Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer SUV
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 2 volte e il Quadraxer SUV mai. Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,6%; il Quadraxer SUV ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se desideri il pneumatico quattro stagioni più bilanciato e sicuro per condizioni miste - in particolare piogge frequenti, chilometraggi più elevati o preoccupazioni per l'efficienza dei veicoli elettrici. Scegli il Kleber Quadraxer SUV se guidi regolarmente in vera neve e desideri una forte aderenza invernale e frenata su asciutto a un prezzo più competitivo, accettando che le prestazioni su bagnato e la stabilità complessiva non siano forti come quelle del Continental.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Sicurezza su bagnato complessivamente più forte, evidenziata da un freno su bagnato molto più corto nel test 2025 (44,65 m contro 48,76 m) e velocità di maneggevolezza su bagnato costantemente più elevate.
- Migliore prestazione in aquaplaning nel test SUV (rettilineo: 80,05 contro 77,39 km/h; curvilineo: 2,86 contro 2,68 m/s²), oltre a un buon tempo di cerchio su bagnato nel test VE (13,1 s contro 13,4 s).
- Minore resistenza al rotolamento in entrambi i test (efficienza/amico dei VE) e leggermente meno rumore in entrambi i test.
Dove il Quadraxer SUV è più forte
- Forte focus sulla neve: vince la trazione sulla neve in entrambi i test (3665 N contro 3615 N nel 2026; 2953,5 N contro 2909 N nel 2025) e slalom sulla neve in entrambi.
- Frenata su asciutto più corta in entrambi i test (37,3 m contro 38,6 m nel 2025; 41,1 m contro 42,0 m nel 2026).
- Titolo di aquaplaning competitivo nel test VE (aquaplaning rettilineo: 70,3 contro 67,5 km/h).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs Quadraxer SUV in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato9 misurazioni | 7 | Il AllSeasonContact 2 ha mantenuto il 3,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 2 |
| Neve8 misurazioni | 1 | Il Quadraxer SUV ha frenato il 3,8% più corto sulla neve (2 test) | 6 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | 1 | |
| Valore3 misurazioni | 3 | Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,6% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+1,0) | 8,5/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +16,3% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 30 misure prodotte per entrambi | 34 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici quattro stagioni Auto Bild per auto elettriche 2026 (215/55 R18) | P2 su 8 | P5 su 8 | |
| Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni | P1 su 10 | P7 su 10 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
Quadraxer SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
Quadraxer SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | Quadraxer SUV | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,3 | 2,8% | 39,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,7 | 1,5% | 95,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 43,43 | 4% | 45,38 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,1 | 1,8% | 74,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,1 | 2,2% | 13,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,78 | 0,4% | 73,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,74 | 3,6% | 2,64 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,1 | 3,8% | 20,15 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.262 | 1,5% | 3.309 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,72 | 0,1% | 58,63 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,17 | 1,4% | 4,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,5% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,92 | 0,4 dB | 72,33 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48.070 | 9% | 44.110 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,47 | 4,6% | 7,83 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quadraxer SUV 8,5 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 75 | ||
| 94 | Bagnato | 84 | ||
| 83 | Comfort | 71 | ||
| 74 | Valore | 52 | ||
| 84 | Neve | 97 | ||
| 42 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 8 | Maneggevolezza | - | ||
| 7,9 | Usura | - | ||
| 8,9 | Comfort | - | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | - | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Quadraxer SUV non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Kleber Quadraxer SUV
Ancora nessuna recensione. Scrivi la prima recensione →
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 34 del Quadraxer SUV, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Quadraxer SUV |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 34 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 215/65 R16215/70 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C67%B33% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 69-71 dB A80%B20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 54 su 54 |
| Sul mercato dal | - | 2022 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 16,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental AllSeasonContact 2 e il Kleber Quadraxer SUV mirano entrambi allo stesso obiettivo di "un pneumatico per tutte le condizioni", ma ci arrivano con priorità leggermente diverse. Il Continental è posizionato come un all-rounder premium, focalizzato sulla sicurezza (e lo dimostra con posizionamenti complessivi ai vertici), mentre il Kleber è un'opzione orientata al valore che mostra ripetutamente un chiaro bias verso le prestazioni sulla neve.
In due test Autobild in dimensioni simili da 18 pollici, il titolo è coerenza contro specializzazione: il Continental termina 1°/12 e 2°/10, mentre il Kleber si piazza a metà classifica con 7°/12 e 5°/10. I numeri rivelano perché - Continental tende a costruire il suo vantaggio nel controllo su bagnato, margini di aquaplaning ed efficienza, mentre Kleber continua a spuntarla nel freno secco e in diverse metriche sulla neve.
Conclusione
Se desideri il pneumatico quattro stagioni più completo e con meno compromessi tra questi due, il Continental AllSeasonContact 2 è la scelta chiara. Domina costantemente le prestazioni su bagnato (notabilmente un grande divario di frenata su bagnato nel test SUV: 44,65 m contro 48,76 m, ~8,4% più corto), abbina a questo una forte resistenza all'aquaplaning (vince sia in aquaplaning rettilineo che curvilineo nel test 2025) e aggiunge benefici quotidiani come una minore resistenza al rotolamento (7,88 contro 8,17 kg/t nel 2025; 7,05 contro 7,48 kg/t nel 2026) e meno rumore. È anche la migliore proposta a lungo termine dove misurata: 48.070 km contro 44.110 km di risultato di usura nel test 2026.
Il Kleber Quadraxer SUV ha senso per un acquirente più ristretto: conducenti che affrontano regolarmente neve vera e vogliono una forte aderenza invernale per il prezzo. Ripetutamente guida in trazione sulla neve/slalom (e prende il freno sulla neve nel 2025: 23,4 m contro 25,3 m), e supera persino il freno secco in entrambi i test (37,3 m contro 38,6 m nel 2025; 41,1 m contro 42,0 m nel 2026). Il compromesso è che la sua stabilità su strade calde/umide e la frenata su bagnato possono rimanere indietro rispetto ai migliori, mantenendolo nel mezzo della classifica generale.
Conclusione pratica: Continental è la scelta "fit-and-forget" più sicura e bilanciata per climi misti e chilometraggi annuali più elevati; Kleber è la scelta intelligente in termini di valore se l'aderenza invernale è la priorità e sei disposto ad accettare un passo indietro nelle prestazioni su bagnato e nella finitura complessiva.
AllSeasonContact 2 vs Quadraxer SUV: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Kleber Quadraxer SUV?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 2 volte e il Quadraxer SUV mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il Quadraxer SUV 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il Quadraxer SUV?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 7 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 3,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il AllSeasonContact 2 e il Quadraxer SUV.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quadraxer SUV è stato davanti in 6 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 4,6% (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il Quadraxer SUV non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 16,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il Quadraxer SUV in 34 (da 16 a 20 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quadraxer SUV B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il AllSeasonContact 2 Recensisci il Quadraxer SUV
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione