Giti GitiSport S2+ vs Vredestein Ultrac Pro
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,0/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 7
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac Pro una volta. Il GitiSport S2+ ha frenato il 0,8% più corto sul bagnato; il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Vredestein Ultrac Pro se desideri il pneumatico estivo più affidabile e performante a tutto tondo, soprattutto in caso di pioggia frequente, stabilità sul bagnato ad alta velocità, rumorosità ridotta ed efficienza. Scegli il Giti GitiSport S2 Plus se sei orientato al rapporto qualità-prezzo e desideri prestazioni di frenata elevate con un migliore rapporto usura/costo previsto, ma sii più cauto se il tuo utilizzo corrisponde alle condizioni di test con SUV, dove la sua aderenza sul bagnato e le riserve di aquaplaning sono risultate nettamente inferiori.
Dove il Ultrac Pro è più forte
- Prestazioni sul bagnato più costanti e margini di sicurezza maggiori nel complesso, soprattutto nel test SUV (frenata sul bagnato 51,9 m contro 60,1 m; migliore maneggevolezza e raggio di sterzata sul bagnato).
- Minore resistenza al rotolamento in tutti i test (6,92 vs 7,68 kg/t; 7,65 vs 8,99 kg/t), a supporto dell'efficienza
- Più silenzioso e più confortevole (ad esempio, 69,1 dB contro 71,7 dB; maggiore comfort soggettivo 7,3 dB contro 6,7 dB).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
GitiSport S2+ vs Ultrac Pro in sintesi
| Categoria | GitiSport S2+ | Divario | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il Ultrac Pro ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato12 misurazioni | 5 | Il Ultrac Pro ha girato il 1% più veloce sul cerchio bagnato (2 test) | 6 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,7 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 1 | Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,4% (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Vantaggio GitiSport S2+ (+0,1) | 9,0/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Ultrac Pro era più caro in 1 test su 2 | +2,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 20 | 19 misure prodotte per entrambi | 98 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | GitiSport S2+ | Gruppo | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P9 su 9 | P2 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P4 su 20 | P9 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P5 su 50 | P13 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
GitiSport S2+
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
GitiSport S2+
Ultrac Pro
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | GitiSport S2+ | Divario | Ultrac Pro | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 1,3% | 33,93 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102 | 0,1% | 102,1 | 1-1 | |||||||||||||
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| valutato | 8,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,27 | 0,8% | 41,9 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,2 | 1,7% | 84,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,95 | 1% | 17,75 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,9 | 0,1% | 89,85 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 2,3% | 2,87 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63 | 1% | 63,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.606 | 6% | 10.003 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.296 | 22,3% | 10.147 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.584 | 1,4% | 2.548 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,75 | 1,7 dB | 70,05 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50.020 | 18,8% | 42.100 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,34 | 12,4% | 7,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.713 | 5,6% | 1.617 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiSport S2+ ottiene 9,1 e il Ultrac Pro 9 su 10.
| GitiSport S2+ | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 86 | ||
| 87 | Bagnato | 82 | ||
| 30 | Comfort | 80 | ||
| 33 | Valore | 27 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| GitiSport S2+ | Categoria | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,9 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| - | Maneggevolezza | 9 | ||
| - | Usura | 6 | ||
| - | Comfort | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Giti GitiSport S2+
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Vredestein Ultrac Pro
- 83%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 54.878 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti elogiano ampiamente il Vredestein Ultrac Pro per l'eccellente aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida particolarmente elevato, con molti che ne sottolineano la qualità e il valore premium. Le recensioni con punteggi elevati evidenziano spazi di frenata ridotti, stabilità e un'usura discreta per veicoli aggressivi o pesanti. Una minoranza segnala problemi con le scarse prestazioni in condizioni di freddo intenso (sotto i 5 °C) e un caso di usura/delaminazione prematura. Nel complesso, l'Ultrac Pro offre prestazioni equilibrate con una messa a punto incentrata sul comfort e un design accattivante.
- aderenza su asciutto
- aderenza su bagnato
- maneggevolezza/sensazione di sterzo
- comfort di guida
- presa ridotta a temperature molto fredde
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del Ultrac ProGuidando su un veicolo da 2000 kg con turbocompressore e guidando in modo aggressivo, questo pneumatico mantiene il contatto e trasmette al conducente la sensazione di una superficie stradale perfetta. Le prestazioni con l'ABS attivato sono incredibilmente sorprendenti, con una distanza incredibilmente breve a bassa velocità, che si traduce in un arresto completo! L'effetto viene trasmesso in modo udibile alla ruota. Questa è la seconda stagione estiva che cambio dai Wintrac Pro, questi presentano pochissimi segni di usura a 9600 km; comprerò sicuramente la versione più recente quando li sostituirò. Il Rim Protector integrato è un'eccellente caratteristica che finora ha tenuto lontani i graffi sui marciapiedi.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 20 misure del GitiSport S2+ e 98 del Ultrac Pro, 19 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | GitiSport S2+ | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 20 misure, da 17 a 20 pollici | 98 misure, da 18 a 24 pollici |
| Prodotte in entrambi | 19 misure 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19245/35 R19e altre 7 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A97%B3% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C65%D35% | C73%D18%B6%A3% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| Sul mercato dal | 2025 | 2024 |
| Ha sostituito | - | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Prezzo nei test in comune | Il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 2,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto è particolarmente interessante perché sia il Giti GitiSport S2 plus che il Vredestein Ultrac Pro rientrano nella categoria degli pneumatici estivi ad alte prestazioni, eppure i test comparativi ne rivelano due personalità molto diverse: uno pneumatico si distingue ripetutamente per raffinatezza ed efficienza, mentre l'altro continua a sorprendere per il suo puro valore in frenata e la sua durata. In tre test del 2026 (tra cui un ampio test comparativo di frenata con 52 pneumatici e due test di gruppo 245/45 R19 contro 255/45 R19), il Vredestein appare costantemente come il "premium a tutto tondo" sulla carta, soprattutto per equilibrio tra aderenza sul bagnato, rumorosità e resistenza al rotolamento. Il Giti, tuttavia, non è un semplice compromesso economico: nel test Autobild 245/45 R19 si piazza al quarto posto su 20 e supera il Vredestein in frenata sul bagnato e in termini di durata/costo previsti, dimostrando un reale potenziale quando le condizioni e le dimensioni sono adatte.
Conclusione
Se desiderate un'esperienza di guida più sicura, completa e performante, con un tocco di eleganza per l'uso quotidiano, il Vredestein Ultrac Pro è la scelta più ovvia nel complesso. Nel test estivo per SUV 255/45 R19, si posiziona nettamente al primo posto (2°/9 contro 9°/9) e consolida questo risultato con significativi vantaggi sul bagnato: lo spazio di frenata sul bagnato è di 51,9 m contro i 60,1 m del Giti (circa 8,2 m in meno), oltre a una migliore tenuta di strada sul bagnato (87,0 contro 83,8 km/h) e una maggiore resistenza all'aquaplaning. Aggiungete a ciò la maggiore silenziosità (ad esempio, 69,1 contro 71,7 dB) e la maggiore efficienza energetica (resistenza al rotolamento 6,92 contro 7,68 kg/t; anche 7,65 contro 8,99 kg/t in Autobild), e avrete il pneumatico più "completo" per la guida estiva mista nel mondo reale. Il Giti Sport S2 Plus si rivela la scelta migliore per chi privilegia il prezzo d'acquisto, la durata prevista e il rapporto qualità-prezzo in frenata, soprattutto nei risultati ottenuti con pneumatici 245/45 R19. Supera il Vredestein in frenata sul bagnato in due dei tre test comparativi (42,5 m contro 45,0 m in Autobild; 27,2 m contro 28,8 m nel test di frenata con 52 pneumatici), offre una durata prevista nettamente inferiore (50.020 km contro 42.100 km) e risulta decisamente più conveniente (12,2 contro 15,2 prezzo/1000 km). La principale avvertenza riguarda la coerenza: lo stesso pneumatico che appare incredibilmente "senza punti deboli" su Autobild viene descritto come incline allo slittamento precoce sul bagnato con riserve limitate di aquaplaning nel test SUV. Pertanto, se la vostra guida include pioggia battente, ristagni d'acqua o se state scegliendo pneumatici SUV simili a 255/45 R19, il maggiore margine di sicurezza sul bagnato del Vredestein è la scelta più affidabile. In pratica: l'Ultrac Pro è la scelta migliore per tutte le stagioni in estate, in termini di raffinatezza ed efficienza; il GitiSport S2+ è la soluzione con il miglior rapporto qualità-prezzo e durata, in grado di offrire prestazioni brillanti nei test incentrati sulla frenata, ma che sembra dipendere maggiormente dal montaggio e dal test in termini di stabilità sul bagnato.
GitiSport S2+ vs Ultrac Pro: le tue domande
È migliore il Giti GitiSport S2+ o il Vredestein Ultrac Pro?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 2 volte e il Ultrac Pro una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il GitiSport S2+ ottiene 9,1 e il Ultrac Pro 9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il GitiSport S2+ o il Ultrac Pro?
Il Ultrac Pro è stato davanti in 6 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha girato il 1% più veloce sul cerchio bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ultrac Pro è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Ultrac Pro ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,4% (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Ultrac Pro è stato più silenzioso di 1,7 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ultrac Pro 83% da 7 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Ultrac Pro è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 2,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il GitiSport S2+ è prodotto in 20 misure (da 17 a 20 pollici) e il Ultrac Pro in 98 (da 18 a 24 pollici). 19 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il GitiSport S2+ è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Ultrac Pro A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il GitiSport S2+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Ultrac Pro nel 2024. Il Ultrac Pro ha sostituito il Vredestein Ultrac Vorti+.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7-0 in 7 test in comune
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
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7-0 in 7 test in comune
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Giti GitiSport S2+ vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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0-6 in 6 test in comune
vs 
Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
4-1 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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