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Westlake SW 608 vs Kleber Krisalp HP3

Westlake SW 608
Testa a testa 0-6 vittorie in 6 test in comune
Kleber Krisalp HP3 Arrivato davanti

Chi è davanti in ogni disciplina

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 6 volte e il SW 608 mai. Vantaggio al Krisalp HP3 su Bagnato e Neve.

Profilo prestazionale

I loro test in comune hanno rilevato troppe poche misure uguali per un grafico, quindi il grafico mostra come i proprietari valutano ciascuno pneumatico su ogni domanda.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfort

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

SW 608

Non è avanti in nessuna categoria

Krisalp HP3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il SW 608 48% da 5 recensioni e il Krisalp HP3 83% da 37. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.

Misurazione SW 608 Divario Krisalp HP3 Vittorie
Bagnato Krisalp HP3 davanti
Frenata su bagnato m 38,98 6,2% 36,43 1-3
Neve Krisalp HP3 davanti
Frenata su neve m 28 12,1% 24,6 0-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2017 al 2025

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test SW 608 Gruppo Krisalp HP3
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P43 su 51 P12 su 51
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16 P40 su 55 P16 su 55
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17 P45 su 56 P16 su 56
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild · 2020 · 245/45 R18 P27 su 51 P8 su 51
Confronto pneumatici invernali 2018 51 Auto Bild · 2018 · 195/65 R15 P30 su 52 P6 su 52
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P29 su 50 P10 su 50

SW 608 vs Krisalp HP3: le tue domande

È migliore il Westlake SW 608 o il Kleber Krisalp HP3?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 6 volte e il SW 608 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il SW 608 ottiene 4,6 e il Krisalp HP3 8,1 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il SW 608 o il Krisalp HP3?

Il Krisalp HP3 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,2% più corto sul bagnato su 4 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Krisalp HP3 è stato davanti in 1 delle 1 misurazioni Neve registrate dai test in comune.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 5,3/10 per il SW 608 e 8,8/10 per il Krisalp HP3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il SW 608 48% da 5 recensioni e il Krisalp HP3 83% da 37. Il 40% di chi ha il SW 608 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il Krisalp HP3.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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