Montato su BMW 120d e82. L'auto ha 230 CV, è rimappata e ha trazione posteriore.
Usavo pneumatici Ventus Primes e la differenza era molto evidente. L'accelerazione non aveva aderenza, l'auto faceva girare le ruote in terza, mentre prima non girava affatto. Il tempo umido è molto instabile. L'auto scivolava sotto la pioggia e sembrava in controllo a 160 km/h facilmente, ora sembra pericolosa a 100 km/h.
Anche guidare su strade di campagna è rischioso. Ogni dosso sulla strada sbilancia l'equilibrio e gli pneumatici sono imprevedibili. A volte sottosterza, altre volte sovrasterza. Non puoi sentire l'auto come con gli pneumatici di livello superiore. Andrebbe bene su un'auto da città che non fa lunghi tratti in autostrada o strade di campagna veloci e su una piccola auto da città senza potenza, tuttavia sulla BMW è decisamente un no. Tornerò a usare pneumatici premium il prima possibile
Usavo pneumatici Ventus Primes e la differenza era molto evidente. L'accelerazione non aveva aderenza, l'auto faceva girare le ruote in terza, mentre prima non girava affatto. Il tempo umido è molto instabile. L'auto scivolava sotto la pioggia e sembrava in controllo a 160 km/h facilmente, ora sembra pericolosa a 100 km/h.
Anche guidare su strade di campagna è rischioso. Ogni dosso sulla strada sbilancia l'equilibrio e gli pneumatici sono imprevedibili. A volte sottosterza, altre volte sovrasterza. Non puoi sentire l'auto come con gli pneumatici di livello superiore. Andrebbe bene su un'auto da città che non fa lunghi tratti in autostrada o strade di campagna veloci e su una piccola auto da città senza potenza, tuttavia sulla BMW è decisamente un no. Tornerò a usare pneumatici premium il prima possibile