BFGoodrich Advantage All Season vs Toyo Celsius AS2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 6
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich Advantage All Season è arrivato davanti 4 volte e il Celsius AS2 due volte. Il Advantage All Season ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto; il Celsius AS2 è durato il 34,1% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli BFGoodrich Advantage All Season se dai priorità ai margini di sicurezza in condizioni meteorologiche variabili, in particolare neve e pioggia intensa. Scegli Toyo Celsius AS2 se percorri molti chilometri in climi temperati e desideri il costo per chilometro più basso con un comportamento solido e versatile.
Dove il Advantage All Season è più forte
- Spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato costantemente più brevi nella maggior parte dei test
- Le migliori prestazioni sulla neve (frenata, trazione, maneggevolezza, slalom)
- Riserve di aquaplaning sicure e comportamento equilibrato sul bagnato
Dove il Celsius AS2 è più forte
- Eccellente durata del battistrada e minore abrasione per un servizio prolungato
- Proposta di valore più forte (costo inferiore per 1.000 km)
- Comportamento equilibrato e stabile su strada asciutta
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Advantage All Season vs Celsius AS2 in sintesi
| Categoria | Advantage All Season | Divario | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 4 | 2 | |
| Asciutto8 misurazioni | 7 | Il Advantage All Season ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (6 test) | 1 |
| Bagnato14 misurazioni | 8 | Il Advantage All Season ha tenuto una velocità media superiore del 2,3% sul percorso di handling bagnato (2 test) | 3 |
| Neve8 misurazioni | 8 | Il Advantage All Season ha frenato il 5,4% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Comfort3 misurazioni | 3 | 0 | |
| Valore7 misurazioni | 3 | Il Celsius AS2 è durato il 34,1% in più nei test di usura (2 test) | 4 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Advantage All Season (+1,4) | 8,1/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +10% | Il Advantage All Season era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 72 | 47 misure prodotte per entrambi | 72 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Advantage All Season | Gruppo | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test di frenata pneumatici quattro stagioni 2026 - 30 treni | P17 su 30 | P3 su 30 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P18 su 30 | P14 su 30 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 | P10 su 15 | P14 su 15 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P9 su 37 | P12 su 37 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 | P9 su 16 | P14 su 16 | |
| Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 | P7 su 35 | P16 su 35 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Advantage All Season
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Advantage All Season
Celsius AS2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Advantage All Season | Divario | Celsius AS2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 2,6% | 40,18 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 92,05 | 1,1% | 91 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 51,93 | 0,1% | 52,05 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 2,3% | 69,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||||||||||
| 12,16 | 0,9% | 12,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,65 | 1,3% | 76,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,2 | 2,4% | 3,28 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 23,35 | 5,4% | 24,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2.729 | 14,6% | 2.383 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 55,95 | 6,2% | 52,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 11,3% | 3,84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,6 | 0,4 dB | 73 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,3 | 5,9% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 44.874 | 34,1% | 59.941 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,71 | 0,3% | 7,74 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,16 | 0,4% | 5,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 609 | 11,2% | 541 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
| Advantage All Season | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 67 | ||
| 65 | Bagnato | 61 | ||
| 70 | Comfort | 23 | ||
| 49 | Valore | 85 | ||
| 92 | Neve | 29 | ||
| 45 | Ghiaccio | 13 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Advantage All Season | Categoria | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| - | Maneggevolezza | 7,2 | ||
| - | Usura | 8,5 | ||
| - | Comfort | 9,8 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 6,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Celsius AS2 82% da 6 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich Advantage All Season
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Toyo Celsius AS2
- 82%da 6 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 41.521 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il pneumatico Toyo Celsius AS2 offre un'esperienza di guida notevolmente confortevole e silenziosa, con una forte sicurezza su strade bagnate e una buona resistenza all'aquaplaning. La maggior parte degli utenti trova anche che la presa su asciutto sia solida e le capacità invernali/neve sorprendentemente competenti per un pneumatico quattro stagioni, con solo lievi impatti sul consumo di carburante. Un compromesso ricorrente è una sensazione più morbida, orientata al comfort, che può sembrare leggermente spugnosa o meno reattiva nella maneggevolezza rispetto ai pneumatici estivi più sportivi.
- Alto comfort/qualità di guida
- Basso rumore stradale
- Forte aderenza e stabilità su bagnato
- Buona resistenza all'aquaplaning
- Sensazione di sterzo/maneggevolezza più morbida e meno sportiva (leggermente spugnosa)
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Celsius AS2Questa è solo la mia prima recensione dopo circa 1000 miglia, le ho montate sull'auto della mia ragazza perché sia le sue gomme estive che quelle invernali stavano invecchiando. L'auto non viene guidata molto e quando lo fa è per lo più in città, quindi ho ingoiato il mio snobismo per gli pneumatici e ho deciso che le quattro stagioni sarebbero state una buona scelta. Non sono riuscito a testarle sulla neve, tuttavia finora sono state davvero buone sia sul bagnato che sull'asciutto, ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la qualità di guida e la (mancanza di) rumore. Anche il consumo di carburante non sembra essere influenzato molto. Ho fatto un vero affare, meno di 60 €/pneumatico, quando la maggior parte della concorrenza di fascia media ha un prezzo di 70 e oltre, quindi sono davvero contento dell'acquisto. Anche prodotte in Giappone.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 72 misure del Advantage All Season e 72 del Celsius AS2, 47 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Advantage All Season | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 72 misure, da 14 a 20 pollici | 72 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 47 misure 175/65 R14175/70 R14175/55 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/65 R15185/55 R16e altre 35 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C67%D26%B7% | C78%D22% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-71 dB A74%B26% | 71-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 121 su 121 | 401 su 401 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Advantage All Season è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 10% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto il BFGoodrich Advantage All Season, un pneumatico da turismo per tutte le stagioni orientato a un'aderenza sicura tutto l'anno, con il Toyo Celsius AS2, un'opzione da turismo premium che punta su longevità e valore. Entrambi si rivolgono all'uso quotidiano, ma affrontano il tema in modo diverso: BFGoodrich punta su trazione e sicurezza in frenata, mentre Toyo privilegia chilometraggio ed efficienza dei costi. Dai cinque test condivisi dal 2023 al 2025 emerge un modello chiaro. BFGoodrich si ferma regolarmente più presto e sterza in modo più sicuro su superfici asciutte, bagnate e soprattutto innevate, mentre Toyo spesso risponde con un'usura sostanzialmente migliore, costi di gestione inferiori e valori di aquaplaning ed efficienza competitivi. Il risultato è un compromesso tra sicurezza delle prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche e valore a lungo termine.
Conclusione
BFGoodrich offre un pacchetto di sicurezza di guida più completo: soste sempre più brevi su asciutto e bagnato, maggiore trazione e maneggevolezza sulla neve e solide riserve di aquaplaning. In numerosi test, ha superato il Toyo in accelerazione e frenata sulla neve con margini significativi (ad esempio, un vantaggio di circa il 12-17% nella trazione sulla neve), e in genere mantiene un piccolo ma ripetibile vantaggio in frenata sull'asciutto e maneggevolezza sul bagnato. I punti di forza del Toyo sono la durata e il costo: durata del battistrada notevolmente maggiore (circa +29-39% nei test di usura) e punteggi di rapporto qualità-prezzo migliori, con una resistenza al rotolamento competitiva. Se si percorrono elevate percorrenze annue in climi più miti e si danno priorità ai costi di gestione, il Celsius AS2 è la scelta ideale. Se si desidera la massima sicurezza tutto l'anno, soprattutto in condizioni invernali o in caso di forti piogge, il BFGoodrich è la scelta più sicura e rassicurante. In pratica: scegliete BFGoodrich per la sicurezza che mette al primo posto l'aderenza, il Toyo per la longevità che mette al primo posto il portafoglio.
Advantage All Season vs Celsius AS2: le tue domande
È migliore il BFGoodrich Advantage All Season o il Toyo Celsius AS2?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich Advantage All Season è arrivato davanti 4 volte e il Celsius AS2 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Advantage All Season ottiene 9,5 e il Celsius AS2 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Advantage All Season o il Celsius AS2?
Il Advantage All Season è stato davanti in 8 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 2,3% sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Advantage All Season è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Advantage All Season è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Celsius AS2 è durato il 34,1% in più nei test di usura (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Celsius AS2 82% da 6 recensioni; il Advantage All Season non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Advantage All Season è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 10% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Advantage All Season è prodotto in 72 misure (da 14 a 20 pollici) e il Celsius AS2 in 72 (da 14 a 20 pollici). 47 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Advantage All Season è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Celsius AS2 B e C.
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0-10 in 10 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Advantage All Season Recensisci il Celsius AS2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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