Cosa dicono i proprietari riassunto da 101 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è il punto di forza più evidente dello Yokohama Parada Spec 2, apprezzata da circa otto proprietari su dieci. Anche la maneggevolezza su asciutto e il rapporto qualità-prezzo ricevono commenti favorevoli. L'aderenza sul bagnato è la principale riserva: viene criticata da circa quattro proprietari su dieci, nonostante un gruppo più ristretto esprima giudizi positivi. Circa un proprietario su dieci manifesta preoccupazioni per l'aquaplaning, mentre le opinioni su rumorosità e comfort sono contrastanti. Le testimonianze sull'usura con il passare del tempo sono discordanti: alle lamentele per la breve durata si affiancano segnalazioni di un chilometraggio soddisfacente. Alcuni conducenti riferiscono una minore sicurezza sul bagnato con l'uso, ma i due recensori che hanno scritto più volte mostrano esperienze diverse: uno diventa meno positivo, mentre l'altro resta entusiasta anche dopo aver utilizzato più treni di gomme. Non emerge un andamento coerente dell'invecchiamento legato al chilometraggio.
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Valutazioni dei proprietari media di 118 valutazioni
Li ho montati sulla mia berlina FWD da 220 CV dopo aver utilizzato in precedenza pneumatici economici, Bridgestone RE010, Toyo R888, Silverstone RR e Bridgestone 040. Devo dire che l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici è in realtà PEGGIORE di quella delle semi-slick fredde. Non ispirano alcuna sicurezza su niente che non sia una strada calda e asciutta e scattano via e sottosterzano con pochissimo preavviso.
di notte, su una strada leggermente umida, i livelli di aderenza erano pericolosi perché, nonostante avessi un LSD con sensore di coppia, andavo in sottosterzo senza alcun preavviso se c'era il minimo accenno di asfalto umido. Possono andare in acquaplano in acqua ferma a velocità superiori a 88 km/h, proprio come i Toyo R888.
3 cose salvano questo pneumatico:
molto economico l'aderenza sull'asciutto è eccellente e rivaleggia con quella delle semi-slick (su strada) il tasso di usura è molto accettabile, considerando il prezzo
non comprerò più questi pneumatici. Sono tornato ai RE040 per l'inverno. Sono di serie sulle Civic Type R e sono noti per essere scarsi sul bagnato. Tuttavia, la differenza tra i 2 è abissale. dimostra semplicemente quanto fossero scadenti gli Yoko in condizioni di umidità se gli 040 hanno una buona aderenza.
la prossima volta non scenderò a compromessi sul prezzo e pagherò un extra per le Michelin Pilot Sport 2.
Pneumatici eccellenti sia sul bagnato che sull'asciutto, più si spinge e più questi pneumatici hanno aderenza, non ho mai avuto problemi con loro, li comprerò sicuramente di nuovo!!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatico superbo, spesso in offerta, quindi è un ottimo acquisto. Non è adatto sulla neve, ma basta guardare il disegno del battistrada per capire che è proprio così. Un po' rumoroso su strade più lisce, ma l'FTO non aiuta con il rumore stradale. Ho guidato molto in pista e si è comportato davvero bene!
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mescola molto morbida, quindi buona aderenza sull'asciutto e scarsa sul bagnato. Non è buona come altre gomme nella stessa fascia di prezzo, ad esempio le Vredestein Sessanta!
li ho avuti in macchina per un po', non erano male nelle giornate asciutte, erano terribili nelle giornate bagnate, li ho usati su strade secondarie, autostrade e piste e hanno resistito a tutti gli abusi che gli si potevano fare, ma quando è arrivato l'inverno ho dovuto lasciare la macchina a casa, non avevano più aderenza e scivolavano sulla strada
61%
Membro
Mazda
205/45 R17 W
13.679 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Quando sono nuovi o a media usura, questi pneumatici sono eccellenti su una piccola auto sportiva come la mia. Tuttavia, oltre la media usura, diventano significativamente meno impressionanti e, cosa ancora più grave, non durano affatto. Ho il mio veicolo attuale da ottobre dell'anno scorso (ora siamo ad agosto 2010) e gli pneumatici erano nuovi quando ho comprato l'auto. In quel periodo, ho percorso 8500 miglia, guidando un misto di autostrada, strade di campagna e strade statali. Non ho guidato in modo aggressivo e sono un guidatore di Classe 2 ben addestrato. Personalmente, su un'auto leggera, penso che sia spaventoso.
Ho comprato queste con grandi speranze, ma se devo essere onesto sono rimasto deluso, la tenuta sull'asciutto è ok, non è buona come quella delle Potenza che avevo prima, la tenuta sul bagnato è dannatamente pericolosa, e ora che sono al limite del battistrada sono semplicemente letali. Ho dovuto cambiare le anteriori con le posteriori dopo 6k, quindi anche l'usura è pessima.
Utilizzo questi pneumatici sulla mia Escort MK2 con motore Cosworth da circa 450 CV. Usavo le Toyo R888 e devo dire che non sono niente in confronto alle R888. Le R888 non duravano molto, ma nessun pneumatico dura con la potenza che ci metto dentro lol. Sono riuscito a fare 11,1 quarti di miglio con le R888, quindi non sono male per quanto riguarda l'aderenza. Ora ho le Toyo R1R, quindi vedrò come sono.
sono arrivato a queste dopo aver avuto le Conti sulla mia VXR, i primi chilometri sono stati nella media, tuttavia se si sono consumate sono una gioia, avere 300 CV sulle ruote anteriori non sembra disturbarle. Queste prendono vita dopo aver avuto il tempo di riscaldarsi e offrono enormi quantità di aderenza e feedback stradale. Quando queste si lasciano andare lo fanno progressivamente e tutti i movimenti sono facilmente controllabili. Ho una mescola morbida-media e il tasso di usura è piuttosto rapido, ma è quello che si ottiene per livelli di aderenza più elevati. Il tempo umido non è buono come alcuni, ma non li ho acquistati per questo, quando il tempo peggiora passo alle mie gomme invernali. Tutto sommato queste sono delle ottime gomme e le ho acquistate e le comprerò di nuovo, delle ottime gomme a un ottimo prezzo.
Finora il mio pneumatico preferito, ho provato Falken FK452, Eagle F1 GSD3 e Toyo Proxes T1R.. sono superbi sull'asciutto, non buoni come gli Eagle sul bagnato, ma migliori degli altri secondo me, danno un feedback eccellente, quindi qualsiasi sottosterzo/sovrasterzo è facilmente controllabile. Li ricomprerò sicuramente perché sono stati anche i più economici.
Ottimo pneumatico. Sono passato dalle Continental originali dopo circa 15k alle Ecsta. È stata una scelta giusta. Ho fatto l'ENORME errore di prendere le TrakMaxx dopo 35k e mi sono subito liberato di quelle. Ho preso le Yoko Parada Spec2 a 38k e che differenza!! Gli Yoko sono stati riempiti di azoto e aderiscono alle strade asciutte come la colla. Anche le strade bagnate non pongono problemi, tuttavia, l'aquaplaning può essere evidente in caso di pioggia ad alta densità. Nel complesso, comunque, uno pneumatico brillante che verrà acquistato di nuovo.
Questi sono stati il primo set di pneumatici che ho acquistato dopo che gli Avon ZZ3 in dotazione con l'auto si erano usurati, per cui avevo le Parada su tutte e quattro le ruote. Ora, le ZZ3 erano delle buone gomme e le avrei prese di nuovo, ma all'epoca costavano solo 30 sterline in più per prendere le Yoko (aprile 2008, circa 380 sterline), quindi ho seguito il mio cuore. L'aderenza sull'asciutto è stata eccezionale sin dall'inizio, feedback costante dalle gomme e un'immensa spinta di sicurezza nelle curve strette. L'aderenza sul bagnato era adeguata, ma a causa della suddetta spinta di sicurezza, qualsiasi eccesso sul bagnato è stato punito e si è presto scoperto che era un no-no. Gli pneumatici sono rimasti sempre così per tutta la loro vita e l'unica pecca importante che riesco a trovare è che si sono usurati piuttosto rapidamente, anche se penso che ciò dipenda più dal fatto che desideravo che durassero a lungo. Ho appena sostituito le anteriori con le Falken ZE-912 e il vuoto in termini di prestazioni e feeling è immediato, quindi alla prima occasione metterò le posteriori Yoko sulle anteriori per riaccendere la passione. COMPRERÒ di nuovo e sto già risparmiando.
