Cosa dicono i proprietari riassunto da 62 recensioni
I proprietari del Bridgestone Ecopia EP150 parlano più spesso della durata del battistrada e dell'aderenza sul bagnato, con esperienze molto diverse in entrambi gli ambiti. Le segnalazioni sull'usura nel lungo periodo tendono a essere favorevoli, ma vanno dalla sostituzione anticipata a una durata di servizio considerevole. L'aderenza sull'asciutto riceve più apprezzamenti che critiche, e il comfort è un aspetto positivo ricorrente tra chi ne parla. Gli apprezzamenti per l'aderenza sul bagnato superano di poco le lamentele, ma i conducenti insoddisfatti descrivono una perdita di fiducia tale da non poterla considerare un punto di forza condiviso. Circa un quarto dei proprietari critica la rumorosità di rotolamento, mentre le opinioni sui consumi sono discordanti. Le recensioni ripetute non mostrano cambiamenti costanti con l'invecchiamento degli pneumatici.
Cosa citano di più i proprietari contato su 62 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 73 valutazioni
Voto dei proprietari66%
Aderenza sull'Asciutto75%
Aderenza sul Bagnato68%
Comfort68%
Maneggevolezza67%
Sensibilità di Guida67%
Usura66%
Recensioni del Bridgestone Ecopia EP150 - Pagina 5
Di giorno in giorno, lo pneumatico si adatta all'auto, con una discreta aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. A velocità cittadine, lo sterzo sembra diretto ma ha poca sensibilità alla strada. Questo diventa più acuto quando si viaggia a velocità di crociera più elevate su strade con curve e ondulazioni. Il problema più grave è stato il tasso di usura. Dopo 6000 miglia, entrambi gli pneumatici anteriori hanno perso almeno 2 mm di battistrada su tutta la larghezza di ciascun pneumatico e il bordo esterno dello pneumatico lato guida ha perso 3 mm. Gli pneumatici posteriori hanno perso 1 mm in generale, ma quasi 2 mm sul bordo esterno della ruota lato vicino. Dopo che un allineamento delle quattro ruote ha mostrato che le sospensioni rientravano tutte nelle tolleranze dei produttori, è stato suggerito che la causa possibile fosse la persistente velocità in curva a destra! Un primo esempio di tale usura e la causa suggerita dopo 17 auto di lunga durata! I 39 psi consigliati da Suzuki all'anteriore e 36 psi al posteriore, presumibilmente per facilitare l'incredibile media di 66 mpg che abbiamo ottenuto misurando da cima a fondo, potrebbero essere parte del problema. La rotazione degli pneumatici è un rimedio a breve termine, ma a lungo termine è necessario uno pneumatico più duraturo, come i leggendari prodotti Michelin di lunga durata.
Questi pneumatici sono economici ed ecologici, ma sul bagnato sono davvero pericolosi. Se superi il limite di aderenza, non puoi smettere di scivolare. Anche l'usura è negativa. Non lo consiglio.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Grip, precisione di sterzata e comfort sono di prima categoria, ma si sono consumati piuttosto rapidamente (dopo 20.000 km ci sono ancora 4-5 mm rimasti, quindi non è poi così male). Tutto il resto è stato fantastico. La guida è stata per lo più "easy going", ma a volte ho spinto di più su strade di campagna tortuose e accelero sempre piuttosto velocemente.
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Finora i migliori pneumatici estivi per la mia avensis T22, guido in modo aggressivo, non evito il bagnato/pioggia, nessuna lamentela, forse solo usura, ho dato un 7, perché dopo 2 estati sono quasi finite, spero che sopravvivano alla prossima estate, il che sarebbe fantastico, altrimenti sono perfette. Le comprerò di nuovo.
Installato sulla mia Toyota Corolla 2014 un anno fa 205 65 15 ecopia ep150 soddisfatto delle sue prestazioni ma Yokohama Advan db sulla mia altra corolla dello stesso modello delle stesse dimensioni la guida è molto più morbida e confortevole piacere
A parte il rumore (non più silenzioso, forse più rumoroso dell'OE Dunlop SP 2030) e le dubbie affermazioni sul consumo di carburante (dalla nostra esperienza, il consumo di carburante non è migliore o peggiore di prima), queste Bridgestone sono gomme molto buone. Buona aderenza sull'asciutto e sul bagnato, e riesco effettivamente a ottenere un utile feedback sulla strada e sullo sterzo attraverso l'altrimenti fiacco sistema di sterzo della Yaris!
Pneumatici nuovi di zecca montati su Nissan Pulsar 2013. Dopo soli 17.000 km, entrambi gli pneumatici anteriori hanno dovuto essere sostituiti. Gli pneumatici posteriori sono buoni solo per altri 2.000 km circa. Questo dopo soli 6 mesi di guida. Molto insoddisfatto.
Ho guidato con loro per circa 50.000 km (3 anni), per lo più su strade principali, ma anche su diversi altri tipi di strade (tutte in Grecia). In generale sono molto soddisfatto di loro. Non ho mai avuto una gomma a terra o altri malfunzionamenti (anche se sono caduto su buche brutte, ho scalato alcuni marciapiedi ecc.), il che è un aspetto importante da considerare. Dopo tutto questo utilizzo, hanno perso la loro età, ma hanno ancora qualche chilometro da percorrere prima che io le sostituisca. (Unico) aspetto negativo: piuttosto rumorose per i miei gusti. Le ricomprerei: sì!
Molto buono su asciutto e bagnato, leggermente debole in caso di frenata brusca su strade bagnate. Buona resistenza all'aquaplaning, sorprendentemente buono sulla neve per uno pneumatico estivo 100% ecologico. Nessun rumore. Tuttavia, potrebbero essere meno costosi...
