Esplora i dati / TUV
Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: a cosa si rinuncia davvero?
- Misura testata
- 255/40 R20
- Pneumatici testati
- 2
- Discipline
- 5
- Veicolo del test
- Tesla Model Y
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | m ↓ | Points ↑ | kg/t ↓ | g ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| — | 1 | 97,78 | 35,1 | 99,2 | 25,6 | 8,92 | 100,0 | 7,9 | 1.138 | 80,9 | |
Punti di forzaFrenata sul bagnato più breve e punteggio di handling sul bagnato più alto rispetto alla versione Energy. Da considerareResistenza al rotolamento più alta e maggiore usura del battistrada rispetto alla versione Energy. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,15 × 37% = 36,69 Bagnato100 × 53% = 53 Valore80,94 × 10% = 8,09 | |||||||||||
| — | 2 | 95,53 | 34,8 | 100,0 | 27,8 | 8,00 | 91,6 | 6,5 | 901 | 100,0 | |
Punti di forzaResistenza al rotolamento inferiore e minore usura del battistrada rispetto al Pilot Sport 5, e frenata sull'asciutto leggermente più breve. Da considerareFrenata sul bagnato più lunga e punteggio di handling sul bagnato più basso rispetto al Pilot Sport 5. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 37% = 37 Bagnato91,56 × 53% = 48,53 Valore100 × 10% = 10 | |||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Michelin Pilot Sport 5
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione.
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Test pneumatici sportivi AutoView 2026
225/45 R187 pneumatici testati
Ultimo test Pneumatici Estivi
Test Tire Rack 2026 di pneumatici da pista stradali
275/35 R183 pneumatici testati
Ultimo test Pneumatici Estivi
Test pneumatici estivi Auto Express 2026
205/55 R168 pneumatici testati
Ultimo test Pneumatici Estivi
