Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Evo
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 73
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 2 volte e il Turanza 6 mai. Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 27,4%; il Ventus Evo ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli l'Hankook Ventus Evo se desideri il miglior margine di sicurezza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning e una sensazione sportiva e ispiratrice di fiducia (soprattutto per condizioni meteorologiche miste e guida entusiasta). Scegli il Bridgestone Turanza 6 se la tua massima priorità è l'efficienza/bassa resistenza al rotolamento per risparmi di carburante o autonomia VE e guidi in uno stile di turismo più calmo, accettando che l'aderenza sul bagnato e il ritmo di maneggevolezza sul bagnato siano chiaramente dietro l'Hankook.
Dove il Turanza 6 è più forte
- Resistenza al rotolamento/efficienza leader di categoria in entrambi i test (circa il 27% in meno di RR rispetto al Ventus Evo)
- Comportamento stradale stabile e prevedibile, focalizzato sul turismo (notato come “piacevole e prevedibile”)
- Prestazioni sonore competitive (vince il rumore in un test; essenzialmente un pareggio complessivo)
Dove il Ventus Evo è più forte
- Miglior frenata sul bagnato e aquaplaning in confronto (≈6% di arresti sul bagnato più brevi; ≈9% di velocità di aquaplaning in linea retta più alta)
- Pace di maneggevolezza sul bagnato di primo piano e alta fiducia soggettiva sul bagnato (ad esempio, 8,7 contro 7,4 soggettivo bagnato)
- Maneggevolezza su asciutto più forte e bilanciamento dello sterzo più sportivo (≈2-3% di tempi sul giro più veloci; punteggi soggettivi più alti su asciutto)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza 6 vs Ventus Evo in sintesi
| Categoria | Turanza 6 | Divario | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto6 misurazioni | 0 | Il Ventus Evo ha girato il 2,3% più veloce sul percorso di handling asciutto (2 test) | 6 |
| Bagnato11 misurazioni | 0 | Il Ventus Evo ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato (2 test) | 11 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore2 misurazioni | 2 | Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 27,4% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Ventus Evo (+1,0) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti73 e 24 recensioni | 77% | Vantaggio Ventus Evo (+9 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 63% | Vantaggio Ventus Evo (+15 punti) | 78% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 148 | 48 misure prodotte per entrambi | 106 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza 6 | Gruppo | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P8 su 9 | P3 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P3 su 12 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza 6
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza 6
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Turanza 6
Non è avanti in nessuna categoria
Ventus Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza 6 | Divario | Ventus Evo | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 0,3% | 37,32 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 2,3% | 73,84 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 12,8% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 6,2% | 35,43 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 5,6% | 69,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 17,6% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 7,9% | 0,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 4,4% | 12,18 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 9,1% | 78,81 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 7% | 3,84 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 1,7% | valutato | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 1 dB | 67,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 27,4% | 4,86 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Ventus Evo 9,4 su 10.
| Turanza 6 | Categoria | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Asciutto | 89 | ||
| 68 | Bagnato | 99 | ||
| 57 | Comfort | 50 | ||
| 85 | Valore | 47 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza 6 | Categoria | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | 9,2 | ||
| 7,4 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 7,6 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,2 | Usura | 7,8 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,9 | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza 6
- 77%da 73 recensioni
- 63%lo ricomprerebbe
- 991.833 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Bridgestone Turanza 6 come un pneumatico da turismo molto confortevole e silenzioso, con una forte aderenza sia sul bagnato che sul secco, riflessa in un punteggio medio del 74% e circa sette recensioni positive su dieci. Comfort e raffinatezza sono i punti salienti, con circa la metà dei proprietari che menzionano un basso rumore stradale e una guida fluida, mentre l'aderenza sul bagnato è ampiamente lodata da coloro che ne parlano. Il principale svantaggio è una lamentela piuttosto comune riguardo a una sensazione di sterzo attutita o vaga (circa uno su cinque proprietari), e una quota simile riporta problemi con il comportamento di usura, inclusa l'usura irregolare e una durata di vita inferiore alle aspettative per alcuni.
- Qualità di guida molto confortevole
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Buona aderenza sul secco
- Sensazione di sterzo vaga o pesante
- Fianchi morbidi che influenzano precisione e fiducia
- Usura irregolare del battistrada
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Turanza 6Superbo, rumore molto basso, comfort eccezionale, maneggevolezza media. Oltre 20.000 miglia e nemmeno al 50%
Hankook Ventus Evo
- 86%da 24 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 171.099 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Hankook Ventus Evo nel complesso, con la maggior parte che elogia l'ottima aderenza su asciutto e bagnato che ispira fiducia. Una chiara maggioranza evidenzia anche il basso rumore stradale e una guida confortevole e morbida per un pneumatico da prestazione quotidiana. Il principale svantaggio è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su tre afferma che manca di feedback iniziale o di precisione rispetto ai rivali premium, anche se l'aderenza rimane forte.
- Ottima aderenza su asciutto
- Ottima aderenza su bagnato
- Generalmente silenzioso ad alta velocità
- Guida confortevole e morbida
- La sensazione di sterzo manca di feedback/morso iniziale per alcuni conducenti
- Può essere un po' rumoroso su alcune superfici o a determinate velocità
- La guida può sembrare leggermente rigida su montaggi a profilo ribassato
Sintesi generata dall'IA a partire da 21 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del Ventus EvoHo comprato un set di questi nella versione SUV per sostituire i pneumatici Bridgestone Dueller OEM usurati. Gli Hankook erano una delle poche opzioni disponibili nella misura per Lexus RX e il prezzo era molto buono. Ovviamente, sono orientati allo sport, non destinati a un SUV confortevole e rilassato. La loro aderenza sia su asciutto che su bagnato è perfetta, la sterzata è precisa. Tuttavia, non sono la scelta per il massimo comfort e silenzio. Il set invernale (Conti 870P) nella stessa misura è significativamente più silenzioso e più confortevole. Tuttavia, questi pneumatici sono una scelta intelligente: buon prezzo, massima sicurezza e anche buona usura - dopo 20000 km ci sono ancora circa 4-5 mm. Li comprerei di nuovo, ma non per RX.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 148 misure del Turanza 6 e 106 del Ventus Evo, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza 6 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 148 misure, da 15 a 22 pollici | 106 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A63%B37% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B47%A44%C8% | C83%A10%B7%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 66-73 dB B60%A40% | 68-73 dB B76%A24% |
| Ha sostituito | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vincitore: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vincitore: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due missioni “estive” molto diverse nello stesso ambiente di test 225/45 R17: il Bridgestone Turanza 6 come pneumatico premium-turismo costruito attorno all'efficienza e a un comportamento stradale rilassato, contro l'Hankook Ventus Evo (K137) come opzione di massima prestazione mirata a una maggiore aderenza e risposte più rapide.
In due test di gruppo del 2026, il modello è coerente: l'Hankook si posiziona ripetutamente vicino alla parte anteriore del gruppo (3°/9 e 3°/13) grazie a prestazioni eccezionali sul bagnato e a una forte maneggevolezza sul secco, mentre i risultati del Bridgestone vengono tirati verso il basso da una presa relativamente modesta, nonostante una resistenza al rotolamento chiaramente leader di categoria. In pratica, questo diventa una scelta tra massima fiducia sul bagnato e equilibrio sportivo (Hankook) rispetto a un focus su efficienza carburante/autonomia VE e prevedibilità turistica (Bridgestone).
Conclusione
Se la tua priorità è il margine di sicurezza e la fiducia sul bagnato, l'Hankook Ventus Evo è il chiaro vincitore in questo set di dati. Supera il Turanza 6 nella frenata sul bagnato di circa il 6% in entrambi i test (46,1 m contro 43,2 m; 29,47 m contro 27,66 m), guida l'aquaplaning in linea retta di ~9% (≈78,8 km/h contro ≈72,2 km/h) ed è sostanzialmente più veloce nella maneggevolezza sul bagnato (circa 4-5,5 secondi più veloce a seconda del percorso). Si sente anche più “vivo” e sicuro al limite, riflettendosi in punteggi soggettivi di maneggevolezza sul bagnato e sul secco molto più alti.
Il principale e significativo vantaggio del Bridgestone Turanza 6 è l'efficienza: presenta una resistenza al rotolamento drammaticamente più bassa in entrambi i test (circa il 27% di vantaggio). Questo è un vero vantaggio nel mondo reale per l'economia di carburante o l'autonomia dei VE, e arriva anche con un comportamento turistico generalmente prevedibile. Il compromesso, ripreso da note professionali, è che il Turanza 6 non offre il morso e l'aderenza che ci si aspetta da un prodotto premium qui, soprattutto nella maneggevolezza sul bagnato, quindi non è la scelta migliore se si guida regolarmente in modo vivace, si affrontano forti piogge o si desidera semplicemente il pneumatico estivo più dinamico.
Conclusione pratica: scegli il Ventus Evo se desideri prestazioni sul bagnato di alto livello e controllo sportivo; scegli il Turanza 6 se i costi operativi/l'autonomia sono il tuo principale KPI e sei disposto a rinunciare a prestazioni significative sul bagnato e in maneggevolezza.
Turanza 6 vs Ventus Evo: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza 6 o il Hankook Ventus Evo?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Ventus Evo è arrivato davanti 2 volte e il Turanza 6 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza 6 ottiene 8,4 e il Ventus Evo 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza 6 o il Ventus Evo?
Il Ventus Evo è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ventus Evo è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha girato il 2,3% più veloce sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Turanza 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 27,4% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,2/10 per il Turanza 6 e 7,8/10 per il Ventus Evo.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Turanza 6 e 7,9/10 per il Ventus Evo.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza 6 77% da 73 recensioni e il Ventus Evo 86% da 24. Il 63% di chi ha il Turanza 6 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Ventus Evo.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza 6 è prodotto in 148 misure (da 15 a 22 pollici) e il Ventus Evo in 106 (da 17 a 22 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza 6 è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ventus Evo A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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