Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
- Punteggio TR
- 7,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 4
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho WinterCraft WP52+ è arrivato davanti 3 volte e il Sport Master Winter una volta. Il WinterCraft WP52+ è durato il 15,7% in più nei test di usura; il Sport Master Winter ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho WinterCraft WP52 plus per una frenata più affidabile su bagnato e una trazione sulla neve complessivamente più forte, soprattutto se le condizioni invernali sono una preoccupazione regolare. Il Linglong Sport Master Winter è un'alternativa a basso costo per regioni più miti, ma la sua performance inferiore sulla neve in alcuni test rende più difficile raccomandarlo dove neve e ghiaccio sono comuni.
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Bagnato 11/11 Ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato (4 test)
- Neve 6/8
- Ghiaccio 1/1
- Valore 5/7 È durato il 15,7% in più nei test di usura (3 test)
Dove il Sport Master Winter è più forte
- Spesso competitivo su strade asciutte: ha avuto la distanza di frenata su asciutto più corta nell'ADAC e in Auto Bild, anche se i margini erano piccoli.
- Forti credenziali di valore: l'AvD lo ha nominato vincitore del rapporto qualità-prezzo, e Auto Bild lo ha trovato tra i più economici per chilometro.
- Si è piazzato terzo nel test ADAC, davanti al Kumho in quella dimensione e test, con prestazioni soddisfacenti su asciutto e bagnato.
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter in sintesi
| Categoria | WinterCraft WP52+ | Divario | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 1 | Il Sport Master Winter ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto (3 test) | 3 |
| Bagnato11 misurazioni | 11 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato (4 test) | 0 |
| Neve8 misurazioni | 6 | 2 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore7 misurazioni | 5 | Il WinterCraft WP52+ è durato il 15,7% in più nei test di usura (3 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+2,0) | 7,3/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 4 recensioni | 91% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+9 punti) | 82% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +13,1% | Il WinterCraft WP52+ era più caro in 2 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 115 | 66 misure prodotte per entrambi | 95 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterCraft WP52+ | Gruppo | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P10 su 50 | P21 su 50 | |
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P6 su 15 | P9 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P12 su 16 | P3 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P3 su 20 | P19 su 20 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterCraft WP52+
Sport Master Winter
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterCraft WP52+ 91% da 6 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterCraft WP52+ | Divario | Sport Master Winter | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,37 | 0,6% | 43,63 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 114,5 | 0,6% | 115,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 43,28 | 5,3% | 45,65 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 39 | 3% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,6 | 3% | 80,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 12,43 | 1,8% | 12,66 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,65 | 5,2% | 77,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,76 | 13,2% | 2,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 23,38 | 1,7% | 23,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.680 | 9% | 2.455 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 59,1 | 2,6% | 57,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,89 | 3,2% | 2,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,5 | 4% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 69,4 | 0,7 dB | 68,75 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 41.115 | 15,7% | 36.528 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 8,87 | 8,5% | 9,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 95 | 13,7% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterCraft WP52+ ottiene 9,3 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.
| WinterCraft WP52+ | Categoria | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 83 | ||
| 88 | Bagnato | 62 | ||
| 46 | Comfort | 29 | ||
| 79 | Valore | 32 | ||
| 68 | Neve | 26 | ||
| 35 | Ghiaccio | 17 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterCraft WP52+ | Categoria | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 9,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 9 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 8,3 | Usura | 6,7 | ||
| 8,8 | Comfort | 8 | ||
| 9,3 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 8,4 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterCraft WP52+ 91% da 6 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Linglong Sport Master Winter
- 82%da 4 recensioni
- 8.047 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Sport Master WinterLi ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 115 misure del WinterCraft WP52+ e 95 del Sport Master Winter, 66 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterCraft WP52+ | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno Run flat |
| Misure prodotte | 115 misure, da 13 a 21 pollici | 95 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 66 misure 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16e altre 54 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B81%A19% | A81%B19% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%D32%B2%E1% | D82%C17%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 208 su 210 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2025 |
| Riconoscimenti | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterCraft WP52+ è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 13,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Kumho WinterCraft WP52 plus e Linglong Sport Master Winter sono entrambi pneumatici invernali per autovetture, ma i loro risultati nei test indicano priorità diverse. In quattro test condivisi, il Kumho offre generalmente una maggiore sicurezza complessiva, in particolare nella frenata su bagnato e nella resistenza all'aquaplaning, mentre il Linglong spesso si comporta bene su strade asciutte ed è attraente in termini di prezzo.
Conclusione
Il Kumho ha concluso in testa in tre dei quattro test condivisi, con risultati di frenata su bagnato particolarmente coerenti: si è fermato più corto del Linglong in tutti e quattro i confronti, inclusi 37,5 m contro 40,6 m nel test di frenata 2026. Ha anche mostrato una maggiore trazione sulla neve e una resistenza all'aquaplaning nei test dettagliati. I suoi risultati di usura erano generalmente favorevoli, anche se non uniformemente, e ha le sue debolezze: l'ADAC ha criticato la sua maneggevolezza su asciutto, e l'AvD ha notato una performance più debole in aquaplaning in curva.
WinterCraft WP52+ vs Sport Master Winter: le tue domande
È migliore il Kumho WinterCraft WP52+ o il Linglong Sport Master Winter?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho WinterCraft WP52+ è arrivato davanti 3 volte e il Sport Master Winter una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterCraft WP52+ ottiene 9,3 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterCraft WP52+ o il Sport Master Winter?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,3% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master Winter è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,6% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterCraft WP52+ è durato il 15,7% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 8,5% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il WinterCraft WP52+ e 6,7/10 per il Sport Master Winter.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il WinterCraft WP52+ e 8/10 per il Sport Master Winter.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterCraft WP52+ 91% da 6 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il WinterCraft WP52+ è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 13,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterCraft WP52+ è prodotto in 115 misure (da 13 a 21 pollici) e il Sport Master Winter in 95 (da 14 a 21 pollici). 66 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterCraft WP52+ è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master Winter A e D.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterCraft WP52+ Recensisci il Sport Master Winter
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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