Grafici di prova / Tire Rack
Test Tire Rack 2024 sugli pneumatici All Season per autostrada
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 265/70 R17
- Pneumatici testati
- 9
- Discipline
- 7
- Veicolo del test
- Toyota Tacoma 2024
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
3Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (97 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 39.62 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39.62 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39.93 m | +0,31 m | 11 km/h | |
| 40.54 m | +0,92 m | 20 km/h | |
| 40.84 m | +1,22 m | 22 km/h | |
| 41.15 m | +1,53 m | 25 km/h | |
| 42.06 m | +2,44 m | 31 km/h | |
| 42.06 m | +2,44 m | 31 km/h | |
| 42.67 m | +3,05 m | 35 km/h |
C'è una differenza del 7,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,05 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Michelin Defender LTX MS2 viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Continental TerrainContact HT si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Cerchio secco
Forza G media in curva sull'asciutto
Più alto è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 0.76 g | Migliore | |
| 0.75 g | -0,01 g | |
| 0.75 g | -0,01 g | |
| 0.74 g | -0,02 g | |
| 0.74 g | -0,02 g | |
| 0.73 g | -0,03 g | |
| 0.73 g | -0,03 g | |
| 0.73 g | -0,03 g | |
| 0.73 g | -0,03 g |
C'è una differenza del 3,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,03 g).
Punteggio su strada soggettivo
Punteggio soggettivo di guida nel mondo reale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Migliore | |
| 7.5 Points | Migliore | |
| 7.33 Points | -0,17 Points | |
| 7.33 Points | -0,17 Points | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,25 Points | |
| 6.92 Points | -0,58 Points | |
| 6.83 Points | -0,67 Points |
C'è una differenza del 8,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,67 Points).
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (97 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 47.24 m | Migliore | 0 km/h | |
| 47.24 m | Migliore | 0 km/h | |
| 47.55 m | +0,31 m | 10 km/h | |
| 47.55 m | +0,31 m | 10 km/h | |
| 48.16 m | +0,92 m | 18 km/h | |
| 51.21 m | +3,97 m | 36 km/h | |
| 51.51 m | +4,27 m | 37 km/h | |
| 51.82 m | +4,58 m | 39 km/h | |
| 52.73 m | +5,49 m | 42 km/h |
C'è una differenza del 11,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,49 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Vredestein Pinza HT viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Goodyear Wrangler Workhorse HT si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 36.24 s | Migliore | |
| 36.88 s | +0,64 s | |
| 37.06 s | +0,82 s | |
| 37.47 s | +1,23 s | |
| 37.51 s | +1,27 s | |
| 37.87 s | +1,63 s | |
| 37.94 s | +1,70 s | |
| 38.31 s | +2,07 s | |
| 38.38 s | +2,14 s |
C'è una differenza del 5,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,14 s).
Cerchio bagnato
Forza G media in curva sul bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 0.65 g | Migliore | |
| 0.64 g | -0,01 g | |
| 0.62 g | -0,03 g | |
| 0.61 g | -0,04 g | |
| 0.61 g | -0,04 g | |
| 0.6 g | -0,05 g | |
| 0.59 g | -0,06 g | |
| 0.59 g | -0,06 g | |
| 0.58 g | -0,07 g |
C'è una differenza del 10,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,07 g).
Neve
1Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 26.4 s | Migliore | |
| 26.5 s | +0,10 s | |
| 27.1 s | +0,70 s | |
| 27.8 s | +1,40 s | |
| 28 s | +1,60 s | |
| 28.9 s | +2,50 s | |
| 30.5 s | +4,10 s | |
| 30.7 s | +4,30 s | |
| 30.9 s | +4,50 s |
C'è una differenza del 17% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,5 s).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 97 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 97 → 0 km/h
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