Vredestein Ultrac Vorti+ vs Continental SportContact 7
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac Vorti+ mai. Vantaggio al SportContact 7 su Asciutto, Bagnato, Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ultrac Vorti+
Non è avanti in nessuna misurazione qui
SportContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ultrac Vorti+
SportContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ultrac Vorti+
SportContact 7
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ultrac Vorti+ 84% da 6 recensioni e il SportContact 7 84% da 134. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Ultrac Vorti+ | Divario | SportContact 7 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto SportContact 7 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 36,58 | 8,7% | 33,39 | 0-2 |
| Handling su asciutto s | 53,51 | 2,5% | 52,16 | 0-1 |
| Handling su asciutto (km/h) | 117,5 | 1,6% | 119,4 | 0-1 |
| Bagnato SportContact 7 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 56,36 | 8,7% | 51,47 | 0-2 |
| Handling su bagnato s | 93,57 | 11% | 83,24 | 0-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 75,1 | 3% | 72,9 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 11,66 | 2,6% | 11,36 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 89,75 | = | 89,81 | 1-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,56 | 0,9% | 2,59 | 1-1 |
| Comfort SportContact 7 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 11,1% | valutato | 1-0 |
| Rumore dB | 72,85 | 0,3 dB | 72,55 | 0-2 |
| Valore SportContact 7 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,56 | 5,6% | 9,02 | 0-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test nel 2022
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ultrac Vorti+ | Gruppo | SportContact 7 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi UHP AutoBild da 19 pollici 2022 | P7 su 10 | P2 su 10 | |
| Recensioni pneumatici 2022 Test pneumatici estivi UUHP | P8 su 10 | P1 su 10 |
Ultrac Vorti+ vs SportContact 7: le tue domande
È migliore il Vredestein Ultrac Vorti+ o il Continental SportContact 7?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental SportContact 7 è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac Vorti+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ultrac Vorti+ ottiene 8,4 e il SportContact 7 9,7 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ultrac Vorti+ o il SportContact 7?
Il SportContact 7 è stato davanti in 6 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,7% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il SportContact 7 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il SportContact 7 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,6% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,7/10 per il Ultrac Vorti+ e 6,7/10 per il SportContact 7.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7/10 per il Ultrac Vorti+ e 7,7/10 per il SportContact 7.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ultrac Vorti+ 84% da 6 recensioni e il SportContact 7 84% da 134. Il 67% di chi ha il Ultrac Vorti+ lo ricomprerebbe, contro il 80% per il SportContact 7.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ultrac Vorti+ è prodotto in 65 misure (da 18 a 22 pollici) e il SportContact 7 in 123 (da 18 a 24 pollici). 55 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ultrac Vorti+ è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il SportContact 7 A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.