Pneumatici semieconomici molto buoni. Buone scivolate controllabili sul bagnato. Funzionano da sogno su -91 Miata con LSD. Non li prenderei se la mia auto facesse più kw.

Le avevo sulla mia Golf mk2 da strada veloce ed erano semplicemente superbe, per usare un eufemismo. Sono durate molto a lungo per quanta aderenza ti danno, puoi farle stridere sull'asciutto quando guidi molto grintoso ma rimangono comunque ben piantate, tutte queste persone dicono che non possono essere usate sul bagnato, non le ho mai sentite contorcersi o dimenarsi o sembrare lontanamente innocue, non ascoltare le recensioni negative, conosci i tuoi limiti di guida sul bagnato e sull'asciutto, quindi fai attenzione, le comprerò di nuovo.

Volevo COSÌ TANTO credere che non fossero un disastro sul bagnato come avevo detto, MA LO SONO! Le ho comprate e me ne pento! Se piove anche solo un po', il divertimento è finito! Ho una Bertone Turbo da 250 cv ma anche una macchina da 130 cv con gomme adatte mi batterebbe sull'asfalto bagnato! Sono pericolose sul bagnato e mi pento così tanto di averle comprate, sono stato ingannato dal design.

il miglior pneumatico economico di sempre...lo uso sulla Proton Compact del 95 (stesso telaio della Mirage Cyborg nella versione Mivec)

taglia 195/50-15

prezzo inferiore a MYR200 (circa 65 $ USA)... questo è il miglior pneumatico con la massima aderenza sia con il sole che con la pioggia...

utilizzando un camber -ve1.0 con una pressione leggermente eccessiva per far fronte alla morbidezza dei fianchi...

se qualcuno cerca uno pneumatico con una presa migliore di questo, dovrà ricorrere agli pneumatici UHP/semis che costano più di MYR250 (+- US$85).....

l'unica lamentela è il forte ronzio e la morbida spalla... ma per me i vantaggi di questo pneumatico superano questi svantaggi...

dato che la mia auto era a trazione anteriore ci sono voluti circa 40.000 km per terminare... ma nella parte posteriore, anche dopo 100.000 km, rimaneva ancora il 70-80% di filettature...

Ottima tenuta sull'asciutto, si consumano velocemente ma non in modo inaspettato considerando quanto sono morbide. Di sicuro non dureranno a lungo su un'auto più pesante/potente!

Ottima tenuta sull'asciutto e molto migliore sul bagnato, tiene molto bene la mia Impreza da 285 CV, si usura rapidamente perché è una gomma morbida e appiccicosa e sembra silenziosa ma la guida è più dura rispetto a qualsiasi altro pneumatico precedente. Deve esserci un prezzo da pagare per così tanta aderenza!

Le Yokohama hanno sostituito un set di Michelin Sports, e sono state notevolmente migliori nel clima secco estivo. Hanno buone curve, e quando si staccano sono fluide e progressive. Niente che possa preoccupare la tua ragazza alla pari durante il tragitto per la scuola.

La prima volta che il meteo è peggiorato, tuttavia, ho notato che le caratteristiche degli pneumatici sono cambiate drasticamente. Di norma, si sentono nervosi e staccati sul bagnato, ma dove sono davvero preoccupanti sono le autostrade e l'acqua stagnante; vanno in aquaplaning anche in pochi millimetri d'acqua.

L'estate scorsa credo sia stata la più umida mai registrata e, a parte guidare il mio solito chilometraggio, ho fatto un viaggio su strada di 1500 miglia attraverso la Francia, su strade a pedaggio veloci e bagnate. Non è stato piacevole.

Non ne comprerei un altro set finché vivo nel Regno Unito...

Pneumatico brillante, ne ho usati tre set sulla mia Ford Racing Puma e la tenuta è incredibile. Come altri hanno detto non è eccezionale sul bagnato, ma quali pneumatici lo sono a meno che non paghi 250 £ più una curva. Se spingi sul bagnato, l'anteriore tende a scivolare di più, con il risultato che l'acqua non riesce a passare nelle scanalature limitate, creando sempre più sottosterzo. Detto questo, uso il mio FRP solo nelle giornate asciutte e questo pneumatico è difficile da battere, soprattutto considerando il prezzo (215 40 17 80 £ circa)

UN*

Ho una Ford Focus ST da 337 CV, ha consumato così tanti pneumatici che è incredibile, la peggiore è stata la Toyo T1R se stai pensando di prenderla non farlo, le pareti laterali sono orribili e si comprimono ogni volta che la butti in curva e sono durate 2.300 miglia! Un amico mi ha detto di provarle e non mi sono mai pentito. Ora sono al mio secondo set, sono durate 11.000 miglia, il che è impressionante. Spero che ora che ho installato un LSD dureranno ancora di più. Sono eccezionali sull'asciutto, ho piena fiducia in loro in curva, hanno ridotto drasticamente la quantità di sovrasterzo che avevo con altre marche. Non ascoltare tutti questi idioti che si lamentano di quanto siano pessime sul bagnato. Dovresti essere pazzo a guidare veloce sul bagnato per strada. Su una pista bagnata andavano bene, ovviamente non sono buone come sull'asciutto, ma dai, sul bagnato si guida più lentamente, la gente dice che sono inguidabili sul bagnato, il che semplicemente non è vero. Lo pneumatico sembra liberarsi dall'acqua molto rapidamente e non ho mai avuto problemi di aquaplaning e ho guidato in alcune vere cadute. Nel complesso darei loro un 9,5 :) Grazie mille MD di Yokohama ;)

Come dicono in molti, ottimi pneumatici da asciutto, per niente brillanti sul bagnato. Ho spostato i miei Bridgestone Potenza re050a davanti e ho messo questi dietro e sul bagnato sento il sedere della mia auto scivolare via, quindi non è consigliabile accelerare sul bagnato. Per il prezzo sono ottimi, non ci sono molti altri pneumatici da 100 £ a colpo che ti diano la qualità che hanno questi, per convenienza sostituirò i miei anteriori con questi e passerò a Parada Spec per un po' per vedere come sono tutti e 4 gli pneumatici uguali insieme.

Molto buoni sull'asciutto, puoi farli strillare ma rimangono piantati sul bagnato, molto rischiosi, molto facili da rompere

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