Ho guidato la mia auto a trazione posteriore con un paio di Vredestein Quatrac 5 montati sull'asse anteriore per 12.000 miglia finora. Si sono consumati fino a 6 mm di profondità del battistrada e ora sono per metà consumati. Li sostituirò a 3 mm. Li faccio funzionare a 6 psi in meno rispetto alla pressione consigliata di 36 psi, il che è decisamente troppo. Si consumano in modo uniforme sul battistrada a questa pressione inferiore.
Per la maggior parte del tempo guido abbastanza costantemente, ma a volte mi è capitato di buttarlo. Questi pneumatici non hanno mai dato motivo di preoccupazione per quanto riguarda la tenuta sia in condizioni asciutte che bagnate e a temperature sotto lo zero. Traino una roulotte su piazzole erbose e ancora una volta non ho problemi con lo sterzo.
I Pirelli Cinturato All Season montati posteriormente nello stesso periodo si sono consumati fino a 4,5 mm e non hanno una buona aderenza alla strada. I precedenti Goodyear Eagle Vector 2, anch'essi posteriori, hanno avuto prestazioni migliori dei Pirelli e sono durati 22.000 miglia. Ho scelto entrambi questi pneumatici per i loro battistrada a blocchi direzionali che forniscono trazione sull'asse motore posteriore. Non posso commentare la qualità della trazione dei Vredestein Quatrac 5.
Come ingegnere dei trasporti su strada in pensione, sono abituato a veicoli con pneumatici dedicati per asse sterzante e motore, quindi ho scelto di proposito questi pneumatici Vredestein Quatrac 5 come la migliore opzione "All Season" disponibile per l'asse sterzante della mia Mercedes Classe C. Non sono rimasto deluso.

Dopo aver già avuto esperienza con il pneumatico Vredestein Quatrac 5 sulle nostre altre auto (Opel (Vauxhall) Corsa e Kia Rio), ieri ho fatto montare questo pneumatico anche sulla mia Opel (Vauxhall) Insignia. Il Vredestein Quatrac 5 è uno pneumatico affidabile su tutte le strade e condizioni atmosferiche (almeno nei Paesi Bassi, dove vivo). Lo pneumatico potrebbe non offrire le migliori specifiche che il denaro possa acquistare, ma difficilmente noto la differenza. E dopotutto è uno pneumatico per tutte le stagioni. Ciò significa che è un compromesso tra uno pneumatico estivo e uno invernale. Ho guidato questo pneumatico in tutte le condizioni, quindi so che il Quatrac 5 non ti deluderà. Anche quando il gioco si fa duro. E non è costoso come il Michelin Crossclimate o altri pneumatici per tutte le stagioni di classe A. Quindi sono molto soddisfatto del Vredestein Quatrac 5.

Utilizzo questi pneumatici da circa 2 settimane su una Fiat 500.
Non erano disponibili altre marche di pneumatici per tutte le stagioni.
Non ho mai avuto uno pneumatico così scadente sul bagnato.
Enorme sottosterzo sul bagnato, scarsa aderenza sull'asciutto.

Questi pneumatici sono pericolosi sul bagnato!

Ho pensato di provare i nuovi Quatrac 5 per tutte le stagioni, dato che vivo a 400 metri di altezza nelle valli del Galles e guido a volte 1000 miglia a settimana in tutto il Regno Unito. In condizioni di bagnato, neve e ghiaccio sono imbattibili e fermano l'auto meglio di qualsiasi marchio costoso di fascia alta sul mercato. Circa l'80 percento dei migliori marchi estivi in condizioni calde e asciutte e sono riuscito a far slittare leggermente l'auto solo in frenate brusche su strade polverose e asciutte quando guidavo molto velocemente, ma quali pneumatici non slittano leggermente in queste condizioni? Ho percorso oltre 18.000 miglia con questi da gennaio in tutte le condizioni, ho appena sostituito gli pneumatici posteriori con quelli anteriori e penso che ne ricaverò almeno altri 18.000, quindi anche un ottimo rapporto qualità-prezzo. Non porterò più due set di pneumatici per l'estate e l'inverno. Sono anche silenziosi ed estremamente buoni per la resistenza al rotolamento, quindi con un pieno di carburante guadagno circa 40-60 miglia in più per i miei soldi. Non comprerò più niente e ho provato tutti i migliori marchi nel corso degli anni!

Ne ho fatto montare un set a gennaio e il giorno dopo ha nevicato. Erano molto meglio degli pneumatici estivi, soprattutto in trazione e frenata. Nel "normale" freddo inglese erano eccellenti, con una sterzata positiva e un alto livello di aderenza. Abbastanza sportivi, in effetti. Ora abbiamo un clima più caldo e non si ammorbidiscono eccessivamente, anche se possono essere inclini a stridere su una strada liscia e asciutta. Con il caldo e il bagnato rimangono superbi. Nel complesso forniscono una risposta positiva e una rassicurante coerenza in tutte le condizioni. La ciliegina sulla torta è la loro raffinatezza. Il ruggito della strada sulle superfici del percorso (a cui l'Octavia è molto soggetta) è notevolmente ridotto e forniscono una guida ben ammortizzata su occhi di gatto, grate ecc. Il consumo di carburante sembra buono come quello che ho ottenuto con Goodyear Efficient Grip Performance, ma il Quatrac 5 offre una guida molto migliore. L'usura è un po' deludente, ma il costo di sostituzione non è eccessivo.

Ho acquistato i Quatrac 5 per una nuova Megane station wagon dopo aver montato sulla Seat Leon i Goodyear Vector 4Seasons e ho pensato di fare un piccolo confronto. Finora ho avuto un clima caldo e soleggiato, l'autunno del Regno Unito e un inverno umido con l'aggiunta di ghiaccio e neve.

Il rumore degli pneumatici non si nota nell'abitacolo, come qualsiasi altro pneumatico che abbia mai avuto e non è invadente. Finora ho percorso 7400 miglia e si stanno consumando bene, non mi preoccupa doverle sostituire a 10k o 12k. Non ho avuto problemi con il caldo estivo nel Regno Unito o con le strade bagnate, niente slittamenti o perdita di trazione, ma in genere non le sballottano in curva.

Il recente clima ghiacciato e nevoso mi ha lasciato solo con le ruote che slittavano un po' una volta che mi allontanavo da un incrocio in salita, facendo entrare in funzione il controllo della trazione (incrocio ghiacciato non ricoperto di ghiaia). Sulla A68 innevata sono riuscito a superare auto e camion bloccati in una sezione a S in salita ripida, dovendo persino fermarmi a metà strada per far passare un'auto che scendeva. Gli pneumatici slittavano un po', tenendo presente che non sono pneumatici invernali completi, ma ho avuto pochi problemi a ripartire sulla sezione ripida senza dover slittare le ruote e accelerare molto il motore per salire sulla collina.

Prenderò sicuramente in considerazione di nuovo questi pneumatici e quando si tratterà di sostituire quelli attuali, e mi sono sembrati più adatti sul ghiaccio rispetto ai 4Seasons montati sulla Leon (anche se non ho guidato molto quell'auto in quelle condizioni). Per un uso generale nel Regno Unito consiglierei i Quatrac 5.

Questi pneumatici offrono una guida silenziosa e confortevole. Sembravano un po' morbidi dopo il montaggio iniziale, ma sono migliorati dopo un certo numero di miglia. In condizioni miti l'auto sembra che la parte posteriore voglia staccarsi, ma non lo fa. Nelle fredde condizioni di questo gennaio gli pneumatici sembravano più rigidi e si comportavano meglio. Non penso che questi pneumatici siano adatti ai ragazzi che guidano. Devo ancora provarli in condizioni estive, perché ho percorso solo 1000 miglia con loro, quindi non posso dire nulla sul tasso di usura. Per riassumere, questi pneumatici vanno bene se sei un guidatore ragionevole e offrono una guida silenziosa e confortevole.

Il Quatrac 5 è notevolmente migliore del suo predecessore, il Quatrac 3.
Le prestazioni sono le stesse/leggermente migliori, ma è meno rumoroso e più resistente all'usura.

Passare da uno pneumatico estivo (Vredestein Sportrac5) a questi sulla parte anteriore della mia Lancer qui nel Regno Unito ha cambiato il modo in cui guido la mia auto. Le prime impressioni dopo solo poche centinaia di miglia sono che lo sterzo sembra più leggero e questi pneumatici per tutte le stagioni della mia misura sono molto silenziosi su strada. L'unico inconveniente di questo tipo di pneumatico è l'aderenza laterale, non si comporteranno mai come uno pneumatico estivo come lo Sportrac5, ma non si acquista questo tipo di pneumatico per andare in giro a zonzo!

Spero che dopo il maltempo (neve e ghiaccio) potrò dare un'ulteriore recensione in un secondo momento, ma per ora sono soddisfatto dei miei nuovi pneumatici Quatrac 5.