Nexen N Fera Sport SU2 vs Nokian Powerproof 2
- Punteggio TR
- 8,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 70% · 18
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 95% · 1
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nexen N Fera Sport SU2 è arrivato davanti 2 volte e il Powerproof 2 una volta. Il N Fera Sport SU2 ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Nexen N Fera Sport SU2 se la tua massima priorità è la sicurezza in condizioni di bagnato (frenata + aquaplaning) e una forte performance per euro - in particolare nelle dimensioni UHP più grandi come 245/45 R19 dove si distingue ripetutamente. Scegli il Nokian Powerproof 2 se ti concentri su una maggiore usura e una minore resistenza al rotolamento (efficienza carburante/EV) e preferisci una sensazione di guida più rassicurante su asciutto, ma fai attenzione se ti trovi spesso di fronte ad acqua stagnante o hai bisogno di una resistenza massima all'aquaplaning ad alta velocità.
Dove il N Fera Sport SU2 è più forte
- Frenata costantemente forte nei test 245/45 R19 (33,9 m asciutto; 27,1 m bagnato) e supera Nokian sia nelle distanze di arresto bagnato che asciutto nei set di dati di frenata condivisi.
- Margini di sicurezza sul bagnato più forti in Autobild: migliore aquaplaning dritto e curvo (92,9 km/h dritto; 3,38 m/s² curvo) più lievi vantaggi nella maneggevolezza/cerchio bagnato.
- Migliore proposta di valore in Autobild (12,13 contro 15,18 prezzo/1000), rendendo la sua performance per costo particolarmente convincente.
Dove il Powerproof 2 è più forte
- Migliori indicatori di efficienza: minore resistenza al rotolamento in Autobild (7,48 contro 8,04 kg/t) e forte punteggio di economia in ACE.
- Maggiore usura/chilometraggio previsto in Autobild (50.080 km contro 47.810 km) e minore abrasione (1386 g contro 1719 g).
- Sensazione di guida su asciutto più forte in Autobild (maneggevolezza soggettiva su asciutto 8,0 contro 6,7) e velocità di maneggevolezza su asciutto leggermente più alta (100,1 contro 99,4 km/h).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2 in sintesi
| Categoria | N Fera Sport SU2 | Divario | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato7 misurazioni | 6 | Il N Fera Sport SU2 ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato (2 test) | 0 |
| Comfort2 misurazioni | 1 | 0 | |
| Valore3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,4/10 | Vantaggio Powerproof 2 (+0,4) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti18 e 1 recensioni | 70% | Vantaggio Powerproof 2 (+25 punti) | 95% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 138 | 65 misure prodotte per entrambi | 77 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | N Fera Sport SU2 | Gruppo | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P9 su 20 | P11 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P3 su 50 | P10 su 50 | |
| Test pneumatici estivi ACE 2026 | P10 su 10 | P6 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | N Fera Sport SU2 | Divario | Powerproof 2 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,9 | 1,5% | 34,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,4 | 0,7% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 19,4% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,7 | 3,7% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 0,4% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,82 | 0,5% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,9 | 3,6% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,38 | 9% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | 1,1 dB | 71,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47.810 | 4,7% | 50.080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,04 | 7% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.719 | 19,4% | 1.386 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il N Fera Sport SU2 ottiene 8,4 e il Powerproof 2 8,8 su 10.
| N Fera Sport SU2 | Categoria | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Asciutto | 90 | ||
| 76 | Bagnato | 67 | ||
| 91 | Comfort | 24 | ||
| 29 | Valore | 55 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| N Fera Sport SU2 | Categoria | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 10 | ||
| 7,7 | Aderenza sul Bagnato | 10 | ||
| 7,8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 7,7 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 5,6 | Usura | - | ||
| 6,4 | Comfort | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il N Fera Sport SU2 70% da 18 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%da 18 recensioni
- 38%lo ricomprerebbe
- 227.174 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono il Nexen N Fera Sport SU2 come un pneumatico ad alte prestazioni focalizzato sul valore, con un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato, maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità per il prezzo. Tuttavia, una grande parte degli utenti segnala una breve durata del battistrada (spesso con usura pesante/irregolare delle spalle) e molti menzionano anche una scarsa rifinitura man mano che il pneumatico invecchia, compresi l'aumento del rumore stradale e una guida più rigida. Il sentimento generale è misto, con prestazioni lodate ma longevità e comfort che limitano comunemente gli acquisti ripetuti.
- Ottima aderenza su asciutto e maneggevolezza
- Ottima aderenza su bagnato e fiducia in caso di pioggia
- Buon rapporto qualità/prezzo rispetto ai marchi premium
- Stabile e prevedibile a velocità più elevate
- Usura rapida/breve durata del battistrada (spesso usura irregolare delle spalle)
- Alto rumore stradale e comfort mediocre/guida rigida
- Prestazioni più deboli a basse temperature
Sintesi generata dall'IA a partire da 15 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 18 recensioni del N Fera Sport SU2Ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici sulla mia station wagon diesel di famiglia. Il risultato finale è che sono andati persi dopo quattro estati. La protezione è spessa circa 4 mm, il lato esterno degli pneumatici è sciolto come uno pneumatico liscio e si staccano pezzi di gomma. Dopo un piccolo urto uno degli pneumatici ha forato la fiancata, il che mi ha un po' sorpreso, ma per il prezzo è tutto a posto. L'aderenza è molto buona su bagnato e asciutto, si comportano bene nella guida dinamica... quando sono nuovi :)
Nokian Powerproof 2
- 95%da 1 recensioni
- 2.414 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del Powerproof 2La prima impressione è eccellente, sia sul bagnato che sull'asciutto. Per me rappresenta la combinazione ideale di feedback, reattività (nonostante l'elevata sezione trasversale! - grazie ai fianchi rinforzati in aramide), grip potente e comfort elevato.
Ero già abbastanza soddisfatto del Powerproof SUV. Nel frattempo, ho usato brevemente il Wetproof 1: la tenuta di strada era ottima anche lì, ma a confronto diretto, lo sterzo era decisamente meno diretto.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 138 misure del N Fera Sport SU2 e 77 del Powerproof 2, 65 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | N Fera Sport SU2 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 138 misure, da 16 a 22 pollici | 77 misure, da 16 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 65 misure 195/55 R16205/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/45 R18e altre 53 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A64%B34%C2% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C36%A26%D25%B13% | B70%C30% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B66%A34% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 2 su 266 | 0 su 94 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Nexen N Fera SU1 (2012) | - |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Nexen N Fera Sport SU2 e i Nokian Powerproof 2 si collocano nella stessa categoria di pneumatici estivi ultra ad alte prestazioni, ma arrivano lì con accenti visibilmente diversi: il Nexen si presenta ripetutamente come una forte scelta per "potenza di frenata + margine di sicurezza sul bagnato per euro", mentre il Nokian tende a scambiare un po' di sicurezza sul bagnato per un profilo più orientato all'efficienza e al chilometraggio.
Nei tre test condivisi del 2026, il modello principale è che il Nexen vince più spesso le metriche di sicurezza oggettive (soprattutto frenata e aquaplaning), mentre i risultati migliori del Nokian riguardano più la sensazione di guida/valutazioni di maneggevolezza su asciutto in Autobild, oltre a una maggiore usura prevista e una minore resistenza al rotolamento. La complicazione è che la reputazione di frenata del Nexen oscilla drammaticamente tra i test - eccellente nei set di dati 245/45 R19, ma notevolmente debole nel test ACE 225/40 R18 - quindi la sensibilità alla dimensione/montaggio sembra essere una parte reale di questa storia.
Conclusione
Se la tua priorità è la sicurezza in condizioni di bagnato e i margini di sicurezza "reali", il Nexen N Fera Sport SU2 generalmente si distingue nei dati condivisi - in particolare nei test 245/45 R19 dove batte il Nokian sia nella frenata su asciutto (33,9 m contro 34,4 m) che nella frenata su bagnato (42,3 m contro 44,0 m in Autobild; 27,1 m contro 28,1 m nel mega-test di frenata). Costruisce anche un vantaggio più ampio sul bagnato in Autobild con soglie di aquaplaning più elevate (92,9 contro 89,7 km/h in aquaplaning dritto; 3,38 contro 3,10 m/s² in curva), ed è più silenzioso (70,6 contro 71,7 dB) mentre costa materialmente meno per distanza (12,13 contro 15,18 prezzo/1000).
Scegli il Nokian Powerproof 2 se il tuo caso d'uso riguarda più i costi di possesso a lungo termine e l'efficienza - Autobild mostra una maggiore usura prevista (50.080 km contro 47.810 km) e una migliore resistenza al rotolamento (7,48 contro 8,04 kg/t), supportata da una minore abrasione (1386 g contro 1719 g). Sembra anche essere il migliore "pneumatico del conducente" nella valutazione soggettiva a secco in Autobild (8.0 contro 6.7) e ha un leggero vantaggio nella velocità di maneggevolezza a secco (100.1 contro 99.4 km/h). Detto ciò, il pacchetto bagnato di Nokian è più misto: l'ACE segnala un inizio di aquaplaning in linea retta molto precoce (80.1 km/h, il peggiore in quel test) e un supporto di stabilità ridotto nelle manovre di cambio corsia ad alta velocità.
La conclusione pratica: nel contesto del test di grandi dimensioni comune (245/45 R19), il Nexen è l'acquisto più intelligente se desideri la massima sicurezza in frenata/aquaplaning per euro. Il Nokian è la scelta più logica se dai valore all'efficienza e al chilometraggio e preferisci una sensazione di guida più rassicurante su asciutto - ma fai attenzione alle prestazioni in aquaplaning su bagnato e alle tue condizioni meteorologiche/stradali tipiche.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2: le tue domande
È migliore il Nexen N Fera Sport SU2 o il Nokian Powerproof 2?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Nexen N Fera Sport SU2 è arrivato davanti 2 volte e il Powerproof 2 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il N Fera Sport SU2 ottiene 8,4 e il Powerproof 2 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il N Fera Sport SU2 o il Powerproof 2?
Il N Fera Sport SU2 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il N Fera Sport SU2 e il Powerproof 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,4/10 per il N Fera Sport SU2 e 9/10 per il Powerproof 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il N Fera Sport SU2 70% da 18 recensioni e il Powerproof 2 95% da 1.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il N Fera Sport SU2 è prodotto in 138 misure (da 16 a 22 pollici) e il Powerproof 2 in 77 (da 16 a 21 pollici). 65 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il N Fera Sport SU2 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Powerproof 2 A e B.
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Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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