Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Continental UltraContact NXT
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental UltraContact NXT è arrivato davanti 3 volte e il EfficientGrip Performance 2 mai. Vantaggio al EfficientGrip Performance 2 su Comfort e Valore, al UltraContact NXT su Asciutto e Bagnato.
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
EfficientGrip Performance 2
UltraContact NXT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
EfficientGrip Performance 2
Non è avanti in nessuna categoria
UltraContact NXT
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | EfficientGrip Performance 2 | Divario | UltraContact NXT | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto UltraContact NXT davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 37,07 | 1,2% | 36,63 | 0-3 |
| Handling su asciutto s | 52,8 | 0,6% | 52,5 | 0-1 |
| Handling su asciutto (km/h) | 106,5 | 0,6% | 107,1 | 0-1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 1,5% | valutato | 1-1 |
| Bagnato UltraContact NXT davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 43,93 | 2,1% | 42,97 | 0-3 |
| Handling su bagnato s | 85,7 | 0,1% | 85,8 | 1-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 78,9 | 0,6% | 78,4 | 1-0 |
| Cerchio su bagnato (m/s) | 4,74 | 0,8% | 4,67 | 1-1 |
| Cerchio su bagnato s | 11,59 | 1% | 11,71 | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 73,77 | 0,5% | 74,13 | 1-2 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,79 | 0,6% | 2,81 | 2-1 |
| Comfort EfficientGrip Performance 2 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 69,13 | 0,1 dB | 69,07 | 2-1 |
| Valore EfficientGrip Performance 2 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 4,35 | 3,9% | 4,42 | 2-1 |
| Consumo di energia kWh/100km | 12,86 | 0,7% | 12,95 | 1-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Gruppo | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Test eco estivo sugli pneumatici autozurnali del 2026 | P3 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici a bassa resistenza al rotolamento (AA) del motore 2025 | P2 su 7 | P1 su 7 | |
| Test pneumatici sostenibili AMS 2025 | P5 su 6 | P1 su 6 |
EfficientGrip Performance 2 vs UltraContact NXT: le tue domande
È migliore il Goodyear EfficientGrip Performance 2 o il Continental UltraContact NXT?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental UltraContact NXT è arrivato davanti 3 volte e il EfficientGrip Performance 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EfficientGrip Performance 2 ottiene 9 e il UltraContact NXT 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il EfficientGrip Performance 2 o il UltraContact NXT?
Il UltraContact NXT è stato davanti in 8 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraContact NXT è stato davanti in 6 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il EfficientGrip Performance 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,9% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9,1/10 per il EfficientGrip Performance 2 e 9,5/10 per il UltraContact NXT.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il EfficientGrip Performance 2 e 9,5/10 per il UltraContact NXT.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il EfficientGrip Performance 2 85% da 129 recensioni e il UltraContact NXT 96% da 2.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il UltraContact NXT è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 13,7% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il EfficientGrip Performance 2 è prodotto in 37 misure (da 15 a 21 pollici) e il UltraContact NXT in 20 (da 16 a 20 pollici). 9 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il EfficientGrip Performance 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e A per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il UltraContact NXT A e A.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.