Kleber Krisalp HP3 vs Toyo Observe S 944
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 6 volte e il Observe S 944 mai. Vantaggio al Krisalp HP3 su Bagnato, Neve e Comfort, al Observe S 944 su Asciutto e Valore.
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Krisalp HP3
Observe S 944
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Krisalp HP3
Observe S 944
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Krisalp HP3 | Divario | Observe S 944 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Observe S 944 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 45,6 | 2,4% | 44,5 | 0-1 |
| Handling su asciutto km/h | 110,2 | 1,5% | 111,8 | 0-1 |
| Bagnato Krisalp HP3 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 40,73 | 2,8% | 41,85 | 4-0 |
| Handling su bagnato km/h | 81,7 | 1,7% | 80,3 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato s | 12,72 | 1,9% | 12,97 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 94,7 | 4,2% | 90,9 | 1-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,34 | 5,4% | 2,22 | 1-0 |
| Neve Krisalp HP3 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 28,03 | 4,9% | 29,47 | 3-0 |
| Trazione su neve N | 2.861 | 3,5% | 2.763 | 1-0 |
| Handling su neve km/h | 59,9 | 4,4% | 57,4 | 1-0 |
| Slalom su neve m/sec2 | 3,38 | 13,8% | 2,97 | 1-0 |
| Comfort Krisalp HP3 davanti | ||||
| Rumore dB | 70,8 | 2,2 dB | 73 | 1-0 |
| Valore Observe S 944 davanti | ||||
| Usura km | 33.916 | 30,7% | 44.312 | 0-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 8,43 | 3,8% | 8,11 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2021 al 2023
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Krisalp HP3 | Gruppo | Observe S 944 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P11 su 20 | P15 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P4 su 54 | P13 su 54 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P16 su 56 | P28 su 56 | |
| Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 | P6 su 17 | P10 su 17 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021 | P4 su 18 | P12 su 18 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 | P11 su 50 | P36 su 50 |
Krisalp HP3 vs Observe S 944: le tue domande
È migliore il Kleber Krisalp HP3 o il Toyo Observe S 944?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kleber Krisalp HP3 è arrivato davanti 6 volte e il Observe S 944 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Krisalp HP3 ottiene 8,1 e il Observe S 944 8,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Krisalp HP3 o il Observe S 944?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Observe S 944 è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Krisalp HP3 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,9% più corto sulla neve su 3 test.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Krisalp HP3 84% da 36 recensioni; il Observe S 944 non ha ancora recensioni.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Krisalp HP3 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il Observe S 944 in 53 (da 14 a 20 pollici). 38 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Krisalp HP3 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Observe S 944 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Observe S 944 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2019, il Krisalp HP3 nel 2016. Il Krisalp HP3 ha sostituito il Kleber Krisalp HP2.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.