Grafici del test / Motor

Test pneumatici invernali 2026 di Motor

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata: 225/45 R17
Pneumatici testati: 9
Discipline: 15
Veicolo del test: VW Golf

Asciutto

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Dunlop Winter	42 m	Migliore	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870	42.2 m	+0,20 m	9 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	42.5 m	+0,50 m	14 km/h
4Nokian Snowproof 2	42.6 m	+0,60 m	15 km/h
5Kleber Krisalp HP3	43.8 m	+1,80 m	26 km/h
6Firestone Winterhawk 4	44.6 m	+2,60 m	31 km/h
7Debica Frigo HP2	45.4 m	+3,40 m	36 km/h
8Mazzini Snow Leopard 2	45.9 m	+3,90 m	38 km/h
9Insa Turbo Pirineos Plus	47 m	+5,00 m	42 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 11,9% (5 m ≈ 1,1 Lunghezze d’auto). Frenando da 130 km/h, il Insa Turbo Pirineos Plus viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Dunlop Winter si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Nokian Snowproof 2	53.9 s	Migliore
2Continental WinterContact TS 870	54 s	+0,10 s
3Pirelli Cinturato Winter 3	54.1 s	+0,20 s
4Kleber Krisalp HP3	54.2 s	+0,30 s
5Firestone Winterhawk 4	54.3 s	+0,40 s
6Dunlop Winter	54.4 s	+0,50 s
7Insa Turbo Pirineos Plus	55 s	+1,10 s
8Debica Frigo HP2	55.1 s	+1,20 s
9Mazzini Snow Leopard 2	55.7 s	+1,80 s

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 3,3% (1,8 s).

Handling asciutto sogg.
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	7 Points	Migliore
2Continental WinterContact TS 870	6.9 Points	-0,10 Points
2Nokian Snowproof 2	6.9 Points	-0,10 Points
4Kleber Krisalp HP3	6.5 Points	-0,50 Points
5Dunlop Winter	6.4 Points	-0,60 Points
6Firestone Winterhawk 4	6.3 Points	-0,70 Points
7Debica Frigo HP2	5.5 Points	-1,50 Points
8Insa Turbo Pirineos Plus	5 Points	-2,00 Points
9Mazzini Snow Leopard 2	4.9 Points	-2,10 Points

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 30% (2,1 Points).

Bagnato

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Continental WinterContact TS 870	45.4 m	Migliore	0 km/h
2Dunlop Winter	46.8 m	+1,40 m	22 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	47 m	+1,60 m	24 km/h
4Firestone Winterhawk 4	48.7 m	+3,30 m	34 km/h
5Kleber Krisalp HP3	50.4 m	+5,00 m	41 km/h
6Nokian Snowproof 2	50.6 m	+5,20 m	42 km/h
7Debica Frigo HP2	53 m	+7,60 m	49 km/h
8Mazzini Snow Leopard 2	59.7 m	+14,30 m	64 km/h
9Insa Turbo Pirineos Plus	67.4 m	+22,00 m	74 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 48,5% (22 m ≈ 4,9 Lunghezze d’auto). Frenando da 130 km/h, il Insa Turbo Pirineos Plus viaggerebbe ancora a 74 km/h quando il Continental WinterContact TS 870 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental WinterContact TS 870	83.5 s	Migliore
2Pirelli Cinturato Winter 3	84.3 s	+0,80 s
3Dunlop Winter	85 s	+1,50 s
4Firestone Winterhawk 4	86.4 s	+2,90 s
5Nokian Snowproof 2	87.3 s	+3,80 s
6Kleber Krisalp HP3	87.5 s	+4,00 s
7Debica Frigo HP2	89.4 s	+5,90 s
8Mazzini Snow Leopard 2	94.6 s	+11,10 s
9Insa Turbo Pirineos Plus	98.8 s	+15,30 s

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 18,3% (15,3 s).

Tenuta laterale bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Continental WinterContact TS 870	0.79 g	Migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	0.79 g	Migliore
3Dunlop Winter	0.76 g	-0,03 g
4Firestone Winterhawk 4	0.74 g	-0,05 g
5Nokian Snowproof 2	0.73 g	-0,06 g
6Kleber Krisalp HP3	0.72 g	-0,07 g
7Debica Frigo HP2	0.71 g	-0,08 g
8Mazzini Snow Leopard 2	0.61 g	-0,18 g
9Insa Turbo Pirineos Plus	0.53 g	-0,26 g

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 32,9% (0,26 g).

Aquaplaning rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	85.9 km/h	Migliore
2Kleber Krisalp HP3	79.1 km/h	-6,80 km/h
3Continental WinterContact TS 870	78.9 km/h	-7,00 km/h
4Firestone Winterhawk 4	75.6 km/h	-10,30 km/h
5Nokian Snowproof 2	75.3 km/h	-10,60 km/h
6Dunlop Winter	72.9 km/h	-13,00 km/h
7Debica Frigo HP2	71.5 km/h	-14,40 km/h
8Insa Turbo Pirineos Plus	61.2 km/h	-24,70 km/h
9Mazzini Snow Leopard 2	57.7 km/h	-28,20 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 32,8% (28,2 Km/H).

Aquaplaning in curva
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	3.23 m/sec2	Migliore
2Kleber Krisalp HP3	3.02 m/sec2	-0,21 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870	2.93 m/sec2	-0,30 m/sec2
3Nokian Snowproof 2	2.93 m/sec2	-0,30 m/sec2
5Debica Frigo HP2	2.75 m/sec2	-0,48 m/sec2
6Firestone Winterhawk 4	2.69 m/sec2	-0,54 m/sec2
7Dunlop Winter	2.37 m/sec2	-0,86 m/sec2
8Insa Turbo Pirineos Plus	2.2 m/sec2	-1,03 m/sec2
9Mazzini Snow Leopard 2	1.33 m/sec2	-1,90 m/sec2

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 58,8% (1,9 m/sec2).

Neve

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Kleber Krisalp HP3	28.3 m	Migliore	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 3	28.8 m	+0,50 m	17 km/h
3Debica Frigo HP2	29 m	+0,70 m	20 km/h
3Mazzini Snow Leopard 2	29 m	+0,70 m	20 km/h
5Dunlop Winter	29.3 m	+1,00 m	24 km/h
5Insa Turbo Pirineos Plus	29.3 m	+1,00 m	24 km/h
7Continental WinterContact TS 870	29.5 m	+1,20 m	26 km/h
8Firestone Winterhawk 4	30.2 m	+1,90 m	33 km/h
9Nokian Snowproof 2	31 m	+2,70 m	38 km/h

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 9,5% (2,7 m ≈ 0,6 Lunghezze d’auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Snowproof 2 viaggerebbe ancora a 38 km/h quando il Kleber Krisalp HP3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	8.64 m	Migliore
2Mazzini Snow Leopard 2	8.77 m	+0,13 m
3Debica Frigo HP2	8.85 m	+0,21 m
4Kleber Krisalp HP3	8.91 m	+0,27 m
5Dunlop Winter	8.93 m	+0,29 m
6Insa Turbo Pirineos Plus	8.96 m	+0,32 m
7Continental WinterContact TS 870	9.02 m	+0,38 m
8Firestone Winterhawk 4	9.03 m	+0,39 m
9Nokian Snowproof 2	9.4 m	+0,76 m

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 8,8% (0,76 m).

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Mazzini Snow Leopard 2	2613 N	Migliore
2Kleber Krisalp HP3	2597 N	-16,00 N
3Insa Turbo Pirineos Plus	2590 N	-23,00 N
4Debica Frigo HP2	2564 N	-49,00 N
5Dunlop Winter	2515 N	-98,00 N
6Pirelli Cinturato Winter 3	2511 N	-102,00 N
7Firestone Winterhawk 4	2499 N	-114,00 N
8Continental WinterContact TS 870	2393 N	-220,00 N
9Nokian Snowproof 2	2328 N	-285,00 N

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 10,9% (285 N).

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Mazzini Snow Leopard 2	78.9 s	Migliore
2Kleber Krisalp HP3	79.6 s	+0,70 s
3Firestone Winterhawk 4	80.6 s	+1,70 s
4Debica Frigo HP2	81 s	+2,10 s
5Insa Turbo Pirineos Plus	81.2 s	+2,30 s
6Dunlop Winter	81.3 s	+2,40 s
7Continental WinterContact TS 870	81.5 s	+2,60 s
8Pirelli Cinturato Winter 3	83 s	+4,10 s
9Nokian Snowproof 2	85.6 s	+6,70 s

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 8,5% (6,7 s).

Comfort

Comfort sogg.
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Dunlop Winter	7 Points	Migliore
2Kleber Krisalp HP3	6.5 Points	-0,50 Points
2Debica Frigo HP2	6.5 Points	-0,50 Points
2Continental WinterContact TS 870	6.5 Points	-0,50 Points
2Pirelli Cinturato Winter 3	6.5 Points	-0,50 Points
6Nokian Snowproof 2	6.1 Points	-0,90 Points
7Firestone Winterhawk 4	6 Points	-1,00 Points
7Mazzini Snow Leopard 2	6 Points	-1,00 Points
9Insa Turbo Pirineos Plus	5.9 Points	-1,10 Points

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 15,7% (1,1 Points).

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Cinturato Winter 3	63.8 dB	Migliore
2Continental WinterContact TS 870	64.8 dB	+1,00 dB
2Mazzini Snow Leopard 2	64.8 dB	+1,00 dB
4Dunlop Winter	64.9 dB	+1,10 dB
5Firestone Winterhawk 4	65.7 dB	+1,90 dB
6Kleber Krisalp HP3	65.9 dB	+2,10 dB
7Debica Frigo HP2	66.7 dB	+2,90 dB
8Nokian Snowproof 2	67.5 dB	+3,70 dB
9Insa Turbo Pirineos Plus	68.3 dB	+4,50 dB

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 7,1% (4,5 dB).

Qualità-prezzo

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Nokian Snowproof 2	7.46 kg/t	Migliore	€0
2Dunlop Winter	8.34 kg/t	+0,88 kg/t	€59
3Continental WinterContact TS 870	8.41 kg/t	+0,95 kg/t	€64
4Firestone Winterhawk 4	8.69 kg/t	+1,23 kg/t	€83
5Pirelli Cinturato Winter 3	8.74 kg/t	+1,28 kg/t	€86
6Kleber Krisalp HP3	8.81 kg/t	+1,35 kg/t	€91
7Debica Frigo HP2	9.29 kg/t	+1,83 kg/t	€123
8Mazzini Snow Leopard 2	9.39 kg/t	+1,93 kg/t	€130
9Insa Turbo Pirineos Plus	9.66 kg/t	+2,20 kg/t	€148

La differenza tra il migliore e il peggiore è stata del 29,5% (2,2 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Insa Turbo Pirineos Plus consuma circa 90 L (€148) di carburante in più rispetto al Nokian Snowproof 2.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.