Il grip sull'asciutto è eccezionale, la finestra di temperatura è molto ampia e ci vuole parecchio tempo perché gli pneumatici si surriscaldino durante una giornata in pista. Non posso ancora esprimermi sull'usura, ma i primi 6.000 km sono stati eccellenti. È un vero pneumatico di nuova generazione a un prezzo davvero valido. È molto più adatto alla pista rispetto a un Continental SportContact 7. Non fatevi ingannare dai 300 TW dello pneumatico. Il TW ormai non significa più nulla.
Pneumatici 280/30 R19
Tutto quello che sappiamo sulla misura 280/30 R19: 1 recensioni dei proprietari per 6.437 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 1recensioni dei proprietari
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Cosa significa 280/30 R19?
Uno pneumatico 280/30 R19 è largo 280 mm, la sua spalla è alta il 30% di quella larghezza (84 mm) e si monta su un cerchio da 19 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 651 mm.
| Larghezza di sezione | 280 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 84 mm |
| Diametro del cerchio | 19" (483 mm) |
| Diametro totale | ≈ 651 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.044 mm |
| Giri per km | ≈ 489 |
| Giri per miglio | ≈ 787 |
Si scrive anche
280/30R19 280/30 ZR19 280-30-19 280 30 19
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Sotto carico e in rotolamento, il diametro effettivo si riduce di qualche punto percentuale; la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
Quali auto montano pneumatici 280/30 R19?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 280/30 R19
Le recensioni più recenti dei proprietari che usano questa misura, con le loro parole.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 usando test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari. Puoi così confrontare la classifica specifica per un’auto con un insieme di dati più ampio.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.