Firestone Firehawk Sport vs Double Coin DC 100
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Firehawk Sport è arrivato davanti 2 volte e il DC 100 mai. Vantaggio al Firehawk Sport su Asciutto e Bagnato, al DC 100 su Comfort e Valore.
Profilo prestazionale
5 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Firehawk Sport
DC 100
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Firehawk Sport
DC 100
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Firehawk Sport | Divario | DC 100 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Firehawk Sport davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 36,8 | 8,1% | 40,05 | 2-0 |
| Handling su asciutto km/h | 107,7 | 3,2% | 104,4 | 1-0 |
| Bagnato Firehawk Sport davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 40,15 | 30,3% | 57,4 | 2-0 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 38 | 31,2% | 55,2 | 1-0 |
| Handling su bagnato km/h | 74,9 | 13,7% | 65,9 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 76,25 | 15,5% | 66,1 | 2-0 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,89 | 35% | 2,17 | 2-0 |
| Comfort DC 100 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 14,3% | valutato | 0-1 |
| Rumore dB | 73,1 | 0,9 dB | 72,2 | 0-2 |
| Valore DC 100 davanti | ||||
| Usura km | 34.500 | 115,7% | 74.400 | 0-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,2 | 11,1% | 8,1 | 1-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,5 | 3,6% | 5,3 | 0-1 |
| Abrasione mg/km/t | 81,1 | 45,9% | 43,9 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Firehawk Sport | Gruppo | DC 100 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici auto sportive 2025 | P6 su 8 | P8 su 8 | |
| Test pneumatici estivi ADAC 2025 | P7 su 18 | P18 su 18 |
Firehawk Sport vs DC 100: le tue domande
È migliore il Firestone Firehawk Sport o il Double Coin DC 100?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Firestone Firehawk Sport è arrivato davanti 2 volte e il DC 100 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Firehawk Sport ottiene 8,6 e il DC 100 3,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Firehawk Sport o il DC 100?
Il Firehawk Sport è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 30,3% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Firehawk Sport è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il DC 100 è stato più silenzioso di 0,9 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Firehawk Sport 79% da 6 recensioni; il DC 100 non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Firehawk Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 79% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Firehawk Sport è prodotto in 35 misure (da 18 a 20 pollici) e il DC 100 in 26 (da 17 a 20 pollici). 12 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Firehawk Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il DC 100 C e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Firehawk Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il DC 100 nel 2018. Il Firehawk Sport ha sostituito il Firestone Firehawk SZ90.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.