Landsail Winter Lander vs Semperit Speed Grip 5
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Semperit Speed Grip 5 è arrivato davanti 4 volte e il Winter Lander mai. Vantaggio al Winter Lander su Asciutto, Ghiaccio e Comfort, al Speed Grip 5 su Bagnato e Neve.
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter Lander
Speed Grip 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter Lander
Speed Grip 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter Lander
Non è avanti in nessuna categoria
Speed Grip 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter Lander 78% da 3 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Winter Lander | Divario | Speed Grip 5 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Winter Lander davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 42,5 | 4,1% | 44,3 | 1-0 |
| Bagnato Speed Grip 5 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 36,63 | 2,1% | 35,83 | 1-3 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 36,9 | 1,9% | 37,6 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato m/s | 2,5 | 4% | 2,6 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 71,1 | 4,4% | 74,2 | 0-1 |
| Neve Speed Grip 5 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 28,48 | 15,4% | 24,25 | 0-4 |
| Trazione su neve N | 185 | 27% | 235 | 0-1 |
| Ghiaccio Winter Lander davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 16,7 | 1,8% | 17 | 1-0 |
| Comfort Winter Lander davanti | ||||
| Rumore dB | 71,6 | 2,6 dB | 74,2 | 1-0 |
| Valore Parità | ||||
| Usura km | 51.000 | 6,5% | 47.900 | 1-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,8 | = | 5,8 | 0-0 |
| Abrasione mg/km/t | 77 | 14,3% | 66 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter Lander | Gruppo | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P22 su 50 | P13 su 50 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P30 su 51 | P15 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P23 su 31 | P15 su 31 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P31 su 55 | P6 su 55 |
Winter Lander vs Speed Grip 5: le tue domande
È migliore il Landsail Winter Lander o il Semperit Speed Grip 5?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Semperit Speed Grip 5 è arrivato davanti 4 volte e il Winter Lander mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter Lander ottiene 5,3 e il Speed Grip 5 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter Lander o il Speed Grip 5?
Il Speed Grip 5 è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter Lander è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Speed Grip 5 è stato davanti in 5 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 15,4% più corto sulla neve su 4 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Winter Lander e 8,3/10 per il Speed Grip 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter Lander 78% da 3 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter Lander è prodotto in 37 misure (da 13 a 19 pollici) e il Speed Grip 5 in 90 (da 14 a 21 pollici). 26 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter Lander è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Speed Grip 5 C e C.
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.