Grafici di prova / Auto Bild Sportscars
I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 335/30 R21
- Pneumatici testati
- 6
- Discipline
- 5
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
3Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 26.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.2 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 27.2 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 29.5 m | +2,70 m | 39 km/h | |
| 30.5 m | +3,70 m | 45 km/h | |
| 30.9 m | +4,10 m | 47 km/h |
C'è una differenza del 15,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,1 m ≈ 0,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport Cup 2 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il Goodyear Eagle F1 SuperSport RS si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 138.92 s | Migliore | |
| 139.33 s | +0,41 s | |
| 139.42 s | +0,50 s | |
| 141.39 s | +2,47 s | |
| 142.01 s | +3,09 s | |
| 142.12 s | +3,20 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Handling su asciutto - stint lungo
Tempo medio di esecuzione lungo in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 142.45 s | Migliore | |
| 145.65 s | +3,20 s | |
| 146.2 s | +3,75 s | |
| 146.32 s | +3,87 s | |
| 146.6 s | +4,15 s | |
| 147.55 s | +5,10 s |
C'è una differenza del 3,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,1 s).
Bagnato
2Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 28.7 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 29.8 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.7 m | +2,50 m | 37 km/h |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,5 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport Cup 2 viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Goodyear Eagle F1 SuperSport R si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 84.4 km/h | Migliore | |
| 81.9 km/h | -2,50 km/h | |
| 81.8 km/h | -2,60 km/h | |
| 80.4 km/h | -4,00 km/h | |
| 78.9 km/h | -5,50 km/h |
C'è una differenza del 6,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 Km/H).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 0 km/h
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