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Grafici di prova / TUV

Test TUV 2025 del Pirelli Cinturato Winter 3 contro i rivali

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
225/45 R17
Pneumatici testati
5
Discipline
8
Veicolo del test
VW Golf

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

1

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
39.2 m Migliore
39.7 m +0,50 m
40 m +0,80 m
40.5 m +1,30 m
41 m +1,80 m

C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,8 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto).

Bagnato

3

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
34.1 m Migliore
34.2 m +0,10 m
35 m +0,90 m
35.2 m +1,10 m
37 m +2,90 m

C'è una differenza del 8,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto).

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
85 s Migliore
85.9 s +0,90 s
87.7 s +2,70 s
90 s +5,00 s
92.3 s +7,30 s

C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,3 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
86 km/h Migliore
82.4 km/h -3,60 km/h
79.2 km/h -6,80 km/h
78 km/h -8,00 km/h
75.3 km/h -10,70 km/h

C'è una differenza del 12,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,7 Km/H).

Neve

3

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
17.5 m Migliore
17.9 m +0,40 m
17.9 m +0,40 m
18.2 m +0,70 m
18.8 m +1,30 m

C'è una differenza del 7,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 m).

Trazione su neve

Tempo di accelerazione della neve

Più basso è meglio ↓
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3 s Migliore
3.11 s +0,11 s
3.13 s +0,13 s
3.15 s +0,15 s
3.23 s +0,23 s

C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,23 s).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
80 s Migliore
81.1 s +1,10 s
81.7 s +1,70 s
83.2 s +3,20 s
85.4 s +5,40 s

C'è una differenza del 6,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 s).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
6.6 kg/t Migliore €0
6.9 kg/t +0,30 kg/t €23
7.2 kg/t +0,60 kg/t €46
7.5 kg/t +0,90 kg/t €68
8.1 kg/t +1,50 kg/t €114

C'è una differenza del 22,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Goodyear UltraGrip Performance 3 consuma circa 69 L (€114) di carburante in più rispetto al Bridgestone Blizzak 6.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

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