Dunlop Winter Sport 5 vs GT Radial WinterPro2 Evo
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il WinterPro2 Evo una volta. Vantaggio al Winter Sport 5 su Asciutto, Bagnato, Neve, Ghiaccio e Valore, al WinterPro2 Evo su Comfort.
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
WinterPro2 Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
WinterPro2 Evo
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | WinterPro2 Evo | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,8 | 0,7% | 45,5 | 1-1 |
| Handling su asciutto km/h | 108,9 | 0,6% | 108,3 | 1-0 |
| Bagnato Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 44,37 | 2,8% | 43,03 | 0-3 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 41,7 | 1,4% | 42,3 | 1-0 |
| Handling su bagnato km/h | 74,13 | 1,9% | 72,77 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 12,48 | 1,8% | 12,71 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 77 | 1,7% | 75,7 | 2-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 3,66 | 31,3% | 2,79 | 2-0 |
| Neve Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 22,77 | 1,5% | 22,97 | 3-0 |
| Trazione su neve N | 1.403 | 2,8% | 1.358 | 2-0 |
| Handling su neve km/h | 59,6 | 1,3% | 60,4 | 0-1 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,31 | 3,1% | 3,21 | 1-0 |
| Ghiaccio Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 20 | 1,5% | 20,3 | 1-0 |
| Comfort WinterPro2 Evo davanti | ||||
| Rumore dB | 72,75 | 1,7 dB | 71,05 | 0-2 |
| Valore Winter Sport 5 davanti | ||||
| Usura km | 48.695 | 29,1% | 37.718 | 2-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,82 | 11% | 8,79 | 1-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,1 | = | 5,1 | 0-0 |
| Abrasione mg/km/t | 57 | 20,8% | 72 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test nel 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | WinterPro2 Evo |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P7 su 20 | P16 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P5 su 12 | P9 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P11 su 55 | P3 su 55 |
Winter Sport 5 vs WinterPro2 Evo: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il GT Radial WinterPro2 Evo?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il WinterPro2 Evo una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il WinterPro2 Evo 8,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il WinterPro2 Evo?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 7 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 31,3% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter Sport 5 è durato il 29,1% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 10/10 per il WinterPro2 Evo.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterPro2 Evo è stato più silenzioso di 1,7 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 8/10 per il WinterPro2 Evo.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il WinterPro2 Evo 87% da 1.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 in 9 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 in 9 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 in 22 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 in 23 test in comune
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 in 12 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.