Continental AllSeasonContact 2 vs Kumho Solus 4S HA32+
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 67% · 6
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 5 volte e il Solus 4S HA32+ mai. Il AllSeasonContact 2 è durato il 20,6% in più nei test di usura; il Solus 4S HA32+ ha frenato il 0,9% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se desideri il quattro stagioni più completo e orientato alla sicurezza (soprattutto per pioggia frequente, guida in autostrada e conducenti che danno priorità a frenate più brevi e sicurezza in aquaplaning) e se valorizzi una resistenza al rotolamento più bassa e una maggiore durata. Scegli il Kumho Solus 4S HA32 Plus se il budget è la principale restrizione e il tuo utilizzo è più moderato - accettando che il suo prezzo più basso comporta costantemente margini di sicurezza su bagnato più piccoli, in particolare in acqua stagnante e scenari di frenata intensa.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Distanze di frenata costantemente più corte su asciutto e bagnato nei test condivisi (ad esempio, bagnato: 53,6 m contro 57,9 m nel 2024; 45,4 m contro 49,8 m nel 2023).
- Resistenza all'aquaplaning più forte, in particolare nell'aquaplaning in curva (ad esempio, 3,04 contro 2,64 m/s² nel 2024; ~21% di vantaggio nel 2023).
- Resistenza al rotolamento più bassa e migliori indicatori di economia di carburante (ad esempio, 7,53 contro 9,21 kg/t; 4,81 contro 5,06 l/100 km nel 2024).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Solus 4S HA32+ in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Solus 4S HA32+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 5 | 0 | |
| Asciutto8 misurazioni | 6 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 4% più corto sull'asciutto (5 test) | 2 |
| Bagnato16 misurazioni | 12 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato (5 test) | 3 |
| Neve11 misurazioni | 9 | Il AllSeasonContact 2 ha tenuto una velocità media superiore del 3,7% sul percorso di handling su neve (2 test) | 2 |
| Comfort5 misurazioni | 4 | 1 | |
| Valore8 misurazioni | 8 | Il AllSeasonContact 2 è durato il 20,6% in più nei test di usura (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+1,2) | 8,3/10 |
| Voto degli automobilisti70 e 6 recensioni | 83% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+16 punti) | 67% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+15 punti) | 67% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +38,9% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Solus 4S HA32+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P8 su 9 | P9 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P2 su 15 | P13 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P3 su 37 | P15 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P2 su 16 | P10 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P5 su 35 | P15 su 35 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Solus 4S HA32+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 7 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Solus 4S HA32+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
AllSeasonContact 2
Solus 4S HA32+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Solus 4S HA32+ 67% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Solus 4S HA32+ | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,16 | 4% | 41,86 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 90,9 | 1,1% | 91,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,7% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 45,86 | 6,5% | 49,34 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 74,95 | 2% | 73,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| valutato | 6,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 11,68 | 1,6% | 11,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 76,77 | 3,7% | 74,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2,82 | 17,1% | 2,41 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 25,23 | 0,9% | 25 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 2.521 | 2,6% | 2.456 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 56,4 | 3,7% | 54,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 4,2 | 12,2% | 3,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 9,5% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,15 | 0,1 dB | 72,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,1% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 54.127 | 20,6% | 44.905 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 11,2% | 8,74 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 3,4% | 5,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 791 | 29,1% | 1.116 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Solus 4S HA32+ 8,3 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Solus 4S HA32+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 46 | ||
| 94 | Bagnato | 56 | ||
| 83 | Comfort | 32 | ||
| 74 | Valore | 41 | ||
| 84 | Neve | 74 | ||
| 42 | Ghiaccio | 69 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Solus 4S HA32+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | 7,3 | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | 7 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 6,2 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 5,7 | ||
| 7,9 | Usura | 8 | ||
| 8,9 | Comfort | 7 | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | 8,7 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Solus 4S HA32+ 67% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Kumho Solus 4S HA32+
- 67%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 118.286 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti descrivono generalmente il Kumho Solus 4S HA32 Plus come un pneumatico all-season di buon valore, destinato a una guida rilassata con auto familiari, con una forte fiducia in condizioni fredde/bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. Il comfort è spesso valutato bene, con un comportamento prevedibile quando viene spinto moderatamente. I difetti più costanti sono una sensazione meno sportiva/meno comunicativa e alcune segnalazioni di instabilità o "flottamento/deriva", oltre a una piccola penalizzazione per l'economia di carburante e rumori occasionali. Un caso isolato con punteggio basso ha trovato il pneumatico estremamente instabile e pericoloso sul bagnato e ad alte velocità in autostrada.
- Buona aderenza su bagnato/freddo e sicurezza complessiva per una guida tranquilla
- Forte resistenza all'aquaplaning
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto alle alternative premium e molto migliore rispetto ai marchi budget/cinesi
- Guida confortevole e maneggevolezza prevedibile a velocità normali
- Non adatto a una guida veloce/sportiva o a veicoli potenti; sensazione di sterzo/frenata attutita
- Alcuni rapporti di comportamento instabile/fluttuante (deriva/sensazione nervosa)
- Resistenza al rotolamento più alta che porta a una leggera diminuzione dell'economia di carburante
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Solus 4S HA32+Meglio dei marchi cinesi, ma non si avvicina nemmeno ai marchi premium. Solo per una guida tranquilla.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Solus 4S HA32+ |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 38,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental AllSeasonContact 2 e il Kumho Solus 4S HA32 Plus si rivolgono allo stesso acquirente di "turismo quattro stagioni", ma i dati di test condivisi mostrano che ci arrivano con priorità molto diverse. In cinque set di dati comparativi sovrapposti (principalmente AutoBild in misure da 17 pollici più un test hot-hatch da 18 pollici del 2026), il Continental ottiene ripetutamente punteggi simili a un premium all-rounder: forte frenata, migliori margini di sicurezza su bagnato e costi di gestione notevolmente inferiori.
La storia del Kumho è più sfumata. Scambia costantemente margini di sicurezza assoluti (soprattutto aquaplaning e frenata) per un prezzo di acquisto più basso, e occasionalmente mostra un ritmo impressionante in stile circuito - in particolare nella maneggevolezza bagnata soggettiva nel test Reifentester 2026, dove ha superato il Continental (79 contro 74 punti). Se stai scegliendo tra di loro, la domanda chiave è se dai più valore a un costo iniziale basso e a una sensazione decente piuttosto che ai vantaggi di sicurezza e efficienza più ampi e ripetibili del Continental.
Conclusione
Guardando ai test condivisi, il Continental AllSeasonContact 2 è il performer più convincente e coerente. Vince tutti e cinque i test condivisi testa a testa e domina le metriche critiche per la sicurezza: la frenata su asciutto è migliore ogni volta (ad esempio, 40,0 m contro 42,5 m in AutoBild 2024; 40,4 m contro 41,4 m in AutoBild 2023), e le differenze di frenata su bagnato sono significative (ad esempio, 53,6 m contro 57,9 m in AutoBild 2024; 45,4 m contro 49,8 m in AutoBild 2023). Importante anche per la pioggia in autostrada, è ripetutamente più forte in aquaplaning in rettilineo (72,9 contro 69,4 km/h nel 2024) e soprattutto in curva (3,04 contro 2,64 m/s² nel 2024; 2,95 contro 2,44 m/s² nel 2023). Aggiungi una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore (7,53 contro 9,21 kg/t nel 2024) e un'usura testata più alta (49.330 contro 40.800 km nel 2024; 58.923 contro 49.009 km nel 2023), e il Continental tende a ripagare parte del suo prezzo di acquisto più alto nell'uso quotidiano.
Il Kumho Solus 4S HA32 Plus guadagna principalmente il suo posto sul valore e occasionalmente su un "scintilla" di maneggevolezza. Vince la metrica di valore in AutoBild (prezzo più basso/1000 km) e può essere leggermente più veloce nella maneggevolezza su asciutto (ad esempio, 95,3 contro 94,0 km/h in AutoBild 2024; 88,5 contro 87,8 km/h nel 2023). Supera anche il frenaggio su neve in alcuni set di dati (ad esempio, 24,0 contro 24,4 m nel 2024; 27,6 contro 28,1 m nel test 2026). Tuttavia, questi aspetti positivi sono compensati da un modello più coerente di distanze di frenata più lunghe e riserve di aquaplaning più deboli - esattamente gli scenari in cui i pneumatici quattro stagioni ricevono la maggior parte delle critiche nel mondo reale. Conclusione pratica: se puoi permettertelo, il Continental è il quattro stagioni più sicuro e meno compromissorio; il Kumho ha senso solo quando il budget iniziale è la restrizione severa e accetti una riduzione delle riserve di sicurezza su bagnato, soprattutto in caso di pioggia intensa e acqua stagnante.
AllSeasonContact 2 vs Solus 4S HA32+: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Kumho Solus 4S HA32+?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 5 volte e il Solus 4S HA32+ mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Solus 4S HA32+ 8,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Solus 4S HA32+?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 12 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4% più corto sull'asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 9 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 3,7% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 è durato il 20,6% in più nei test di usura (2 test), ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,2% (3 test) e ha consumato il 3,4% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 8/10 per il Solus 4S HA32+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il AllSeasonContact 2 e 7/10 per il Solus 4S HA32+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni e il Solus 4S HA32+ 67% da 6. Il 82% di chi ha il AllSeasonContact 2 lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Solus 4S HA32+.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 38,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Solus 4S HA32+
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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