Questi pneumatici sono assolutamente fantastici. Ho gli pneumatici LT da 10 tele sulla mia Chevy Tahoe e in realtà sono più silenziosi e fluidi rispetto agli pneumatici per passeggeri a 6 tele con cui li ho sostituiti. Uso il mio SUV sia su strada che su strade sterrate per andare e tornare dalla mia cabina. Questi pneumatici forniscono l'aderenza e la resistenza di cui ho bisogno sulla ghiaia e la guida fluida sull'asfalto. Non troverete uno pneumatico LT migliore per un SUV se apprezzate la resistenza con un comportamento su strada superiore.

Sono al mio secondo set di questi su una Nissan Armada 4X4, li uso per trainare, un po' fuoristrada, un po' di neve, miglia in autostrada, pioggia, carichi. Ho avuto 5 set di pneumatici su questo e questi sono di gran lunga i migliori in assoluto, dalla silenziosità alle barre di usura, usura uniforme e lunga (40.000 miglia), la maneggevolezza è buona, l'aderenza su pioggia, neve e ghiaccio è molto buona. Le prestazioni su strada erano migliori degli pneumatici OE che non duravano 25.000 miglia ed erano principalmente pneumatici da strada. Ho messo un set su un pick-up Dodge 4X4 diesel da una tonnellata ed erano fantastici ma si consumavano molto rapidamente, ma l'aderenza rimaneva molto buona ed erano molto silenziosi in autostrada. OK fuoristrada per un battistrada non molto aggressivo, ma non è lì che brillano. La maneggevolezza complessiva era di gran lunga la migliore tra gli pneumatici che avevo su questo camioncino, ma dovrò tornare a pneumatici a 10 tele se mi aspetto che superino le 18.000 miglia. Per essere onesti, le Dodge 4X4 diesel consumano comunque rapidamente gli pneumatici anteriori.

Lo Yokohama Geolandar G015 è un ottimo pneumatico, unisce buone prestazioni su strada e perfette in fuoristrada. Siamo a 246 metri sul livello del mare, il che significa che uno pneumatico invernale vede neve o ghiaccio per un massimo di 5 giorni alla volta, il più delle volte soffre condizioni asciutte e calde. Poiché faccio agricoltura, spesso mi muovo fuori strada, dove lo Yokohama Geolandar G015 è molto convincente. Su strada, guida con calma e soprattutto quando è bagnato, molto sicuro, non gli piace che si asciughi sopra i 25 gradi Celsius. Se non sei un pilota da corsa e guidi spesso fuori strada, non puoi sbagliarti con questo pneumatico.

Questo è il mio secondo set di questi pneumatici sul mio T31 xtrail. Vivo in una zona rurale collinare, quindi ho bisogno di pneumatici che funzionino bene e non solo che siano belli. Traino una roulotte pesante e gli pneumatici funzionano molto bene, ma ho scoperto che la pressione degli pneumatici durante il traino è fondamentale. Traino anche il mio rimorchio per moto da trial e per partecipare agli eventi questo significa una guida fuoristrada fangosa/nevosa piuttosto difficile e non sono mai rimasto bloccato e ho effettivamente tirato fuori furgoni bloccati da paludi fangose senza che le ruote slittassero. Su strada sul bagnato con trazione a due ruote motrici tendono a slittare, ma non una volta inserita la trazione integrale. A velocità autostradale con condizioni meteorologiche atroci danno sicurezza e non ho mai pianificato l'aqua. Due problemi principali che ho avuto sono: 1, stare alla larga da piste rocciose affilate perché ho spaccato due muri di pneumatici, pur facendo attenzione. 2, questi pneumatici sono sul lato morbido, quindi non aspettarti un chilometraggio elevato prima che tutta l'efficienza di cui sopra vada persa. Quindi, per riassumere, gli pneumatici sono ottimi quando sono nuovi, ma si usurano rapidamente e perdono le loro prestazioni, motivo per cui li cambio ogni 12 mesi.

Estremamente buoni sul bagnato e con un comfort eccezionale, mi hanno dato le stesse sensazioni dei miei precedenti pneumatici HT!

Il rumore della strada è tipico di uno pneumatico A/T: non è super silenzioso ma non è insolitamente forte. Non è lo pneumatico più comodo, non è una guida morbida. Il controllo laterale è accettabile, ma non sono pneumatici da corsa/performance. La trazione su bagnato/pioggia in partenza è assolutamente orribile. Non mi fido degli pneumatici sotto la pioggia. All'inizio ho pensato che fossero nuovi, ma dopo migliaia di miglia provano facilmente a slittare in partenza moderata e il posteriore si stacca in curva anche con un leggero acceleratore. Non li ho provati sulla neve a 6000 miglia e NON ci proverò: li sostituirò ora.

Provengo da un set di Pirelli Scorpion Verde allseason (pneumatico molto comodo, 90% su strada, 10% fuoristrada), ma il Geolandar ha più aderenza su terreni morbidi/medi fuoristrada. Dà molta sicurezza. Pneumatico molto silenzioso in autostrada, buona sensazione su strade bagnate. Su asfalto in buone condizioni, si comporta come un buon pneumatico da strada. Rispetto ai Pirelli, sono meno comodi sui dossi su strada, perché i fianchi sono più rigidi. Non sono molto performanti sull'erba bagnata (come l'80% degli pneumatici A/T). Buone prestazioni in inverno, come un buon pneumatico da neve. Lo comprerò sicuramente di nuovo. Ottimo lavoro da parte di Yoko. Questo è un ottimo pneumatico multiuso con ottime capacità su terreni lievi fuoristrada e grande comfort su strada. Anche il prezzo è molto buono.

I migliori tra i migliori pneumatici per il mio GMC Yukon Denali 2013. Migliori di qualsiasi altra marca che costa il doppio.

Ho dovuto lasciare una recensione di questi pneumatici perché non ci sono molte recensioni. L'aderenza su strada è molto buona sia sull'asciutto che sul bagnato. L'aderenza fuori strada è fantastica su fango, roccia, sabbia, qualsiasi cosa. La protezione dalle forature è allo stesso livello degli pneumatici MT, non ho mai avuto problemi e guido principalmente fuori strada con questi pneumatici. Non credo che potresti acquistare pneumatici migliori per tutti i terreni che siano così buoni su strada come fuori strada. Non sono rumorosi come alcuni pneumatici AT. È lo stesso rumore di strada degli pneumatici HT. E ho guidato su BF K02 che aveva "forse" un po' più di grip fuori strada ((è sia sul conducente che sul veicolo la differenza massima tra koo2 e GO15) ma su strada non sono nemmeno lontanamente vicini alle prestazioni degli pneumatici GO15. Ci sarà un po' più di consumo di carburante a seconda dello stile di guida ma è più o meno circa 0,5-1L in più su 100 km. Dove questi pneumatici mancano di prestazioni è sulla neve compatta. Stai meglio con pneumatici estivi sulla neve compatta che con questi principalmente perché gli pneumatici estivi non avranno grip per farti andare, questi sì ma sono pessimi come gli pneumatici estivi quando si tratta di fermarsi. Sulla neve compatta non c'è assolutamente grip, solo scivolamento tutto intorno e li ho testati a 0 °C e 15 cm di neve. C'è un po' di grip in avanti, grip latteo "nessuno" in curva a 20 km/h inizia solo a scivolare a lato della strada. D'altra parte sono buoni quando c'è acqua, neve fresca, fanghiglia (normale inverno condizioni) su strada diciamo come pneumatici invernali economici quindi niente paura. Devo dire che quando erano nuovi di zecca 10 mm di filettatura erano abbastanza buoni su neve compatta, molta aderenza. Non è una questione di filettatura ma forse invecchiando perdono un po' di aderenza a causa delle alte temperature estive (40 °C) e dell'abuso fuoristrada perché la mescola del pneumatico era molto più morbida nuova di zecca di quanto non lo sia adesso. Un altro shock è arrivato quando li ho provati su un percorso fuoristrada innevato che uso regolarmente ed erano brillanti sia in avanti che in avanti. (Penso che siano buoni perché la superficie non è liscia come l'asfalto e mordono per ogni piccola imperfezione sulla strada innevata.) Ho guidato Goodyear Ultragrip 9 Sava UHP 2 Continental TS860 (pneumatici invernali premium) quindi posso essere obiettivo sull'aderenza sulla neve. Ho provato entrambi con una normale pressione stradale di 2,2 bar e fuoristrada di 1,6 bar nessun cambiamento nel risultato. Pneumatici di 1 anno 10.000 km 8 mm di filettatura rimanenti su tutti e quattro gli pneumatici. Detto questo, li consiglierei sicuramente perché sono i migliori pneumatici AT in circolazione al momento. Li riacquisterei sicuramente.

Ho montato questi pneumatici su una Fiat Fullback e li ho tenuti per 58000 miglia prima di rivenderli con 8 mm di battistrada rimanenti. Ho scoperto che si comportavano bene su strada come i pneumatici Bridgestone di fabbrica. Ho trovato le prestazioni sulla neve brillanti, non ho avuto problemi sulla neve e ho persino trainato altri veicoli in salita. Nel complesso direi che sono fantastici pneumatici per tutte le stagioni e tutti i terreni, orientati alla strada.

Eccellenti su neve e fango. Comode e silenziose.

Ho preso queste gomme come compromesso per avere una buona guida in autostrada e parcheggiare nei cantieri senza problemi. Penso che le gomme siano fantastiche. Si comportano in modo brillante sulla neve e mi danno sicurezza quando sono in strada. Finora ne ho fatte 45.000 e mi aspetto che durino altri 5.000 prima che arrivi il nuovo camion.