Onestamente queste gomme sono incredibili sull'asciutto, è quasi impossibile anche solo far slittare la macchina, letteralmente impossibile perderla. Sul bagnato non vuoi entrare in curva troppo velocemente, ma chi lo fa sul bagnato? Sono piuttosto rumorose sulla strada e non durano neanche tanto, ma sono fatte solo per la tenuta sull'asciutto.

Sono ormai al quarto set sulla mia Mini Cooper S Works e nessuno riesce a credere alla tenuta che hanno, non solo in curva, ma quando si preme il pedale del gas quando si accendono i semafori hanno una tenuta come se l'auto fosse a trazione integrale.

Ho montato il secondo set di queste gomme sulla mia Corsa e ne ho montate un altro sulla mia vecchia Golf. Sono rimasto stupito di quanto siano buone sull'asciutto e migliori di molte altre gomme estive sul bagnato una volta calde. Sono durate anche molto più a lungo di quanto mi aspettassi!

Le ho montate sulla mia auto da tutti i giorni 3 mesi fa e finora ne sono rimasto molto colpito. L'aderenza sull'asciutto è davvero molto buona, al punto che per avvicinarle al limite è necessario guidare a velocità assurde. Mi hanno sorpreso sul bagnato, dopo aver letto le recensioni negative qui. Vivo nel Galles occidentale, quindi piove molto e mi sono sentito nervoso solo nelle condizioni più estreme, quando la maggior parte degli pneumatici avrebbe fatto fatica a superare l'acqua. Spingere le prestazioni degli pneumatici in queste condizioni è comunque francamente una follia. Il mio unico problema è un po' di rumore stradale quando sono fredde. A parte questo, sono rimasto molto colpito.

Gli pneumatici originali erano 185/55, quindi passare a 205/40 ha significato che la guida ne ha risentito, ma l'ingresso in curva è stato molto migliore. Il profilo basso significa più coppia sterzante. Ovviamente molto più grip sull'asciutto.

Ora sul bagnato. Inizialmente li avevo messi davanti e avevo l'originale 185/55 dietro, quindi andava ancora bene, scivolava davanti ma era bello e progressivo sul bagnato. Poi ho comprato delle Michelin PS3 davanti e le ho spostate dietro. Ora le Michelin, sebbene siano gomme estive, hanno una mescola da bagnato davvero buona, le Parada no, quindi ora ho un'auto molto sovrasterzante, il che è molto divertente in un modo spaventoso del tipo "quando mi morderà". Non sto parlando di un pizzico di oppo, sono un paio di bracciate veloci!

Il che dimostra come bisogna abbinare gli pneumatici. Vedrò come vanno sull'asciutto, le Parada hanno un battistrada asciutto ma le PS3 hanno una mescola leggermente più morbida. Se è ancora sovrasterzo dovrò comprare altre 2 PS3, va bene sul bagnato andando piano ma il sovrasterzo in una vecchia Yaris scadente in velocità non è qualcosa da desiderare.

Li ho montati sulla mia vr6 da poco meno di un anno e ne sono rimasto molto colpito, al punto che li compro ogni volta che posso. L'aderenza sull'asciutto era immensa e quella sul bagnato non era niente di che. E per quanto riguarda le persone che dicono che sono letali sull'acqua stagnante, non sono brillanti, ma quanto spesso si guida come se si fosse rubati con quella quantità di acqua stagnante? Sono durati più o meno quanto qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto su una potente auto a trazione anteriore e non erano rumorosi come ci si aspetterebbe da uno pneumatico di questo tipo. Non posso commentare il comfort di guida che hanno offerto perché ero su sospensioni coilover, quindi rimbalzavano ovunque. Tutto sommato uno dei migliori pneumatici che abbia mai acquistato per la guida entusiasta, arrivando solo sotto gli a048r che ho attualmente sulla mia mini. Ho appena acquistato un altro set di questi per la mia civic e prenderei sempre in considerazione l'acquisto.

Ne ho montati due set sulla mia Escort RS2000 del '94 e penso che siano degli ottimi pneumatici.
Il grip sull'asciutto è incredibile, sembra di guidare su rotaie. Ho scoperto che usare una pressione degli pneumatici più bassa aumenta ulteriormente il grip, perché le pareti laterali rigide riescono a gestire la pressione più bassa senza causare alcun rollio.
L'aderenza sul bagnato non è pessima come ci si aspetta, anzi direi che è piuttosto buona. Una volta riscaldate sul bagnato, sono buone quanto qualsiasi pneumatico di fascia media sul mercato, MA non riescono a spostare molto bene l'acqua stagnante, quindi bisogna rallentare per evitare l'aquaplaning. Di sicuro non direi che sono pericolose.
Guidare sulla neve con queste è sorprendentemente buono. L'esclusivo disegno del battistrada spesso sposta la neve meglio di qualsiasi altro pneumatico estivo che conosco e ti fa sentire abbastanza sicuro alla guida in quelle condizioni.
Direi che l'usura di queste gomme è buona per l'aderenza che si ottiene. Percorro circa 13.000 miglia impegnative all'anno, il che è abbastanza tempo per trasformare le anteriori in slick.
Se cercate uno pneumatico leggermente più resistente allo stesso prezzo, vi consiglierei i Toyos, ma perdete un po' di aderenza.

Parada è uno pneumatico eccellente.. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale, la guida è piuttosto buona e il rumore della strada è piuttosto attenuato. Adoro come appare rispetto al direzionale progettato da roba da robot... :)

Immagino che se usati intensamente e con rabbia il tasso di usura aumenterebbe, poiché anche guidando in autostrada in una giornata calda nel Regno Unito si può vedere il battistrada diventare appiccicoso e caldo... ma i miei sembrano durare bene.

Non sono d'accordo con i commenti sull'aderenza sul bagnato... ma forse la mia auto ha semplicemente un buon bilanciamento. Sono rimasto sorpreso da quanto sia effettivamente buona l'aderenza sul bagnato, soprattutto se si guarda il disegno del battistrada... ma bisogna capire che si tratta di uno pneumatico estivo e quindi deve essere riscaldato prima di poterlo lanciare sul bagnato.

È molto progressivo, quindi puoi capire quando puoi appoggiarti e quando dovresti impostare un po' più di blocco opposto.. :D

Buono pneumatico, buon prezzo e ne prenderei un altro set.. :

sulla neve queste gomme erano fantastiche

Questi pneumatici sono davvero una gomma da giorno e da notte.

Seat Ibiza cupra con circa 230 CV

Sull'asciutto sono incredibili, non importa quanto ci metto contro, rimangono attaccati alla strada. Riesco ad affrontare facilmente le curve dando potenza molto presto e mi sono fidato completamente di loro in ogni curva.

Tuttavia sul bagnato queste gomme sono pessime, raramente riesco a partire senza che le ruote slittino e sembri un idiota completo. Nelle partenze in salita sono ancora peggiori, devo letteralmente far slittare le ruote per ottenere un movimento in avanti. Il sottosterzo è scioccante in tutte le curve e se la butto giù la mancanza di trazione è orribile. Sono arrivato al punto che non mi piaceva guidare la mia auto sul bagnato a causa della mia mancanza di fiducia in queste gomme.

Il tasso di usura è piuttosto impressionante, dopo aver percorso circa 8/9 mila miglia c'è ancora parecchio battistrada (oltre 5 mm) e le pareti degli pneumatici rispondono davvero bene al mio gel per pneumatici Chemical Boys.

La guida è un po' "rumorosa", ma detto questo, ho sospensioni coilover da 17" su un profilo da 40", quindi non posso lamentarmi.

Nel complesso mi rendo conto che questi pneumatici non sono sviluppati per il clima del Regno Unito. Ci vuole molto per riscaldarli, ma quando lo sono è anche imbarazzante quanto siano buoni rispetto alle loro prestazioni sul bagnato. Li comprerei di nuovo? no, non in Inghilterra. Un clima caldo con meno precipitazioni? Sì, decisamente.

Favolosa alternativa agli pneumatici da pista al doppio del prezzo!
Ottima aderenza sull'asciutto e buona aderenza sul bagnato, ma LETALI in acqua stagnante di oltre 30 mm!
non che ne riceviamo molto ;)
Ma è stato un ottimo acquisto!

Ottima aderenza sull'asciutto, non male sul bagnato, tuttavia se fossi la maggior parte delle persone che pubblicano recensioni dicendo che l'aderenza sul bagnato è spaventosa, avrei un consiglio... rallentate sul bagnato. Il rumore non è male, non è peggiore di qualsiasi altro pneumatico direzionale, i tassi di usura sono un po' più alti della maggior parte, tuttavia è un piccolo prezzo da pagare per livelli di aderenza elevati. Come affermato in precedenza, l'aderenza migliora quando si spinge, ovviamente hanno bisogno di alti livelli di calore per funzionare al meglio. Per quanto riguarda la gestione di soli 82 CV per ruota o qualsiasi cosa fosse, c'è molto di più, il peso di un'auto e l'assetto delle sospensioni significano che uno pneumatico che è buono su un'auto non è sempre buono su un'altra. Li avevo su una Mazda 6 MPS altamente messa a punto e i livelli di aderenza superavano di gran lunga i Bridgestone RE050A con cui erano forniti.

Lo comprerei di nuovo.

Sono deluso da questi pneumatici. Un'auto AWD da 330 CV significa che questi pneumatici hanno solo 82 CV ciascuno da gestire. Faccio fatica a vedere dove sia tutta la presa di cui ho letto. Al di fuori delle giornate estive in pista, questi pneumatici hanno prestazioni peggiori dei Geolander per tutte le stagioni sul mio SUV su strade asciutte, per non parlare di quelle bagnate. Non farò commenti sulla presa invernale/ghiaccio/neve poiché gli pneumatici estivi per definizione non sono progettati per essere utilizzati sotto gli 8 °C - più stupido di chiunque ci provi e finisca nei guai.

Dobbiamo essere realisti nel dire che il Regno Unito presenterà strade bagnate, fredde e con una superficie imperfetta su cui guidare. Di nuovo, le Geolander sul mio SUV hanno una tenuta di strada decisamente migliore di queste, sono più progressive in staccata e sono più piacevoli da usare lì.

Sì, le Paradas sono economiche, il motivo è che hanno un'applicazione molto limitata e seguono il mercato in modo significativo al di fuori del contesto ristretto di 20 giornate in pista C+. Le mie precedenti Bridgestone RE050A hanno una tenuta migliore di queste gomme nel 99% delle condizioni di guida britanniche, e queste non sono le migliori o le più costose gomme in circolazione, neanche lontanamente.

Se li stai montando su un'auto da hobby che viene usata 6-8 settimane all'anno, nessun problema. Probabilmente avrai un SUV/Transit e un rimorchio e non ti dispiacerà dover caricare la tua auto da pista da e per il circuito. Allo stesso modo, se sei un pilota esperto che capisce di mescole e battistrada degli pneumatici, vede un affare e capisce in cosa ti stai cacciando, allora vai avanti. Fai solo attenzione a ogni uomo e al suo cane davanti a pesanti rep-mobile che bruciano olio che ti umiliano sulle rotonde.


Non lo consiglierei per niente altro che per un uso hobbystico. Non lo comprerei di nuovo.