Dunlop Winter Sport 5 vs Nokian WR A4
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il WR A4 una volta. Vantaggio al Winter Sport 5 su Bagnato e Neve, al WR A4 su Asciutto, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Sport 5
WR A4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Sport 5
WR A4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Sport 5
WR A4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il WR A4 84% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Winter Sport 5 | Divario | WR A4 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto WR A4 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,75 | 2,7% | 44,5 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 113,9 | 0,4% | 114,4 | 0-2 |
| Bagnato Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 41,57 | 1,7% | 42,13 | 1-2 |
| Handling su bagnato km/h | 73,2 | 3,6% | 70,65 | 2-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 87,9 | 7% | 82,15 | 2-0 |
| Neve Winter Sport 5 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 25,9 | 3,9% | 27 | 3-0 |
| Trazione su neve N | 2.909 | 0,9% | 2.883 | 1-0 |
| Handling su neve km/h | 58,5 | 3,4% | 56,55 | 2-0 |
| Comfort WR A4 davanti | ||||
| Rumore dB | 73,9 | 2 dB | 71,9 | 0-2 |
| Valore WR A4 davanti | ||||
| Usura km | 42.640 | 14,3% | 37.310 | 1-0 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,1 | 6,4% | 7,56 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2017 al 2020
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Sport 5 | Gruppo | WR A4 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020 | P8 su 20 | P16 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici | P13 su 51 | P12 su 51 | |
| Test pneumatici invernali AMS Performance 2017 da 18 pollici | P2 su 10 | P5 su 10 |
Winter Sport 5 vs WR A4: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter Sport 5 o il Nokian WR A4?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dunlop Winter Sport 5 è arrivato davanti 2 volte e il WR A4 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Sport 5 ottiene 8,9 e il WR A4 7,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Sport 5 o il WR A4?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 7% su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WR A4 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter Sport 5 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,9% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WR A4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,4% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il Winter Sport 5 e 7,9/10 per il WR A4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WR A4 è stato più silenzioso di 2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il Winter Sport 5 e 8,5/10 per il WR A4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Sport 5 83% da 47 recensioni e il WR A4 84% da 24. Il 83% di chi ha il Winter Sport 5 lo ricomprerebbe, contro il 85% per il WR A4.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Sport 5 è prodotto in 49 misure (da 15 a 21 pollici) e il WR A4 in 9 (da 17 a 21 pollici). 4 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Sport 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WR A4 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winter Sport 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il WR A4 nel 2016. Il Winter Sport 5 ha sostituito il Dunlop SP WinterSport 4D. Il WR A4 ha sostituito il Nokian WR A3.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.