Michelin CrossClimate+ vs Vredestein Quatrac
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 4 volte e il CrossClimate+ mai. Vantaggio al CrossClimate+ su Asciutto e Comfort, al Quatrac su Bagnato, Neve e Valore.
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate+
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate+
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate+
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate+ 83% da 120 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | CrossClimate+ | Divario | Quatrac | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto CrossClimate+ davanti | ||||
| Frenata su asciutto - Freddo m | 39,8 | 2,3% | 38,9 | 0-1 |
| Frenata su asciutto m | 39,6 | 1,9% | 40,38 | 4-0 |
| Handling su asciutto - a freddo s | 76,9 | 0,3% | 77,1 | 1-0 |
| Handling su asciutto s | 69,3 | 0,1% | 69,2 | 0-1 |
| Handling su asciutto (km/h) | 95,8 | 0,6% | 96,35 | 0-2 |
| Bagnato Quatrac davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 52,18 | 1,7% | 51,45 | 2-2 |
| Frenata su bagnato - Freddo m | 56,3 | 0,9% | 56,8 | 1-0 |
| Handling su bagnato - a freddo s | 90,6 | 0,3% | 90,3 | 0-1 |
| Handling su bagnato s | 68 | 3,5% | 65,6 | 0-1 |
| Handling su bagnato (km/h) | 69,95 | 2,2% | 71,4 | 0-2 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 74,83 | 5,2% | 78,73 | 0-3 |
| Neve Quatrac davanti | ||||
| Frenata su neve m | 28,73 | 1% | 28,47 | 0-2 |
| Trazione su neve N | 2.782 | 0,4% | 2.758 | 1-1 |
| Handling su neve s | 30,7 | 1% | 30,4 | 0-1 |
| Handling su neve (km/h) | 42,15 | 0,2% | 42,25 | 0-1 |
| Comfort CrossClimate+ davanti | ||||
| Rumore dB | 69,3 | 1 dB | 70,3 | 3-0 |
| Valore Quatrac davanti | ||||
| Usura km | 70.210 | 7% | 75.090 | 0-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,92 | 0,7% | 7,9 | 1-2 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2020 al 2021
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate+ | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici AZ All Season 2021 | P4 su 9 | P1 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2020 | P5 su 11 | P1 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2020 | P4 su 14 | P2 su 14 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2020 - Test di frenata a 32 pneumatici | P5 su 32 | P2 su 32 |
CrossClimate+ vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate+ o il Vredestein Quatrac?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 4 volte e il CrossClimate+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate+ ottiene 9,4 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate+ o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 5,2% su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate+ è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Quatrac ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 0,7% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il CrossClimate+ e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il CrossClimate+ è stato più silenzioso di 1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il CrossClimate+ e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate+ 83% da 120 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 87% di chi ha il CrossClimate+ lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate+ è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 15,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate+ è prodotto in 63 misure (da 13 a 19 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 23 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate+ è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Quatrac è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il CrossClimate+ nel 2017. Il CrossClimate+ ha sostituito il Michelin CrossClimate. Il Quatrac ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.