Autovettura Test Pneumatici

I test sugli pneumatici dell'ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2020 l'ADAC ha scelto di testare tredici pneumatici invernali 235/55 R17 per SUV/4x4 e quindici 205/55 R16 tra i migliori pneumatici invernali per auto .

Dopo il test di frenata dei 52 pneumatici invernali, i 20 migliori pneumatici invernali nella misura 245/45 R18 sono stati sottoposti ai consueti test sugli pneumatici invernali di Auto Bild, per scoprire lo pneumatico invernale dalle prestazioni migliori per la stagione 2020.

Dopo il confronto tra 32 pneumatici in termini di frenata, Auto Bild ha sottoposto a un test completo i quattordici migliori pneumatici per tutte le stagioni, prendendo come riferimento uno pneumatico estivo e uno invernale.

Come per il test sulle gomme per tutte le stagioni di Tyre Reviews , Auto Bild ha classificato il nuovo Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 come il miglior pneumatico per tutte le stagioni, non perché si sia distinto in un singolo aspetto, ma perché ha avuto prestazioni complete in quasi tutti i test.

Ogni anno, la rivista tedesca Auto Bild seleziona una misura di pneumatico, trova il maggior numero possibile di pneumatici per tutte le stagioni di quella misura e li testa tutti in frenata su asciutto e bagnato, dopodiché i 14 migliori pneumatici accedono al test completo sugli pneumatici per tutte le stagioni.

Per il test sugli pneumatici per tutte le stagioni del 2020, Auto Bild ha selezionato 34 pneumatici per tutte le stagioni nella comune misura 205/55 R16, prendendo come riferimento uno pneumatico estivo e uno invernale.

Ogni anno, la rivista tedesca Auto Bild seleziona una misura di pneumatico, trova quanti più pneumatici invernali possibili in quella misura e li testa tutti in frenata sul bagnato. I primi trenta pneumatici procedono alla frenata sulla neve, poi i primi venti in assoluto al test completo degli pneumatici invernali.

Per il test sugli pneumatici invernali del 2020, Auto Bild ha selezionato cinquantuno pneumatici invernali nella misura piuttosto grande 245/45 R18 e uno pneumatico estivo come riferimento.

Grazie alla promessa di un unico pneumatico adatto a tutte le condizioni, gli pneumatici per tutte le stagioni rappresentano un segmento di mercato in rapida crescita.

Per scoprire quale di questi pneumatici per tutte le stagioni è il migliore e se può competere con uno pneumatico estivo e uno invernale, il test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews del 2020 ha testato nove dei migliori pneumatici per tutte le stagioni 225/45 R17 sul mercato, includendo uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimento.

Quest'anno Auto Express ha testato dieci pneumatici estivi 205/55 R16 utilizzando una VW Golf. Se questa configurazione vi sembra simile, vi perdoneremo, perché è quasi lo stesso test del test sugli pneumatici estivi da 16" di Tyre Reviews .

Poiché otto dei dieci pneumatici sottoposti al test corrispondono a quelli utilizzati nel nostro test, ma i risultati complessivi differiscono in alcuni punti, ho pensato che sarebbe stato interessante esaminare cosa fosse diverso e perché.

Vuoi sapere qual è il miglior pneumatico per la guida quotidiana nel mondo reale? In questo test prendiamo undici dei migliori pneumatici 205/55 R16 sul mercato, più uno pneumatico economico molto apprezzato, per vedere esattamente quale pneumatico offre le migliori prestazioni nei test su asciutto, bagnato, comfort, rumore e resistenza al rotolamento!

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R e Pirelli P Zero Trofeo R sono considerati tre degli pneumatici da pista omologati per uso stradale più veloci al mondo. Per scoprire quale di questi tre pneumatici semi-slick regna sovrano, ho preso in prestito una Porsche 911 GT3 RS 991.2 e ho potuto utilizzare il centro di collaudo pneumatici Michelin nella Francia centrale per eseguire il mio programma di test.

Non accontentandomi della sola maneggevolezza sull'asciutto, testerò gli pneumatici anche nella maneggevolezza sul bagnato, nella frenata sull'asciutto e sul bagnato e, naturalmente, nell'importantissima maneggevolezza sull'asciutto, per scoprire quale pneumatico è più veloce in quali condizioni.

Eseguire i test sugli pneumatici è estremamente complicato e uno degli aspetti più ostici è garantirne una buona ripetibilità.

Prendiamo ad esempio la frenata sul bagnato. Per ottenere la distanza di frenata sul bagnato di uno pneumatico, non si esegue solo la frenata una volta, ma 6-8 volte, si eliminano i valori anomali e si fa la media dei risultati. Anche nelle strutture di prova più costose al mondo, con i sistemi di irrigazione più perfetti e l'asfalto perfetto, raramente si ottiene la stessa distanza due volte, perché ci sono così tante variabili, il che significa che quando si utilizza una struttura non all'avanguardia, i risultati possono essere sorprendenti.

Arriviamo così al test condotto dalla rivista italiana "al volante".

Qui a Tyre Reviews riceviamo molte domande diverse sugli pneumatici, ma una domanda che ricorre più spesso è se i moderni pneumatici ricostruiti, a volte chiamati "ricostruiti" o "rimodellati", siano buoni?

Sebbene non siamo stati in grado di testare noi stessi, i test di molti anni fa indicano che gli pneumatici ricostruiti non hanno prestazioni pari a quelle di uno pneumatico economico. Gli pneumatici per auto in genere non sono progettati per essere ricostruiti (gli pneumatici per autobus e camion commerciali lo sono), quindi il processo di ricostruzione può lasciarti non solo con scarse prestazioni, ma con un prodotto che potrebbe essere classificato come non sicuro.

Naturalmente negli ultimi anni ci sono stati dei miglioramenti nel processo di ricostruzione delle automobili e un marchio in particolare, King Meiler, si è affermato come "il" marchio della ricostruzione.

Per scoprire se un moderno pneumatico ricostruito può competere con uno pneumatico premium o addirittura economico, la rivista polacca "Motor" ha messo a confronto il King Meiler HPZ con il Continental PremiumContact 6 di fascia alta e con il Debica Presto HP molto più economico.

Se ti piacciono i test dettagliati e confusi sugli pneumatici, sei nel posto giusto! Il test sugli pneumatici Sport Auto 2020 ha testato dieci pneumatici 245/35 R19, utilizzando una Mercedes AMG A45 S, ed è incredibilmente sorprendente!

Perché è così confuso? Beh, hanno testato tre diversi tipi di pneumatici nel singolo test! Il primo gruppo è costituito dagli pneumatici ad altissime prestazioni più "normali", che includono Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport e, stranamente, Continental SportContact 6. Hanno anche testato due pneumatici "UUHP", Michelin Pilot Sport 4S e il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport (che è il gruppo in cui crediamo che Continental SportContact 6 dovrebbe essere incluso poiché PremiumContact 6 è il rivale di Asymmetric 5), e tre pneumatici per giornate in pista, Michelin Pilot Sport Cup 2, Bridgestone Potenza S007 RS inedito e Giti GitiSport GTR3.

Ogni anno, la meravigliosa pubblicazione svedese Teknikens Värld esegue un test sugli pneumatici estivi in Svezia. Il loro test del 2020 riguarda dieci pneumatici estivi 225/50 R17, incluso il primo test del nuovissimo Goodyear EfficientGrip Performance 2!

L'unicità svedese del test significa che non eseguono la guida su asciutto, ma piuttosto il "test dell'alce" che prevede un brusco cambio di corsia ad alta velocità. Purtroppo, non possiamo inserirlo nel database, ma puoi vedere i risultati del test nel commento in fondo alla pagina.

Il test sugli pneumatici estivi 2020 di Auto Motor und Sport ha messo a dura prova undici pneumatici ultra-high performance 225/45 R18 utilizzando una BMW Serie 3.

Nonostante il gruppo fosse estremamente combattuto, la Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vincitrice e la Michelin Pilot Sport 4 seconda classificata erano quasi inseparabili nella classifica generale, con la Goodyear che si è aggiudicata di misura la vittoria assoluta.

I test sugli pneumatici ad altissime prestazioni ci rendono sempre felici e Auto Bild fa alcuni dei migliori. Per il 2020, AutoBild ha testato nove pneumatici sportivi nelle misure sfalsate 245/35 R19 e 265/35 R19 utilizzando una Mercedes Benz C63 AMG.

Analogamente al nostro test sugli pneumatici UHP del 2019 , Auto Bild ha testato i tre migliori pneumatici UHP sul mercato, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport e Michelin Pilot Sport 4S, insieme ad altri noti pneumatici UHP di Hankook, Vredestein, Falken e altri marchi.

Dopo il confronto tra cinquanta pneumatici in termini di frenata , Auto Bild ha testato più approfonditamente i venti migliori pneumatici estivi 245/45 R18 utilizzando una BMW Serie 5 a trazione posteriore.

I primi tre pneumatici non dovrebbero sorprendere: Continental, Goodyear e Michelin si sono rivelati i più completi tra i pneumatici testati.

Continental Premium Contact 6 e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 si sono aggiudicati il primo posto. Come abbiamo scoperto con il nostro confronto video , sia gli pneumatici Continental che Goodyear offrono maneggevolezza sportiva, buoni livelli di comfort e frenata breve sul bagnato. Entrambi gli pneumatici hanno superato anche il test di usura e, grazie a un prezzo di acquisto ragionevole, hanno offerto alcuni dei migliori valori del test.

È stato pubblicato il test sugli pneumatici estivi 2020 di Auto Zeitung e, come di consueto, sono stati testati un mix davvero interessante di venti pneumatici nella popolare misura 225/50 R17.

Poiché gli pneumatici 225/50 R17 tendono generalmente a privilegiare il comfort piuttosto che le prestazioni sportive, AZ ha effettuato i test con la nuova BMW Serie 3 e ha eseguito la consueta serie di tredici test su asciutto, bagnato, comfort ed economia.

I talentuosi ragazzi di ACE Europe hanno appena pubblicato il loro primo test sugli pneumatici estivi per il 2020 e, cosa interessante, hanno testato nove pneumatici estivi 215/55 R17 appartenenti al segmento di fascia media del mercato!