciò è compensato in una certa misura dall'eccellente feedback e dalla progressività dello pneumatico che ti consente di sapere quando l'aderenza è scarsa.


Li ho appena sostituiti su alcuni Toyo T1R per superare l'inverno, ma in estate cercherò di montarli di nuovo.

Secondo me uno pneumatico di qualità non deve essere troppo impegnativo, ma non aspettatevi che uno pneumatico estivo funzioni bene per tutta la stagione!

Pneumatici dalle prestazioni eccellenti, sviluppano 256 CV sulle ruote anteriori e se la cavano molto bene, non mi sono fidato quando era molto bagnato, li ho appena sostituiti sulla parte anteriore con gli stessi originali e ho percorso 14.000 miglia, niente male per un'auto a trazione anteriore con 256 CV, quelli posteriori si sono appena consumati, diventano un po' rumorosi quando devono essere sostituiti, ma non è così per tutti? Pneumatici molto belli sui cerchi da 18", probabilmente li ricomprerò.

come altri hanno detto abbastanza buono sull'asciutto ma molto poco impressionato con la tenuta sul bagnato troppo costoso per le prestazioni che offre