Bridgestone Potenza RE050A Recensioni - Page 13

nel complesso buone sull'asciutto ma totalmente inaccettabili sul bagnato e si consumano velocemente non sono rimasto impressionato e non le comprerò di nuovo la loro aderenza sul bagnato è pessima nella migliore delle ipotesi

Guidata per 23.000 km da nuova e con ancora più di 3 mm di battistrada. Guida principalmente in autostrada sulla mia Mondeo. Sembra che si dimeni sotto brusche frenate.

Gli pneumatici si comportano bene in condizioni estive asciutte e bagnate. L'uso invernale su neve compatta è adeguato, ma gli pneumatici non sono adatti per l'uso su neve soffice dove l'aderenza è minima.

Ho una VW Passat 2.0 TDi berlina del 2009 e ho 10.000 km sul contachilometri. Al momento sto cercando nuovi pneumatici anteriori perché ora sono su barre di usura e non ho più quella sensazione di comfort sia sul bagnato che sull'asciutto. Il rumore degli pneumatici è terribile e mi sta facendo impazzire! Non so cosa prendere dopo, ma finché è più silenzioso, dura di più e mi dà una buona aderenza sul bagnato e sull'asciutto, allora lo prendo! Non comprerei più RE050A!

Le ho tenute sul retro della mia auto per un po', poi le ho sostituite con quelle anteriori, l'aumento del rumore anteriore era irreale, così rumorose, soprattutto quando si affrontano curve veloci. Ho fatto 6000 e hanno perso solo 1 mm di battistrada, ho notato subito un grip migliore e hanno davvero una buona tenuta anche sul bagnato. Non so se le ricomprerei però

La signora guida durante la settimana, io nei weekend, fantastiche sull'asciutto, molto prevedibili. Sul bagnato sono piuttosto scadenti, ma ehi, sono gomme estive, quindi non posso lamentarmi, valgono davvero i 480 che ho pagato per 4. Non dureranno a lungo, però, presto metterò quelle anteriori su quelle posteriori per la massima durata.

Non sono soddisfatto della gomma. All'inizio la tenuta era soddisfacente, niente di speciale ma ok. Poi, quando le gomme si sono consumate, è diventato tragico. Era impossibile sterzare nei limiti della macchina. Avevo sovrasterzo, sottosterzo e non c'era fiducia nella gomma. Inoltre, ho dovuto percorrere oltre 100 km per far riscaldare la gomma. Ora non riesco nemmeno ad avviare la macchina in prima marcia con più di 2000 giri al minuto e gira. A volte parto con la seconda marcia e gira... Ora ho 25000 km e sto valutando le mie opzioni

Standard fitnemt per la maggior parte delle BMW di fabbrica e non delude, la tenuta sull'asciutto è lì con Michellin PS2 e non sono così lontani in termini di tenuta sul bagnato. Molto progressivi sui limiti e il tasso di usura non è male per uno pneumatico a basso profilo, li comprerei di nuovo.

Dopo aver provato l'equipaggiamento originale di Continental Sport Contact M3 e Michelin PS2, ho deciso di provare Bridgestone RE050A, perché in precedenza ero rimasto molto colpito dalle RE040 su un'Audi TT, una Mazda RX8 e una BMW328i. La caratteristica delle RE040 che mi è piaciuta particolarmente è stata la loro impressionante sterzata; molto meglio delle Michelin Pilot Sports che avevo provato anche su Audi e BMW. Non sono rimasto deluso. Le RE050A hanno un po' meno grip delle Michelin PS2 in rettilineo, anche se molto di più delle Continental. L'ingresso in curva è migliore con le Bridgestone, mentre è peggiore con le Michelin. La curva è molto prevedibile, quindi sai sempre cosa succederà quando sterzi; qualcosa in cui le Michelin erano molto, molto scarse. Le posteriori sembrano durare i ~14K che ho ottenuto dalle Michelin e dalle Continental, ma le anteriori sembrano buone per ben oltre 20K al ritmo a cui vanno. Hanno sviluppato un leggero scalino, ma lo attribuisco alle brusche frenate e la maneggevolezza non sembra essere influenzata.

La mia auto aveva RE040 da nuova, originariamente facevano 18k e le ho ridotte a 1,6 mm e sotto, non volevo sostituirle perché sul bagnato la presa era fantastica, ma è arrivato il RE050A. Direi che sono altrettanto buone, buone condizioni asciutte e bagnate, non male, perché negli anni tendo a dare più grip alla mia auto perché è stata abbassata e i freni sono stati migliorati, oltre ad essere scheggiata (no, non sono un chav), la mia auto sembra standard a parte il fatto che è stata abbassata. Tornando alle gomme, non posso criticarle, ma tenendo presente che la mia auto è una quattro, quindi non so come si comporterebbero su un'auto a trazione anteriore o posteriore, dato che queste gomme erano la scelta originale del produttore (beh, le RE040 lo erano).

queste gomme sono montate sulla mia nuova mercedes, non sono certo un ragazzino che corre ma non mi diverto, hanno un'ottima tenuta su bagnato e asciutto considerando che sono resistenti e hanno percorso 16.000 miglia, ma sono totalmente inutili in condizioni di gelo/ghiaccio/neve, a meno che non ti piaccia fare giri di 360 gradi in curva a 10 mph.

Sono degli pneumatici eccellenti e sono piuttosto sorpreso che abbiano un indice di usura del battistrada di 140, perché pensavo che sarebbero durati solo 15.000 km.
Sono durati 23k ma sulle spalle esterne del pneumatico sono scesi a 2 mm in alcuni punti, ma su quelle interne hanno ancora 5 mm, il che è coerente con entrambi gli pneumatici anteriori. Li gonfio fino ai 32 psi consigliati e tengo sempre d'occhio la pressione. Posso solo supporre che sia un problema di tracciamento, tuttavia sono comunque soddisfatto del chilometraggio che hanno.

Nel complesso uno pneumatico eccellente, con fianchi solidi e un bell'aspetto su un cerchio RS6 da 18 pollici; l'aderenza sull'asciutto è buona quanto quella del Michelin PS2 e anche l'aderenza sul bagnato è buona.