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Grafici di prova / TUV

Michelin Pilot Sport 5 Energy vs Pilot Sport 5: a cosa si rinuncia davvero?

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
255/40 R20
Pneumatici testati
2
Discipline
5
Veicolo del test
Tesla Model Y

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
34.8 m Migliore 0 km/h
35.1 m +0,30 m 12 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport 5 viaggerebbe ancora a 12 km/h quando il Michelin Pilot Sport 5 Energy si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Bagnato

2

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 20 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
25.6 m Migliore 0 km/h
27.8 m +2,20 m 37 km/h

C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Pilot Sport 5 Energy viaggerebbe ancora a 37 km/h quando il Michelin Pilot Sport 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Maneggevolezza su bagnato soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su bagnato

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
8.92 Points Migliore
8 Points -0,92 Points

C'è una differenza del 10,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,92 Points).

Valore

2

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
6.5 kg/t Migliore €0
7.9 kg/t +1,40 kg/t €108

C'è una differenza del 21,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Michelin Pilot Sport 5 consuma circa 65 L (€108) di carburante in più rispetto al Michelin Pilot Sport 5 Energy.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Abrasione

Perdita di peso totale dopo il test di usura in grammi

Più basso è meglio ↓
Abrasione
PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
901 g Migliore
1138 g +237,00 g

C'è una differenza del 26,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (237 g).

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
80 → 20 km/h

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