Firestone Roadhawk 2 ENLITEN vs Linglong Sport Master
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 11
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 14
Il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN e il Linglong Sport Master si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha mantenuto il 8,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Sport Master ha frenato il 14,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Se desiderate una scelta più sicura e sensata per l'uso quotidiano, con maggiore efficienza, durata, minore usura e una migliore protezione dall'aquaplaning laterale, optate per il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN (soprattutto per chi percorre molti chilometri in città e per i viaggi in condizioni meteorologiche miste). Scegliete il Linglong Sport Master solo se la vostra priorità assoluta è massimizzare le prestazioni di frenata sul bagnato in rapporto al prezzo, accettando i ben noti svantaggi in termini di stabilità/sterzata sull'asciutto e i consumi/consumi decisamente inferiori; per la maggior parte degli automobilisti, il giudizio "non raccomandato" dell'ADAC è il fattore decisivo.
Dove il Roadhawk 2 ENLITEN è più forte
- Leader di efficienza nella categoria Sport Auto: minima resistenza al rotolamento (8 kg/t contro 9,7 kg/t), a supporto di un minore consumo energetico.
- Elevata resistenza all'aquaplaning laterale/curvo in entrambi i test (Sport Auto: 2,44 vs 2,19 m/s²; ADAC: 3,6 vs 3,4 m/s²), un vantaggio reale in caso di pioggia battente su autostrade e strade dissestate.
- Migliore resistenza ambientale nell'ADAC: durata di usura prevista significativamente maggiore (36.700 km contro 26.100 km) e minore abrasione (95 contro 131 mg/km/t)
Dove il Sport Master è più forte
- Prestazioni di frenata sul bagnato eccezionali in entrambi i test, con notevoli vantaggi in termini di spazio di arresto reale (ad esempio, 32,2 m contro 38,3 m in modalità Sport Auto; 30,1 m contro 34,9 m in modalità ADAC).
- Migliore frenata sull'asciutto in entrambi i test (34,2 m contro 34,9 m; 35,0 m contro 35,4 m), anche se il margine è ridotto.
- Prestazioni oggettive leggermente superiori nella modalità Sport Auto su asciutto/bagnato (112 vs 110,6 km/h su asciutto; 55,5 vs 54,7 km/h su bagnato).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master in sintesi
| Categoria | Roadhawk 2 ENLITEN | Divario | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 1 | Il Sport Master ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto (2 test) | 3 |
| Bagnato10 misurazioni | 4 | Il Sport Master ha frenato il 14,8% più corto sul bagnato (2 test) | 5 |
| Comfort2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Valore4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio Sport Master (+0,3) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti11 e 14 recensioni | 88% | Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+13 punti) | 75% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio Roadhawk 2 ENLITEN (+21 punti) | 79% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 110 | 44 misure prodotte per entrambi | 62 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Gruppo | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Sport Auto 2026 | P7 su 7 | P6 su 7 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2026 | P4 su 16 | P16 su 16 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Roadhawk 2 ENLITEN
Sport Master
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Sport Master 75% da 14. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Roadhawk 2 ENLITEN | Divario | Sport Master | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,15 | 1,6% | 34,6 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,6 | 1,3% | 112 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 16,7% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,6 | 14,8% | 31,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,1 | 19,5% | 32,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,7 | 1,5% | 55,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,33 | 0,2% | 8,31 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 80,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,02 | 8,6% | 2,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 28,6% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,8 | 2,3 dB | 69,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36.700 | 40,6% | 26.100 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 17,5% | 9,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 5% | 6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 27,5% | 131 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Sport Master 8,9 su 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoria | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Asciutto | 86 | ||
| 83 | Bagnato | 94 | ||
| 15 | Comfort | 70 | ||
| 60 | Valore | 3 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Roadhawk 2 ENLITEN | Categoria | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Aderenza sull'Asciutto | 7,7 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7,9 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 6,6 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 9,2 | Usura | 7,1 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Sport Master 75% da 14. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%da 11 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 132.288 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti valutano molto positivamente il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN nel complesso, descrivendolo come un pneumatico touring dal feeling premium a un prezzo medio, con una forte sicurezza e prevedibilità. I complimenti più costanti riguardano l'aderenza sicura sul bagnato (incluso l'uso in caso di pioggia intensa/autostrada), la maneggevolezza stabile su asciutto e un comfort di guida, con molti che evidenziano anche un'eccellente protezione del cerchione. Il rumore è il principale svantaggio ricorrente, spesso descritto come dipendente dalla superficie e talvolta più evidente intorno ai 50-60 km/h, sebbene diversi utenti lo trovino comunque silenzioso.
- Ottima aderenza sul bagnato e sicurezza in caso di pioggia intensa
- Guida confortevole e buone maniere da touring
- Maneggevolezza e frenata stabili e prevedibili su asciutto e bagnato
- Eccellente protezione del cerchione
- Il rumore stradale può dipendere dalla superficie e risultare evidente a certe velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 11 recensioni del Roadhawk 2 ENLITENMolto soddisfatto.
Ottima aderenza (asciutto e bagnato)
Ha ridotto significativamente il consumo rispetto ai pneumatici precedenti (latitude cross) ed è drammaticamente più silenzioso
Linglong Sport Master
- 75%da 14 recensioni
- 79%lo ricomprerebbe
- 210.090 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari ritiene che il Linglong Sport Master offra una forte aderenza su asciutto e bagnato per il prezzo, con diversi che definiscono particolarmente impressionante la sua frenata per un pneumatico economico. Il rapporto qualità-prezzo è un chiaro punto di forza, anche se il sentimento generale è misto-positivo (7/10 recensioni positive). Le critiche più comuni riguardano la mancanza di comportamento progressivo al limite e una sensazione di sterzo vaga (sollevata da circa un proprietario su tre e uno su cinque rispettivamente), con alcuni che segnalano anche un rumore stradale più elevato. I feedback sulla durata del battistrada sono divisi, con tanti proprietari che criticano l'usura quanto lodano la durata.
- Forte aderenza su asciutto
- Buona aderenza su bagnato per un pneumatico economico
- Ottima frenata su asciutto
- Eccellente rapporto qualità-prezzo
- Non progressivo al limite; può sottosterzare quando spinto
- Sensazione di sterzo vaga o lenta
- Può essere rumoroso
Sintesi generata dall'IA a partire da 10 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 14 recensioni del Sport MasterNon ho letteralmente nulla di cui lamentarmi. Per il prezzo, non penso che si possa ottenere più valore per i propri soldi.
Buona aderenza, non ho mai avuto slittamenti, né in condizioni asciutte né bagnate.
Ho avuto pneumatici che costano 3 volte di più e non si sentono affatto premium.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del Roadhawk 2 ENLITEN e 62 del Sport Master, 44 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Roadhawk 2 ENLITEN | Sport Master |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 110 misure, da 16 a 22 pollici | 62 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 44 misure 185/55 R16195/45 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16215/45 R16215/55 R16225/55 R16195/45 R17205/40 R17205/45 R17205/50 R17e altre 32 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A90%B4%C3%D3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B73%C25%A2% | C79%D13%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 68-72 dB A91%B9% |
| Sul mercato dal | 2022 | 2020 |
| Ha sostituito | Firestone RoadHawk (2017) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Si tratta di un confronto insolito perché questi due pneumatici estivi, almeno sulla carta, si rivolgono a un pubblico molto diverso: il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN è un pneumatico touring di alta gamma, progettato per l'efficienza e la praticità nell'uso quotidiano, mentre il Linglong Sport Master si posiziona come un'opzione ad alte prestazioni con un prezzo estremamente competitivo. In pratica, i due test del 2026 dimostrano che ognuno offre una serie di punti di forza ben precisi, ma anche alcuni importanti compromessi in termini di sicurezza.
Conclusione
Nei due test comparativi del 2026, il Linglong Sport Master si conferma lo specialista della frenata sul bagnato: ha battuto il Firestone con ampi margini in entrambi i test (Sport Auto: 32,2 m contro 38,3 m; ADAC: 30,1 m contro 34,9 m e su cemento 32,3 m contro 40,1 m). Si posiziona leggermente meglio anche in frenata sull'asciutto in entrambi i test (34,2 m contro 34,9 m nell'ADAC; 35,0 m contro 35,4 m nello Sport Auto). Tuttavia, entrambi i report di prova sottolineano lo stesso problema principale: il comportamento di guida e la stabilità al limite dello Sport Master, soprattutto con l'aumento delle temperature, sono scadenti, con una risposta dello sterzo ritardata/elastica e un limite stretto e "brusco" che può portare al sovrasterzo nelle manovre evasive. L'ADAC ha penalizzato duramente questo aspetto, classificandolo ultimo (16/16) e non raccomandandolo nonostante le eccellenti prestazioni sul bagnato.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Sport Master: le tue domande
È migliore il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN o il Linglong Sport Master?
Il Firestone Roadhawk 2 ENLITEN e il Linglong Sport Master si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Roadhawk 2 ENLITEN ottiene 8,6 e il Sport Master 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Roadhawk 2 ENLITEN o il Sport Master?
Il Sport Master è stato davanti in 5 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 14,8% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il Roadhawk 2 ENLITEN e 8,1/10 per il Sport Master.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Roadhawk 2 ENLITEN 88% da 11 recensioni e il Sport Master 75% da 14. Il 100% di chi ha il Roadhawk 2 ENLITEN lo ricomprerebbe, contro il 79% per il Sport Master.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è prodotto in 110 misure (da 16 a 22 pollici) e il Sport Master in 62 (da 16 a 22 pollici). 44 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Roadhawk 2 ENLITEN è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Roadhawk 2 ENLITEN è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2022, il Sport Master nel 2020. Il Roadhawk 2 ENLITEN ha sostituito il Firestone RoadHawk.
Altri confronti con questi pneumatici
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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