Firestone Roadhawk vs Uniroyal RainSport 5
- Punteggio TR
- 8,0/10
- I proprietari dicono
- 67% · 46
- Punteggio TR
- 8,0/10
- I proprietari dicono
- 73% · 93
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Roadhawk è arrivato davanti 6 volte e il RainSport 5 una volta. Il Roadhawk ha richiesto il 3,4% di spazio in meno per frenare su asciutto; il RainSport 5 ha richiesto il 4,1% di spazio in meno per frenare su bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Firestone RoadHawk per una guida quotidiana equilibrata, elevata sicurezza sull'asciutto, maggiore risparmio e valore. Scegli Uniroyal RainSport 5 se la tua priorità assoluta è la sicurezza in caso di pioggia intensa e resistenza all'aquaplaning in acque profonde, tollerando più rumore, una risposta più morbida sull'asciutto e costi di gestione potenzialmente più elevati.
Dove il Roadhawk è più forte
- Costanza leader della categoria nella frenata su asciutto in tutti i test condivisi
- Maneggevolezza equilibrata su bagnato/asciutto con migliore resistenza al rotolamento
- Proposta di valore più forte e chilometraggio previsto generalmente più lungo
Dove il RainSport 5 è più forte
- Eccellente resistenza all'aquaplaning dritto e curvo
- Frenata sul bagnato spesso più breve, soprattutto su superfici in cemento
- Stabile e sicura maneggevolezza sul bagnato ad alta velocità
Conclusione
In numerosi test indipendenti, Firestone RoadHawk dimostra di essere lo pneumatico più completo: soste sull'asciutto più brevi, maneggevolezza più bilanciata, migliore resistenza al rotolamento e, in generale, maggiore valore e durata. Uniroyal RainSport 5 si è guadagnato la sua reputazione in acque profonde, spesso leader nell'aquaplaning e ottenendo ottimi risultati in frenata sul bagnato, ma è frenato da una scarsa maneggevolezza sull'asciutto, una maggiore rumorosità e un rapporto efficienza/longevità misto. Se desiderate prestazioni quotidiane affidabili con un comportamento prevedibile, costi di gestione ridotti e risultati costantemente buoni sia sull'asciutto che sul bagnato, scegliete RoadHawk. Se la vostra priorità è la massima sicurezza in caso di pioggia battente e acqua stagnante, come nei solchi autostradali, nei temporali o nei percorsi soggetti ad allagamenti, RainSport 5 è la scelta giusta, accettando i compromessi in termini di precisione sull'asciutto, rumorosità ed economia.
Dove acquistare
Firestone Roadhawk Uniroyal RainSport 5Link affiliati: potremmo ricevere una commissione se acquisti. Non cambia mai i nostri risultati.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni dei proprietari; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Roadhawk vs RainSport 5 in sintesi
| Categoria | Roadhawk | Divario | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 6 | 1 | |
| Asciutto9 misurazioni | 9 | Il Roadhawk ha richiesto il 3,4% di spazio in meno per frenare su asciutto (7 test) | 0 |
| Bagnato16 misurazioni | 5 | Il RainSport 5 ha richiesto il 4,1% di spazio in meno per frenare su bagnato (7 test) | 11 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il RainSport 5 è stato più silenzioso di 1,6 dB (3 test) | 3 |
| Qualità-prezzo6 misurazioni | 4 | Il Roadhawk ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test) | 1 |
| Ambiente1 misurazione | 1 | Il Roadhawk ha perso il 26,3% di gomma in meno nel test di abrasione (1 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,0/10 | Parità | 8,0/10 |
| Valutazione proprietari46 e 93 recensioni | 67% | Vantaggio RainSport 5 (+6 punti) | 73% |
| Lo ricomprerebberoquota di proprietari | 41% | Vantaggio RainSport 5 (+19 punti) | 60% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il RainSport 5 era più caro in 2 test su 3 | +2,1% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 116 | 68 misure prodotte per entrambi | 104 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Confronto diretto in 7 test, dal 2021 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Roadhawk | Gruppo | RainSport 5 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi AutoBild 2024 | P6 su 20 | P18 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2024 | P12 su 55 | P14 su 55 | |
| Test sugli pneumatici estivi ADAC 2023 | P20 su 50 | P31 su 50 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2023 | P31 su 50 | P17 su 50 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici estivi 2022 | P28 su 50 | P34 su 50 | |
| Test pneumatici estivi Auto Bild da 16 pollici 2021 | P9 su 20 | P11 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici estivi 2021 53 | P10 su 53 | P19 su 53 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Roadhawk
RainSport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: i valori inferiori sono indicati da punti vuoti sul bordo dell’area centrale.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Roadhawk
RainSport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove ciascuno è meglio valutato
Roadhawk
RainSport 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 67% da 46 recensioni e il RainSport 5 73% da 93. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Roadhawk | Divario | RainSport 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,63 | 3,4% | 37,91 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,9 | 1,8% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,13 | 4,1% | 35,67 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,6 | 10,6% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 1% | 76,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,21 | 2,1% | 6,34 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,2 | 2,2% | 86,03 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,26 | 5,6% | 4,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,27 | 1,6 dB | 70,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 10,6% | 8,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31.977 | 2,3% | 31.083 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,09 | 5,6% | 8,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,9 | = | 5,9 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,7 | 26,3% | 93,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Per spazi di frenata e tempi sul giro, i valori più bassi sono migliori; per velocità, durata e aderenza, lo sono quelli più alti. Misure, auto, fondi e temperature variano tra test: per questo le medie considerano solo i test in cui erano presenti entrambi i pneumatici. Le righe «Sogg.» riportano valutazioni soggettive dei collaudatori. Ogni test usa una scala diversa, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk ottiene 8 e il RainSport 5 8 su 10.
| Roadhawk | Categoria | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Asciutto | 40 | ||
| 64 | Bagnato | 90 | ||
| 12 | Comfort | 77 | ||
| 57 | Qualità-prezzo | 40 | ||
| 84 | Ambiente | 17 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono i proprietari
| Roadhawk | Categoria | RainSport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Aderenza sull'Asciutto | 7,5 | ||
| 7,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 6,9 | Sensibilità di Guida | 6,7 | ||
| 6,4 | Maneggevolezza | 6,8 | ||
| 5,6 | Usura | 7,3 | ||
| 7,1 | Comfort | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 67% da 46 recensioni e il RainSport 5 73% da 93. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Roadhawk
- 67%da 46 recensioni
- 41%lo ricomprerebbe
- 616.548 kmpercorsi da chi ha recensito
Il Firestone RoadHawk è spesso descritto come un pneumatico di fascia media con un buon rapporto qualità-prezzo, che offre una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato (inclusa una buona resistenza all'aquaplaning) e un comfort di guida generalmente elevato. Tuttavia, una grande percentuale di conducenti segnala un rapido usura del battistrada - a volte irregolare - che porta a una scarsa longevità e valore nel tempo. Un'altra lamentela ricorrente riguarda le spalle molto morbide/deformazione che possono far sembrare il pneumatico sgonfiato e contribuire a una direzione/maneggevolezza imprecisa su alcune auto, con livelli di rumore segnalati come più elevati da una minoranza notevole.
- Ottima aderenza su bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Buona aderenza su asciutto e maneggevolezza quotidiana prevedibile
- Guida confortevole/assorbe bene le buche
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium (quando l'usura è accettabile)
- Usura rapida del battistrada/corta durata (spesso scarso valore nel tempo)
- Usura irregolare segnalata da più conducenti
- Spalle morbide/deformazione del pneumatico (sembra sgonfiato) e ridotta sensibilità alla sterzata/stabilità di maneggevolezza
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 46 recensioni del RoadhawkUn buon pneumatico nel complesso, con un buon rapporto qualità-prezzo. Una buona scelta tra i pneumatici di fascia media.
Uniroyal RainSport 5
- 73%da 93 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 1.585.469 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari elogiano più spesso l'Uniroyal RainSport 5 per l'aderenza sul bagnato; diversi sottolineano anche la sua resistenza all'aquaplaning. L'aderenza sull'asciutto è generalmente apprezzata, anche se una minoranza la ritiene insufficiente. Molti proprietari descrivono inoltre la guida come confortevole e lo pneumatico come silenzioso. Circa un proprietario su sei critica la spalla morbida, mentre circa uno su sette ritiene imprecisa la risposta dello sterzo. Le opinioni sulla maneggevolezza sull'asciutto sono divise, con un numero quasi uguale di proprietari che la apprezza e che la critica. I pareri sulla durata del battistrada sono contrastanti: alcuni proprietari ottengono un buon chilometraggio, mentre altri ritengono che l'usura sia troppo rapida.
- Forte aderenza sul bagnato
- Buona aderenza sull'asciutto
- Guida confortevole
- Bassa rumorosità
- Spalla morbida
- Risposta dello sterzo imprecisa
- Opinioni contrastanti sulla maneggevolezza sull'asciutto
Sintesi generata dall'IA a partire da 84 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 93 recensioni del RainSport 5Eccezionale sul bagnato. Guida molto confortevole. Sull'asciutto va bene, ma non per una guida «al limite».
Sicuro!!
Misure, etichetta UE e generazioni
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 116 misure del Roadhawk e 104 del RainSport 5, 68 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Roadhawk | RainSport 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 116 misure, da 15 a 21 pollici | 104 misure, da 15 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 68 misure 185/55 R15195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/50 R16195/55 R16205/50 R16205/55 R16215/55 R16225/55 R16205/40 R17205/45 R17e altre 56 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A83%B16%C1% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C86%B13%A1%D1% | C86%D12%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-73 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2017 | 2019 |
| Ha sostituito | - | Uniroyal RainSport 3 (2013) |
| Sostituito da | Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | - |
| Riconoscimenti | - |
Premi Tyre Reviews
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|
| Prezzo nei test in comune | Il RainSport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 2,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Prezzi per misura
Prezzo più basso a pneumatico presso i nostri negozi partner, spedizione inclusa, nelle misure in cui esistono entrambi gli pneumatici.
| Misura | Roadhawk | RainSport 5 |
|---|---|---|
| 185/55 R15 | ||
| 195/50 R15 | ||
| 195/55 R15 | ||
| 185/55 R16 | ||
| 195/50 R16 | ||
| 195/55 R16 | ||
| 205/50 R16 | ||
| 205/55 R16 | ||
| 215/55 R16 | ||
| 225/55 R16 | ||
| 205/40 R17 | ||
| 205/45 R17 |
Link affiliati: potremmo ricevere una commissione se acquisti. Non cambia mai i nostri risultati.
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Come leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto il Firestone RoadHawk, uno pneumatico estivo premium da turismo incentrato sul rapporto qualità-prezzo, con l'Uniroyal RainSport 5, un'opzione ad altissime prestazioni nota per le sue eccellenti prestazioni su fondo bagnato. In sette test condivisi in misure principali come 205/55 R16 e 225/45 R18, il RoadHawk ottiene costantemente punteggi più alti nel complesso nonostante il suo orientamento turistico, mentre il RainSport 5 offre un'eccezionale resistenza all'aquaplaning e un'eccellente frenata sul bagnato in diverse prove.
Roadhawk vs RainSport 5: le tue domande
È migliore il Firestone Roadhawk o il Uniroyal RainSport 5?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Roadhawk è arrivato davanti 6 volte e il RainSport 5 una volta. Sul punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk ottiene 8 e il RainSport 5 8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Roadhawk o il RainSport 5?
Il RainSport 5 è stato davanti in 11 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 4,1% di spazio in meno per frenare su bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Roadhawk è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha richiesto il 3,4% di spazio in meno per frenare su asciutto su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Roadhawk è durato il 2,3% in più nei test di usura (3 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 5,6/10 per il Roadhawk e 7,3/10 per il RainSport 5.
Quale perde meno gomma con l'uso?
Il Roadhawk ha perso il 26,3% di gomma in meno nel test di abrasione (1 test). I test di abrasione misurano la gomma che uno pneumatico perde con l'uso.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il RainSport 5 è stato più silenzioso di 1,6 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,1/10 per il Roadhawk e 8/10 per il RainSport 5.
Cosa dicono i proprietari?
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 67% da 46 recensioni e il RainSport 5 73% da 93. Il 41% di chi ha il Roadhawk lo ricomprerebbe, contro il 60% per il RainSport 5.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il RainSport 5 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 2,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Roadhawk è prodotto in 116 misure (da 15 a 21 pollici) e il RainSport 5 in 104 (da 15 a 21 pollici). 68 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Roadhawk è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il RainSport 5 A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il RainSport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2019, il Roadhawk nel 2017. Il RainSport 5 ha sostituito il Uniroyal RainSport 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental PremiumContact 7 vs Uniroyal RainSport 5
7-0 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 in 4 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Uniroyal RainSport 5
8-0 in 8 test in comune
vs
Toyo Proxes Comfort vs Uniroyal RainSport 5
6-0 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il punteggio TR
Il punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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