Bridgestone Potenza Sport Evo vs Giti GitiSport S2+
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 16
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 2 volte e il Potenza Sport Evo una volta. Il GitiSport S2+ ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Bridgestone Potenza Sport Evo se desiderate uno pneumatico più pregiato e affidabile, con una risposta dello sterzo più precisa e un controllo migliore su superfici bagnate/variabili (soprattutto per i SUV). Scegliete il Giti GitiSport S2+ se cercate il miglior rapporto qualità-prezzo, con una frenata molto competitiva e una rumorosità inferiore nei test su strada più comuni, tenendo presente che le sue prestazioni possono variare a seconda del tipo di test e che in alcuni casi potrebbe offrire un margine di sicurezza inferiore sul bagnato.
Dove il Potenza Sport Evo è più forte
- Maggiore margine di sicurezza sul bagnato nel test SUV: frenata sul bagnato 52,3 m contro 60,1 m e maggiore velocità di tenuta sul bagnato (88,9 km/h contro 83,8 km/h).
- Maneggevolezza più dinamica e precisa secondo i collaudatori; velocità massima su asciutto più elevata nel test SUV (106,6 km/h) con risposta dello sterzo diretta.
- Migliori indicatori di comfort e durata in Autobild: punteggio di comfort più elevato (8 contro 6,7) e migliore resistenza all'usura/abrasione (51.860 km e 1.533 g)
Dove il GitiSport S2+ è più forte
- Asciutto 4/6 Ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (3 test)
- Bagnato 6/12 Ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato (3 test)
- Comfort 2/3 È stato più silenzioso di 1,4 dB (2 test)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Potenza Sport Evo vs GitiSport S2+ in sintesi
| Categoria | Potenza Sport Evo | Divario | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 2 | |
| Asciutto6 misurazioni | 2 | Il GitiSport S2+ ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato12 misurazioni | 5 | Il GitiSport S2+ ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato (3 test) | 6 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Il GitiSport S2+ è stato più silenzioso di 1,4 dB (2 test) | 2 |
| Valore4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Potenza Sport Evo (+0,4) | 9,1/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +34,3% | Il Potenza Sport Evo era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 115 | 20 misure prodotte per entrambi | 20 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Potenza Sport Evo | Gruppo | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P2 su 9 | P9 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P11 su 20 | P4 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P11 su 50 | P5 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Potenza Sport Evo
GitiSport S2+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Potenza Sport Evo
GitiSport S2+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Potenza Sport Evo | Divario | GitiSport S2+ | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,03 | 1% | 34,37 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 103,2 | 1,2% | 102 | 1-1 | |||||||||||||
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| valutato | 19,4% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 41,53 | 1,9% | 43,27 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,65 | 2,9% | 83,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,32 | 3% | 17,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,15 | 0,8% | 89,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 0,4% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64,2 | 1,9% | 63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.199 | 4% | 10.606 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.897 | 7,2% | 8.296 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.879 | 11,4% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 19,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,1 | 1,4 dB | 71,75 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51.860 | 3,7% | 50.020 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,66 | 3,8% | 8,34 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.533 | 10,5% | 1.713 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport Evo ottiene 9,5 e il GitiSport S2+ 9,1 su 10.
| Potenza Sport Evo | Categoria | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Asciutto | 92 | ||
| 97 | Bagnato | 87 | ||
| 11 | Comfort | 30 | ||
| 20 | Valore | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Potenza Sport Evo | Categoria | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,6 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 8,4 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 9,2 | Maneggevolezza | - | ||
| 7,8 | Usura | - | ||
| 7,7 | Comfort | - | ||
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%da 16 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 115.555 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Bridgestone Potenza Sport Evo offre un'eccezionale aderenza su asciutto e una trazione eccezionalmente forte su bagnato, con un ingresso in curva molto preciso e una maneggevolezza sicura e stabile che si adatta all'uso su strade veloci e persino ai giorni in pista. Molti ritengono anche che l'usura e la durata in pista siano migliorate rispetto al precedente Potenza Sport, e il rapporto qualità-prezzo è spesso elogiato rispetto ai concorrenti Michelin/Continental. Il principale svantaggio ricorrente è il rumore stradale più elevato e una guida più rigida, con fianchi rigidi, che può ridurre il comfort su auto più silenziose.
- Eccellente aderenza su asciutto
- Molto forte aderenza su bagnato e fiducia in condizioni di pioggia/freddo
- Risposta dello sterzo precisa e ingresso in curva rapido
- Maneggevolezza stabile e prevedibile con forte frenata/trazione
- Rumore stradale notevolmente più alto/ronzio
- Guida rigida e fianchi rigidi (comfort/raffinatezza ridotto per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 13 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 16 recensioni del Potenza Sport EvoPrima di passare ai Bridgestone Potenza Sport Evo (nella misura 205/45/17), avevo le Yokohama Advan Neova RS (nella misura 205/55/17). La differenza è enorme-favorevole ai Bridgestone. La loro aderenza e facilità d'uso sono su un livello completamente diverso; sono in un'altra categoria rispetto alle inaccettabili Yokohama Advan Neova RS, il cui unico vero vantaggio era l'usura minima.
I Bridgestone sembrano molto più soggetti all'usura, ma è un compromesso equo considerando le loro eccellenti prestazioni-dopotutto, non si può avere tutto. Non posso commentare le loro prestazioni sotto la pioggia, poiché non ho ancora avuto l'opportunità di guidare in tali condizioni.
Per concludere, sono silenziosi e presentano un fianco molto solido-anche se forse non così buoni come quelli dei modelli Bridgestone più vecchi.
Li consiglio senza esitazione!
Giti GitiSport S2+
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Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 115 misure del Potenza Sport Evo e 20 del GitiSport S2+, 20 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Potenza Sport Evo | GitiSport S2+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 115 misure, da 16 a 22 pollici | 20 misure, da 17 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 20 misure 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19e altre 8 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A99%B1% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D30%B3% | C65%D35% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Sul mercato dal | 2025 | 2025 |
| Ha sostituito | Bridgestone Potenza Sport (2021) | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Potenza Sport Evo è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 34,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Si tratta di un confronto interessante perché entrambi i pneumatici rientrano nella stessa categoria "estivi ad alte prestazioni", eppure i test condivisi dipingono due scenari molto diversi a seconda del tipo di prova e delle priorità. Il Bridgestone Potenza Sport Evo si posiziona come un'opzione premium, orientata alla dinamica di guida, mentre il Giti GitiSport S2+ è lo sfidante di un marchio più accessibile che, in alcuni test estivi incentrati sulla frenata e su modelli più diffusi, ottiene risultati davvero competitivi. Nei tre test condivisi del 2026, i risultati si dividono: Bridgestone domina il test estivo per SUV nella categoria 255/45 R19 (2° contro 9°) con un netto vantaggio in termini di sicurezza e maneggevolezza sul bagnato, mentre Giti brilla nel test Autobild nella categoria 245/45 R19 (4° contro 11°) e nel test comparativo di frenata con 52 pneumatici (5° contro 11°) grazie a spazi di frenata leggermente più brevi, elevate velocità di aquaplaning, minore rumorosità e un notevole vantaggio in termini di rapporto qualità-prezzo. La chiave sta nel capire se si sta acquistando per ottenere il massimo controllo/sensazione di guida (soprattutto su superfici miste) o per ottenere il "miglior rapporto prestazioni/prezzo" nell'uso stradale tipico.
Conclusione
In termini di dinamica di guida e controllo, il Potenza Sport Evo è lo pneumatico più orientato al guidatore e la scelta più sicura quando le condizioni e le superfici diventano complesse. Nel test 255/45 R19, orientato ai SUV, ha creato distacchi significativi sul bagnato: 52,3 m contro 60,1 m in frenata sul bagnato (circa il 13% in meno) e una maggiore velocità di tenuta sul bagnato (88,9 contro 83,8 km/h). Ha primeggiato anche nella tenuta sull'asciutto (106,6 contro 103,6 km/h) ed è stato definito lo pneumatico più dinamico sul percorso sterrato, a conferma del fatto che è stato progettato per la reattività e la stabilità piuttosto che per il comfort/rapporto qualità-prezzo. Il GitiSport S2+ è l'acquisto più intelligente quando il rapporto qualità-prezzo è il fattore più importante e, nel test 245/45 R19, non solo si è dimostrato "buono per il prezzo", ma anche davvero veloce. Ha superato Bridgestone sia in frenata su asciutto che su bagnato con margini piccoli ma ripetibili (34,3 contro 34,5 m su asciutto; 27,2 contro 28,2 m su bagnato nel test di frenata), ha raggiunto velocità di aquaplaning leggermente superiori in Autobild (94,5 contro 91,1 km/h in rettilineo) ed è stato costantemente più silenzioso (71,7-71,8 dB contro 72,4-73,8 dB). Aggiungendo il notevole vantaggio in termini di rapporto qualità-prezzo (12,2 contro 16,39 prezzo/1000 in Autobild), il Giti si presenta come una valida alternativa per l'uso quotidiano su strade veloci, a patto che si accetti il fatto che in almeno un importante formato di test si sia classificato ultimo e sia stato criticato per la tendenza allo slittamento precoce sul bagnato e per le limitate riserve di aderenza in queste condizioni. In pratica: se si dà priorità alla precisione di sterzata, alla stabilità alle alte velocità e a un maggiore "margine di sicurezza" in condizioni di aderenza variabile, Bridgestone è la scelta premium, che infonde fiducia (a un costo maggiore). Se desiderate una frenata oggettivamente efficace, una bassa rumorosità e un'eccezionale efficienza in termini di costi nelle normali condizioni di guida, il Giti rappresenta una vera rivoluzione in termini di rapporto qualità-prezzo, ma è anche il pneumatico con il maggior rischio di variabilità tra le diverse tipologie di test e i vari veicoli/dimensioni.
Potenza Sport Evo vs GitiSport S2+: le tue domande
È migliore il Bridgestone Potenza Sport Evo o il Giti GitiSport S2+?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 2 volte e il Potenza Sport Evo una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Potenza Sport Evo ottiene 9,5 e il GitiSport S2+ 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Potenza Sport Evo o il GitiSport S2+?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 6 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 4 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il GitiSport S2+ è stato più silenzioso di 1,4 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Potenza Sport Evo 85% da 16 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Potenza Sport Evo è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 34,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Potenza Sport Evo è prodotto in 115 misure (da 16 a 22 pollici) e il GitiSport S2+ in 20 (da 17 a 20 pollici). 20 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Potenza Sport Evo è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il GitiSport S2+ A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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