Grafici di prova / TUV
Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: a cosa si rinuncia davvero?
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 255/40 R20
- Pneumatici testati
- 2
- Discipline
- 5
- Veicolo del test
- Tesla Model Y
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Scegli gli pneumatici
Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
1Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 34.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 35.1 m | +0,30 m | 12 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport 5 viaggerebbe ancora a 12 km/h quando il Michelin Pilot Sport 5 Energy si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Bagnato
2Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 20 km/h)
Più basso è meglio ↓| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 25.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 27.8 m | +2,20 m | 37 km/h |
C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport 5 Energy viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Michelin Pilot Sport 5 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8.92 Points | Migliore | |
| 8 Points | -0,92 Points |
C'è una differenza del 10,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,92 Points).
Valore
2Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.5 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.9 kg/t | +1,40 kg/t | €108 |
C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Michelin Pilot Sport 5 consuma circa 65 L (€108) di carburante in più rispetto al Michelin Pilot Sport 5 Energy.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Perdita di peso totale dopo il test di usura in grammi
Più basso è meglio ↓| Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 901 g | Migliore | |
| 1138 g | +237,00 g |
C'è una differenza del 26,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (237 g).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 80 → 20 km/h
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Verifica questo test
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